2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Tans het die sogenaamde KDM (gekombineerde padmasjien) tipe masjiene, wat op die basis van 'n kaal vragmotoronderstel gebou word of direk in 'n standaard reeksvlakbak of opvoubak geplaas word, gewild geword vir padskoonmaak. Die voordeel van hierdie tegniek is sy veelsydigheid, wat die stilstand van die masjien gedurende verskillende seisoene uitskakel. Alle gemeenskaplike voertuie kan gebruik word as 'n middel om brande te blus (byvoorbeeld in bosgebiede).
Algemene data
Die hoofonderstel vir die skepping van sulke masjiene was die vragmotors van die Kama-aanleg en die Likhachev-aanleg. Na die staking van die produksie van ZIL-voertuie, het die Tataarse vragmotor die belangrikste huishoudelike onderstel vir groot munisipale voertuie geword.
KAMAZ-gebaseerde KDM is geskep op die basis van 'n konvensionele vragmotoronderstel met 'n verlengde stortbak en is bedoel vir die skoonmaak en instandhouding van die oppervlak van geplaveide paaie enige tyd van die jaar. Om dit te doen, is die masjien toegerus met al die nodige toerusting, waarvan die beheer op vertoon wordaparte beheerpaneel in die bestuurderskajuit. Die vervaardiging van sulke installasies word uitgevoer by die onderneming PK "Yaroslavich", Mtsensk en Arzamas-aanlegte "Kommash" en 'n aantal ander ondernemings. In die vervaardiging van KDM gebaseer op KamAZ-65115, bly die hoofenjin en transmissie van die masjien onveranderd. Die vragmotor gebruik 'n agtsilinder-dieselenjin van 280 perdekrag en 'n handratkas.
Yaroslavsky-variant
Die hoofeenheid van die Yaroslavich-ontwikkelingsmasjien, model KDM-7615, is die mengselstrooier, wat direk op die vloer van die opvoubak geïnstalleer word. Aangesien mengsels op die basis van verskeie soute gemaak word, moet die strooierliggaam bestand wees teen die effekte daarvan. Daarom is dit gemaak van voldoende dik (sowat 3 mm) vlekvrye staalplaat. Die toename in die koste van die ontwerp word geneutraliseer deur die lang dienslewe van die produk. Die interne volume van die mengbak op die KamAZ-gebaseerde KDM is ongeveer 8,3 kubieke meter.
Opsioneel kan die bak van gewone staal gemaak word en bo-op bedek word met 'n spesiale poliuretaan-gebaseerde verf. Hierdie ontwerp is effens minderwaardig in terme van korrosiebestandheid as hierbo beskryf, maar dit is baie goedkoper. Terselfdertyd is die strooi-eenheid steeds van vlekvrye staal gemaak.
In die somer kan die masjien gebruik word om paaie te was en dit skoon te maak met spesiale borsels wat by die toerusting ingesluit is. Die watertoevoer word in verwyderbare plastiektenks gestoor en is tot 10 000 liter. Maksimum afstand van watertoevoer - tot 18meter.
Cars from Arzamas
Hierdie tipe masjien word as KO-829B aangedui en word op die onderstel 65115 gemaak. Alle toerusting is deur 'n spesiale subraam aan die motorraam vasgemaak. Dit bestaan uit’n tenk vir 14 000 liter water, twee bykomende plastiektenks van 6 000 liter elk en’n mengselbak wat tot 9,5 kubieke meter sand kan hou. Opsioneel kan bevogtigingstelsel tenks geïnstalleer word, wat 2080 liter vloeistof kan hou. Alle belangrike elemente van die sandstrooistelsel is van vlekvrye staal gemaak.
Die maksimum gewig van die installasie bereik 25 ton. Ten spyte hiervan bly die dinamiese en tegniese eienskappe van die KDM gebaseer op KamAZ-65115 op 'n vlak wat redelik aanvaarbaar is vir die stedelike ritme van verkeer. Byvoorbeeld, die verspreidingswydte van die mengsel bereik 10 meter, wat voldoende is om die meeste paaie in een pas van die masjien te bedek. Terselfdertyd kan gewas op 'n afstand van tot 20 meter vanaf die motor uitgevoer word, wat dit moontlik maak om sypaadjies en geboufasades skoon te maak.
Mtsensk-variant van KDM
Hierdie masjien is gemerk KO-823 en kan in verskeie weergawes vervaardig word. Afhangende van die variant, is die onderstel toegerus met toerusting vir:
- Sprei sand.
- Water die pad.
- Maak die padoppervlak skoon met 'n ploeg en kwas.
'n Kenmerk van die KO-823-masjien is 'n spesiale aandrywing van die borselsamestelling, wat vertikale ossillasies wat voorkom, dempvan ongelyke padoppervlakke.
Aanbeveel:
KAMAZ 5460 - die vlagskip van moderne KamAZ-vragmotors
KAMAZ 5460 is 'n nuwe neiging in die Russiese vragmotorbedryf. Gegewe die ontwikkeling van moderne tegnologie, beweer hy dat hy 'n nuwe legende word. Kom ons kyk van naderby
Avtozak is 'n motor vir die vervoer van verdagtes en beskuldigdes. Spesiale voertuig gebaseer op 'n vragmotor, bus of minibus
Wat is 'n paddy-wa? Die belangrikste kenmerke van die spesiale voertuig. Ons sal die reëling van 'n spesiale liggaam, kameras vir verdagtes en veroordeeldes, 'n kompartement vir 'n begeleiding, sein en ander kenmerke in detail ontleed. Waarmee is die motor bykomend toegerus?
"Oeral 43206". Motors "Ural" en spesiale toerusting gebaseer op "Ural"
Ural-motoraanleg spog vandag met byna 'n halwe eeu se geskiedenis. Selfs voor die begin van die oorlog, in 1941, het die bou van produksiegeboue begin, en in Maart van die volgende jaar het die onderneming met sy suksesvolle werk begin
Kraan gebaseer op KrAZ-250
Die geskiedenis van die skepping van die KrAZ-250 het in 1980 begin. Die ontwerpers van die Kremenchug-motoraanleg het die 2575B1A-model verander en 'n universele onderstel ontvang waarop dit moontlik geword het om verskeie toerusting te installeer, byvoorbeeld betonmengers, vragmotorhyskrane
Mercedes Benz BIOME - die konsep van outobioproduksie gebaseer op geneties gemodifiseerde tegnologieë
Die irrasionaliteit van die moderne gebruik van koolwaterstofafsettings. Soek nuwe tegnologieë in die motorbedryf. Mercedes Benz BIOME - die konsep van genetiese modifikasie van plante vir die toekomstige produksie van motors en simbole van Mercedes Benz
