Waarom die motor nie wil start nie: moontlike oorsake en oplossings

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

As jy 'n motor besit, weet jy waarskynlik uit jou eie ondervinding hoe onaangenaam skielike onklaarrakings in die enjin of onderstel is. Maar dit is nog erger as die kar net nie wil start nie, of begin en dadelik gaan staan. Oorsake van wanfunksies, hoe om dit reg te stel en ander nuttige inligting kan in hierdie artikel gevind word.

Redes waarom die motor nie wil begin nie

'n Motor is 'n komplekse meganisme, en daar kan baie redes wees waarom dit weier om te begin. As jy jouself in 'n situasie bevind waar die motor nie wil aanskakel nie, beveel ons aan dat jy eers 'n paar van die eenvoudigste en mees algemene oorsake nagaan wat hierdie probleem veroorsaak:

• Nie genoeg brandstof nie. Miskien het jy vergeet om by 'n vulstasie te stop, of jy het op die mees ongeleë oomblik sonder petrol opgeraak. In hierdie geval kan die ontstekingstelsel nie die binnebrandenjin begin nie as gevolg van onvoldoende brandstof. Selfs as die vlak nie op nul is nie, is dit dalk nie genoeg om die motor byvoorbeeld in die winter te begin nie. Om sulkes te vermyonaangename situasies, dit is altyd beter om 'n klein blikkie petrol in die motor te dra.
• Batteryprobleme. Hoe om hierdie rede van baie ander te onderskei? Dit is eenvoudig - as jy die sleutel in die aansitter draai, en die aanwysers op die paneelbord gloei dof of is glad nie sigbaar nie, dan is daar 'n probleem in die motor se battery. Om mee te begin, is dit die moeite werd om die terminale na te gaan - soms beweeg hulle weg, en as gevolg daarvan sal die motor nie begin nie. As dit nie die finale resultaat beïnvloed nie, moet die battery vervang word.

Die redes waarom die motor nie goed begin nie, kan baie ernstiger wees. Hulle is moeilik om op jou eie te diagnoseer, so in sommige gevalle sal jy dalk die hulp van 'n ervare motorwerktuigkundige nodig hê.

Elektriese probleme

Die rede waarom die motor nie wil begin nie, kan skade aan die aansitterkring wees. As gevolg van meganiese spanning of metaalkorrosie, misluk hierdie deel dikwels. Soms, om hierdie probleem op te los, is dit genoeg om die kontakklemme en drade skoon te maak.

Daarbenewens kan wanfunksies in die motor voorkom as gevolg van geblaasde versmeltings, 'n wanfunksionele aansitterskakelaar en verkeerde werking van die ontstekingspoel. In voertuie met 'n vergasser kan probleme met die aansitter te wyte wees aan die ophoping van vog onder die verspreiderdop.

Hoe meer kompleks die motor is, hoe meer elektriese onklaarrakings kan dit hê. In die meeste gevalle kan slegs 'n professionele persoon die rede bepaal waarom die motor nie met 'n aansitter begin gebruik niespesiale toerusting en noukeurige inspeksie.

Probleme met die brandstofstelsel

Dikwels word bestuurders met so 'n probleem gekonfronteer - wanneer die sleutel in die aansitter gedraai word, draai die aansitter, maar die enjin is stil. Dit kan wees as gevolg van skade aan die integriteit van die drade wat die inspuitstelsel met elektrisiteit voed. In hierdie geval word brandstof eenvoudig nie aan die enjin verskaf nie en die motor sal nie aanskakel nie.

Die oorsaak van die wanfunksie kan ook in die brandstofpomp versteek wees. Meestal, as gevolg van onvoldoende vakuum, in die geval van korrosie of ander skade, misluk die afvoer- of suigpyp en hou op om brandstof te pomp. As enige deel van hierdie stelsel nie reg werk nie, kan die hele motor en jou tyd skade ly.

Die antwoord op die vraag hoekom die kar nie aanskakel nie, dalk die brandstoffilter. Maar daar moet op gelet word dat sulke gevalle in die praktyk redelik skaars is. As die filter verstop is, kan die brandstof eenvoudig nie daardeur in die binnebrandenjin kom nie, en die motor beweeg nie.

Beginnerprobleme

Na die battery is die aansittermotor die algemeenste oorsaak dat 'n motor nie sy funksie verrig nie. Daar kan verskeie opsies vir afbrekings wees. Hoekom sal die aansitter nie die motor aanskakel nie?

1. Elemente van die beginnerskontakgroep het misluk.
2. Die anker van die retractor-aflos sit vas. As die aansitter nie op enige manier reageer om die sleutel in die slot te draai nie, ontvang dit waarskynlik nieSpanning. Die aflos wat verantwoordelik is vir die vermindering van die aansitstroom kan ophou werk en sal in hierdie geval nie elektrisiteit na die aansitterterminale kan lei nie. 'n Ervare bestuurder sal hierdie probleem op hul eie kan oplos: hiervoor is dit genoeg om die foutiewe aflos met 'n ander element te vervang, byvoorbeeld die agterruitontvriesingsrelais.
3. Daar was 'n kortsluiting tussen die draaie in die winding van die vastrap-aflos. Skade aan die rat en slytasie van sy tande kan 'n prentjie gee soortgelyk aan dié wat in die vorige paragraaf beskryf is. Dit word aangedui deur die kenmerkende klanke wat in die aansitter gehoor kan word. Metaalgelui en geknetter dui op 'n probleem by die aansluiting van die vliegwiel en rat. Soms, om die moeilikheid uit te skakel, is dit genoeg om die dele van die solenoïde relais skoon te maak van korrosie, in ander gevalle moet die hele deel of sommige van sy dele vervang word.

Die redes waarom die aansitter nie draai nie, is nie so baie nie, maar hulle is almal nogal onaangenaam. Deelslytasie vind plaas as gevolg van die natuurlike veroudering van meganismes of as gevolg van onbehoorlike werking van die voertuig. Die keuse van die verkeerde olie kan ook 'n negatiewe uitwerking op die ontstekingstelsel van die motor hê.

Foute in die inspuiter

Hoekom wil my motor nie start nie? Die inspuiter in die motor het 'n komplekse toestel met baie elemente, so dit kan moeilik wees om die oorsaak van 'n onwerksame ontstekingskakelaar te bepaal. Wat moet eerste nagegaan word?

1. Penrolpomp. As die aansitter draai terwyl jy die sleutel draai, en jy hoor duidelik die geluid van 'n lopende pomp, dan is alles reg daarmee. OK. As daar 'n vermoede is van die wanfunksie daarvan, is dit die moeite werd om die kerse van die motor na te gaan. As hulle heeltemal droog is, dan is dit die brandstofpomp. In hierdie geval moet jy die drade wat na die brandstofpomp lei noukeurig nagaan, of die onderdeel self vervang.
2. Laer druk in die brandstofspoor kan veroorsaak dat die enjin nie begin nie. Soms is dit as gevolg van 'n vuil brandstof of lugfilter.
3. In ander gevalle is die probleem te wyte aan 'n foutiewe krukassensor. In hierdie geval sal die enjin glad nie aanskakel nie.
4. As dit die inspuiters is, sal die motor na 'n paar pogings begin. Die enjin sal dan slegter loop, maar sal vinnig terugkeer na normaal na herstel.

Waarom die motor nie vanaf outomatiese aansit begin nie

In moderne motors wat met outostart toegerus is, kan daar ook so 'n probleem wees soos die gebrek aan enjinstart. Voordat jy al die bogenoemde probleme met jou masjien probeer opspoor, beveel ons aan dat jy die mees algemene oorsake van hierdie probleem uitskakel:

• Verkeerde werking van die immobiliseerder of die verlies daarvan. As jy per ongeluk 'n deel van die sleutel by die huis gelos het of iets daarin gebreek het, sal die motor se elektriese stelsel outomaties die brandstofpomp blokkeer en dit wil eenvoudig nie begin nie.
• Die probleem is in die outorun-sleutel. Hierdie deel kan ook breek. Om hierdie probleem na te gaan, probeer net om die motor met 'n gewone sleutel te begin.
• Alarm. As 'n reël is dit deel van die autorun-stelsel. soms gebeursluiting van die eksterne stroombaan as gevolg van temperatuurveranderinge en die voorkoms van kondensaat. Om hierdie probleem uit te skakel, is dit genoeg om vog te verwyder en die integriteit van die bedrading na te gaan.

Motor sal nie in koue weer begin nie

In die somer, herfs en lente begin jou motor soos klokslag, maar in die winter begin probleme. Bekend? Dikwels is dit wat eienaars van Russiese motors vra. So, hoekom begin 'n VAZ-motor en ander handelsmerke nie? Dikwels is die oorsaak van lae kwaliteit of ou enjinolie. Moderne smeermiddels laat jou toe om die enjin "koud" te begin, maar hiervoor moet jy die handelsmerk en samestelling noukeurig kies. Sintetiese enjinolies met 'n viskositeit van 5W40 of 10W40 is die beste om in die winter te begin in gebruikte motors met hoë kilometers.

Hoekom sal my motor nie start as dit koud is nie? Die probleem skuil dalk in brandstof van lae geh alte, wat te veel onsuiwerhede en sedimente bevat. In hierdie geval is dit moeilik om die motor selfs in goeie weer te begin, om nie eens te praat van ryp nie. Baie motors met ou batterye het dieselfde probleem. In hierdie geval kan jy die motor óf van die stoot af aanskakel, óf deur 'n ander motoris te “aansteek”.

Motor begin en stalleer

Nog 'n probleem waarmee motoriste te kampe het, is dat die enjin ophou werk nadat dit begin het. Hoekom begin en stil die motor?

Die ledige klep kan misluk en 'n afskakeling veroorsaakkrag eenheid. As die klepdele verstop is met slak as gevolg van die verbranding van lae-geh alte brandstof, kan die elektroniese beheereenheid verkeerde data begin ontvang. Om die klep skoon te maak of dit met 'n nuwe een te vervang, kan hierdie probleem oplos.

Die motor kan ook stilstaan en nie aanskakel nie as gevolg van 'n verstopte klep in die uitlaatgashersirkulasiestelsel. As gevolg van die gebruik van brandstof van swak geh alte, word koolstofverbindings in groot hoeveelhede op die klep neergelê. As jy die motor in moeilike toestande gebruik, word dit aanbeveel om die klep elke 100 duisend kilometer skoon te maak.

Hoe om probleme self op te los

Waar moet jy begin om die probleem op te los as jy besluit om alles op jou eie uit te vind? Dit is beter om te begin met die mees algemene oorsig - kyk na die battery en die hoeveelheid brandstof, en dan kan jy voortgaan met meer ernstige redes. As die aansitter draai, maar die enjin vang nie, is die spektrum van probleme dieselfde. As die aansitter glad nie reageer op die draai van die sleutel nie, word die sirkel van moontlike onderbrekings aansienlik vernou. Dikwels, om die probleem op te los, is dit genoeg om die battery aan te steek of die olie na 'n meer geskikte een te verander. As dit nie die probleme met die motor oplos nie, sal die diensstasie jou help om die oorsaak te vind. Motordiagnostiek kan baie probleme "in die kiem" opspoor, so moenie hierdie prosedure nalaat nie. Kenners beveel aan om een keer per jaar te diagnoseer.

deskundige wenke

Wat kan kenners diegene adviseer wat dikwels die probleem van swak aansit van die enjin ondervind? As jy jou motor op straat los,in die winter het jy dalk 'n brandstoffilterverwarmer nodig om dit te begin. Daarmee verhoog die kanse om die enjin “koud” te begin aansienlik.

Results

Ongelukkig ondervind die meeste bestuurders die probleem van moeilike enjinaansit. As u die hoofoorsake van probleme ken en hoe om dit op te los, kan u die probleem binne 'n kort tydperk onafhanklik hanteer. Hierdie kennis gee groot vertroue op die paaie, want in die geval van 'n onklaarraking sal jy ten minste 'n rowwe idee hê van wat die oorsaak daarvan is.