2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Vreemd genoeg kan jy op die internet duisende artikels oor termostate en verkoelers vind, maar min mense onthou so 'n belangrike detail in die verkoelingstelsel soos 'n membraanuitbreidingstenk. Alhoewel dit 'n visueel eenvoudige ontwerp en primitiewe funksies het, is sy teenwoordigheid baie betekenisvol vir elke motor. Dikwels het motoriste gevalle teëgekom waar die binnebrandenjin-temperatuursensor buitegrenswaardes gee. Maar min mense het aan die redes gedink. Daarom sal ons vandag praat oor wat membraanuitbreidingstenks is en hoe hulle werk.
Ontwerpkenmerke
Hierdie deel is 'n soort plastiekhouer, toegerus met spesiale rubberslange waardeur vloeistof afgelewer word, en sensors om die vlak daarvan in die tenk te bepaal. Daarbenewens is elke membraan tenk toegerus metdrukverligtingsklep. As 'n reël kan dit in die boonste deksel van die houer gesien word. Hoekom is dit nodig? Die teenwoordigheid daarvan is baie belangrik vir elke uitbreidingstenk. Dit is die omleidingsklep wat die druk in die tenk by verskillende temperature reguleer. Koelmiddel, soos water, is geneig om by hoë temperature uit te sit. Dus, as die motor tot 110 of meer grade Celsius verhit, neem die antivriesdruk aansienlik toe. En om 'n ontploffing van die houer te voorkom, is daar 'n spesiale klep wat hierdie waardes reguleer. Dit is hoekom, wanneer die enjin oorverhit, hoef jy nie hierdie deel dadelik oop te maak nie - dit sal nie net onder die invloed van druk in 'n onbekende rigting uitspring en kokende antivries op die bestuurder spat nie, maar die enjin sal ook nie ophou afkoel nie..
Hoe werk 'n motor se diafragma-uitbreidingstenk?
Wanneer die enjin loop, word al sy komponente warm. Gevolglik verhoog die temperatuur van die koelmiddel ook. En aangesien hierdie stelsel heeltemal verseël is, word 'n kritieke druk daarin geskep. Die enjinverkoelingstoestel begin geleidelik uitbrei, en oortollige lug versamel in die membraantenk, wat tydens die temperatuursprong gevorm is. Nadat 'n kritieke druk in die houer gevorm is (maar nie sodanig dat die houer op die punt is om te ontplof nie), begin die klep oopmaak en die opgehoopte lug vrystel. Geleidelik neem die mate van saampersing van die vloeistof af. Die mure van die houer laat op hul beurt nie toe dat die vloeistof versprei of verdamp nie.
In die winter speel die membraantenk ook 'n groot rol. By lae temperature koel die enjin dadelik af. Terselfdertyd neem die druk in die enjinverkoelingstelsel af. Om te verhoed dat hierdie merk te laag is (minder as atmosferies), gaan die inlaatklep in die tenk oop en trek lug in die stelsel in. Dit keer dat die plastiekhouer in 'n buisvorm krimp en hou die koelmiddelvlak korrek.
Gevolgtrekking
Soos jy kan sien, verrig die membraantenk, ten spyte van sy primitiewe ontwerp, baie belangrike funksies en speel 'n belangrike rol in die lewe van die motor.
Aanbeveel:
Sentrale ewenaarslot: wat dit is, hoe dit werk
Veldrenmotors is toegerus met 'n ewenaar. Hierdie element is nodig om die dryfwiele van verskillende hoeksnelhede te voorsien. Wanneer jy draai, is die wiele op die buitenste en binneste radius geleë. Die middelste ewenaar op die SUV het 'n slot. Nie almal weet wat dit is nie – ’n sluitmiddelewenaar. Kom ons kyk wat dit is, hoekom en hoe om dit te gebruik
Watter funksies verrig die instrumentpaneel?
Die instrumentpaneel is 'n noodsaaklike element in elke motor. Hulle is toegerus met alle motors, wat wissel van klein motors tot groot trekkers en stortwaens. Hulle het net een ding in gemeen - funksies. En die instrumentpaneel werk dieselfde vir almal
Motor: hoe dit werk, die beginsel van werking, kenmerke en skemas. Hoe werk 'n motordemper?
Sedert die skepping van die eerste petrolaangedrewe motor, wat meer as honderd jaar gelede gebeur het, het niks in sy hoofonderdele verander nie. Die ontwerp is gemoderniseer en verbeter. Die motor, soos dit gereël is, het egter so gebly. Oorweeg die algemene ontwerp en rangskikking van sommige individuele komponente en samestellings
Wat is 'n agterwiellager, hoe werk dit en hoe om dit te vervang?
Die hardloopstelsel verrig baie funksies, waarvan die belangrikste is om voertuigbeheerbaarheid te verseker. Om die masjien beweegbaar en veilig te maak, is dit toegerus met 'n spesiale stuurknokkel en 'n naaf tussen die asse. Om hulle so betroubaar moontlik te maak, sluit hulle elk twee laers in. Albei dele kan verskil in grootte en koste, maar hul ontwerp bly onveranderd
Uitbreiding van die GAZelle - voordele, gevare en koste van werk
GAZ-3302 en sy opvolger van die Business-reeks is miskien die gewildste ligtediensklasvragmotors op die Russiese vervoermark. Die belangrikste voordele van hierdie masjien is sy eenvoud van ontwerp en lae koste van onderhoud
