2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Daar is 'n ratkas op elke motor. Daarsonder kan geen voertuig selfs een meter beweeg nie. Soos u weet, is daar tans verskeie variëteite van uitsendings. Dit is robotbokse, veranderlike, sowel as die gewildste - outomaties en meganies. Ten spyte van so 'n verskeidenheid spesies bly die hooffunksie van die kontrolepunt egter onveranderd. Elke transmissie voorsien die enjin met optimale werkverrigting na gelang van padtoestande. Ons sal vandag kyk hoekom die GAZelle-ratkas misluk en moontlike maniere uitvind om hierdie probleem op te los.
Oorsake van meganismeonderbrekings
Die oordrag van kommersiële vragmotors GAZ-3302 word gekenmerk deur sy uithouvermoë en hoë betroubaarheid. Maar ongelukkig besluit sommige bestuurders om die betroubaarheid van hul ratkas te toets en sodoende al die sap daaruit te druk. Hierdie aksieveroorsaak dat die onderdeel wanfunksioneer, daarom word dit nie aanbeveel om die transmissiekragte te toets nie, aangesien dit hierdie onderdeel is wat wringkrag na die wiele oordra.
Wat gebeur wanneer hierdie deel onverskillig behandel word?
Die GAZelle-ratkas hou nie van boelies nie, so as jy nie probleme wil ondervind soos outomatiese afskakeling van die ratkas, 'n moeilike oorgang van lae na hoë spoed en omgekeerd nie, is dit beter om nie sy krag te toets nie. Terloops, dit geld vir alle transmissies wat met GAZ-vragmotors toegerus is - Valdai, Sobol ensovoorts.
geraas in die boks
Dikwels, na skielike rukke van spoed, is die GAZelle-ratkas beskadig (maar nie heeltemal nie), en konstante geraas en skree kom in die kajuit voor. Dit dui daarop dat hierdie onderdeel gediagnoseer en daarna herstel moet word. Dikwels kom vreemde geluide voor as gevolg van swaar verslete ratte, asse en laers. Maar selfs al bestuur jy die motor onder normale toestande en sonder rukke, kan die GAZelle-ratkas skree weens onvoldoende enjin- en transmissieolie. As dit nie die geval is nie, is die grootste probleem gereelde oorladings. Hoe is dit onderling verbind? Alles is baie eenvoudig - teen 'n buitensporige hoë vrag weerstaan die masjien sterk druk op die raam, agteras, enjin, en ook op die ratkassinchroniseerder. Wel, as die oorlading gekombineer word met 'n puik bestuurstyl, sal so 'n ratkas beslis nie lank hou nie.
Hoe om die lewe van die ratkas te verleng?
Baie GAZ-bestuurders vra hierdie vraag. Maar daar is geen geheime hier nie: al wat nodig is vir 'n lang en probleemvrye werking van ratte en asse is tydige diagnostiek en probleemoplossing, die gebruik van hoë kwaliteit olie in die ratkas, sowel as die nakoming van die vragmotorvrag wat deur die vragmotor aanbeveel word. vervaardiger (nie meer as 1,5 ton per drie-meter-onderstel en nie meer as 1,1 ton vir vier-meter-wysigings nie). Jy moet ook die koppelaar betyds verander en nie die ratte skeur nie. Volg hierdie reëls en dan hoef jy beslis nie die ratkas met 'n nuwe een te vervang nie.
Aanbeveel:
Vakuumremversterker "Gazelle": wanfunksies en herstelwerk
Enige wanfunksie in die motor lei tot onomkeerbare gevolge, en as die wanfunksie aan die remstelsel geraak het, is dit ook lewensgevaarlik. Hoe kan 'n bestuurder herken dat die Gazelle se vakuumremversterker foutief is? Hoe om dit te vervang en aan te pas?
Tydsberekening wanfunksies: tekens, oorsake en remedies
Die kern van enige krageenheid en een van die hoofkomponente van enige binnebrandenjin is 'n gasverspreidingsmeganisme. Sy hooffunksie is om die inlaat- en uitlaatkleppe te beheer. Hierdie meganisme as geheel is redelik betroubaar as u die reëls vir die bestuur van die motor volg. Maar soms misluk dit ook
In die geval van watter soort wanfunksies word dit toegelaat om die voertuig volgens die padreëls te bestuur?
Hierdie materiaal praat oor wanfunksies wat geïgnoreer kan word as dit nie groot ongerief veroorsaak nie. Dit is geringe gebreke wat geen bedreiging inhou nie, maar dit is belangrik dat elke bestuurder daarvan weet
Balpen: doel, beskrywing met foto, spesifikasies, afmetings, moontlike wanfunksies, aftakeling en installasiereëls
Wanneer dit by die balpen kom, beteken dit die kogelgewrig van die vering van die motor. Dit is egter nie die enigste plek waar hierdie tegniese oplossing toegepas word nie. Soortgelyke toestelle kan gevind word in die stuur, in die gidse van die kappies van motors. Hulle werk almal op dieselfde beginsel, so die diagnostiese en herstelmetodes is dieselfde
Gazelle kragopwekker en sy wanfunksies. Installasie van die kragopwekker op die "Gazelle". Hoe om die kragopwekker met 'n Gazelle te vervang?
Die elektriese toerusting van hierdie motor word volgens 'n enkeldraadskema gemaak: die negatiewe terminale van die instrumente en toerusting is gekoppel aan die "massa" - die liggaam en ander meganismes van die motor, wat die rol speel van 'n tweede rit. Die boordnetwerk van die Gazelle is gelyk aan die nominale spanning van 12V DC. Om die elektriese stroombaan aan te skakel, word die aansitterskakelaar gebruik, wat bestaan uit 'n kontakaandrywing en 'n anti-diefstal slot
