Hyundai H1 Grand Starex: beskrywing, foto

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Hyundai H 1 Grand Starex is 'n minibus wat aan die gesinsmotorsegment behoort. Wat kwaliteit en tegniese eienskappe betref, sal dit meeding met globale handelsmerke soos Mercedes, Volkswagen, ens. In Europese markte word die model Starex genoem, maar dit is beter bekend aan die plaaslike koper onder die H1-indeks. Sy groot voordeel is brandstofverbruik met 'n voldoende kragtige enjin, en dit is ook opmerklik dat dit beide in die stad en wanneer jy lang afstande reis kan gebruik word.

'n bietjie geskiedenis

Vir die eerste keer het die Koreaanse maatskappy die Hyundai Grand Starex-model in 1996 bekendgestel. Dit is in 'n aparte produksie geskei. 'n Paar jaar later, in 2007, verskyn 'n voortsetting van hierdie reeks. Alhoewel die vervaardiger dit die tweede generasie genoem het, het die resultaat alle verwagtinge oortref. Die motor het geblyk heeltemal nuut te wees in alle opsigte en eienskappe. Dit is opmerklik dat die ontwerp wat in 2007 ontwikkel is nie meer modern genoem kan word nie, maar dit is steeds relevant, aangesiendie hoofklem van die buitekant word op die klassieke gelê.

Sommige kenners het na die debuut geringe elemente van kopiëring opgemerk. Die plagiaat is egter so subtiel gedoen, en die belangrikste, in moderering, dat die Grand Starex (resensies van motoriste bevestig dit) redelik oorspronklik en uniek gelyk het.

Eksterne kenmerke van die minibus

Toe hy 'n motor ontwikkel het, het die vervaardiger gefokus op die erns en selfbeheersing van ontwerp. En dit is opmerklik dat hy nie verloor het nie. Voor kan ons’n lywige tweery-buffer sien. Gate vir misligte is aan die kante in sy onderste deel geïnstalleer. Hulle word gemaak in die vorm van 'n parallelepiped. Die Grand Starex-verkoelerrooster het 'n chroomafwerking wat uit drie vlakke bestaan. Die maatskappy se logo is in die middel gepryk. Die vorm van die rooster lyk soos 'n skeplepel, waarvan die rande opwaarts divergeer. Die optika van die koplig is redelik groot, ietwat verleng van bo na onder. Die binnekant van die hoofligte is skuins, wat hulle die vorm gee van 'n reghoekige driehoek met wasige lyne. Die kap is reguit, geen ribbes nie. Oor die algemeen was die voorkoms van die Hyundai H 1 Grand Starex moedig, dinamies en lakonies op 'n manlike manier.

Daar is twee deure aan die kant: een vir die bestuurder en voorste passasier, die tweede vir inklim in die kajuit. Die agterkant is 'n reghoek. Die hoofligte is aan die kante, verleng van bo na onder, smal, maar lank genoeg. Die agterklep is ook in reghoekige vorms ontwerp, wat oopmaak.

Salonkenmerke

Hyundai Grand Starex is ontwerp vir elfsitplekke, insluitend die bestuurder. Die sitplekke is in drie rye gerangskik. Die landing van die motor is redelik hoog, so om in die salon te kom, moet jy die handvatsel gebruik, wat spesiaal vir hierdie doel voorsien is. Alle sitplekke het goeie laterale ondersteuning. Op die tweede en derde rye kan die stoelleunings afgevou word, wat 'n kompakte tafel met 'n kompartement vir glase tot gevolg het. Binne-afwerking kwaliteit, maar ook ontwerp in 'n klassieke styl. Sommige motoriste beweer dat vir so 'n prys iets meer uitspattigs gedoen kan word.

Beheerstelsels

Vir bestuurders sal dit interessant wees om te weet dat die stuurwiel net in hoogte verstelbaar is, en daar is geen aanpassings vir bereik nie. Alhoewel, volgens baie eienaars, hierdie opsie baie ontbreek. Alle sitplekke is toegerus met gemaklike armleunings. Baie gemaklik en selfs nodig is die verstelling van die sitplekke horisontaal en vertikaal. Hierdie meganisme word slegs met die hand gekonfigureer, daar is geen outomatiese funksies nie.

Pakkette

Vir die binnelandse koper is daar drie weergawes van die Grand Starex-model. Die basis bied 'n standaardstel. Dit is lugsakke, ABS- en EBD-stelsels, allooiwiele. Die boonste vulsel is ietwat interessanter. Hier kan jy 'n tweekleur-bakkleur, 'n skuifmeganisme vir die agterruite, asook 'n ESP-stabiliseringskompleks en leerafwerking kry.

Pryse vir Grand Starex-motor

Prysbeleidgrootliks gevorm op tegniese aanwysers. Byvoorbeeld, die basiese toerusting met 'n krageenheid van 2,5 liter. sal 1,4 miljoen roebels kos. Die krag van so 'n motor is 116 "perde". Die enjin is gekoppel aan 'n 6-gang handratkas.

Maar die Dinamiese pakket in terme van koste sal ietwat duurder wees, met ongeveer 150 duisend roebels. Vir hierdie geld sal die eienaar 'n 170 pk-enjin ontvang. met., volume van 2,5 liter., vyfgang-outomaties en vele meer bykomende opsies verskaf deur die motorvervaardiger Grand Starex.