2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Die motor is een van die veelsydigste voertuie. Dit kan as 'n persoonlike vervoerder en 'n vragdraer dien, spesifieke take verrig, 'n maatskappymotor wees. Teen die agtergrond van al die bogenoemde is dit nogal interessant om een van die spesiale doeleindes van hierdie voertuig te leer ken: om uit te vind dat dit 'n paddy-wa is. Kom ons gaan aan na die definisie van die konsep.
Avtozak is…
Volgens woordeboeke kan die held van ons verhaal beskou word as al die masjiene wat onder die Sowjet-regime as "tregter" gedefinieer is (klem op die laaste lettergreep). Avtozak - 'n motor vir die vervoer van verdagtes en beskuldigdes. Hierdie is 'n woordformasie van "auto", "motor" en "gevangene".
Avtozak word beskou as 'n gespesialiseerde vervoer, waarvan die basis 'n bus, minibus, vragmotor is. Sy taak is om 'n spesiale kontingent (beskuldigde en verdagte) te vervoer. Terselfdertyd is die standaardontwerp van die voertuig so herontwerp dat dit nie moontlik is om die gevestigde regime van aanhouding te oortree nie. In die besonder,ontsnap.
Kenmerke van Russiese (Sowjet-) rysterwaens
In ons land is 'n paddy-wa 'n kombinasie van twee komponente:
- Standaard (sonder wysiging) vragmotoronderstel - KamAZ, ZIL, Oeral, GAZ, MAZ of PAZ, GAZelle-busse.
- Die liggaam waar die sekuriteitsingenieurselemente geleë is.
Die toerusting van sulke voertuie is gewoonlik soos volg:
- Spesiale liggaam.
- Kommunikasiemiddel.
- Beligtingstoebehore.
- Middel van kennisgewing.
Die ontwerp van so 'n GAZ-voertuig (of enige ander uit die lys hierbo) moet die volgende verskaf:
- Die lyn van beskerming van alle kante in die werkende kajuit.
- Streng aparte plasing van spesiale kontingent in selle volgens die tipe regime. Hier word baie aandag gegee aan die punte wat voorgeskryf word in die Strafproseskode van die Russiese Federasie, die Kode van Administratiewe Misdrywe, die Strafkode.
Gevolglik, om voldoening aan hierdie voorwaardes te verseker, word 'n spesiale bak op die vragmotor-onderstel geïnstalleer. Dit is reeds toegerus met 'n salon vir personeel en spesiale afdelings vir verdagtes en veroordeeldes.
Spesiale liggaam
Spetskuzov-paddywa is 'n geheelmetaalraamstruktuur wat 'n hitte-isolerende laag tussen die buite- en binnemure het. Albei hierdie velle is gewoonlik plaatstaal met 'n dikte van minstens 0,8 mm.
Aan die raam van die onderstel van 'n vragmotor of bus is spesiale bakkies met standaard hegstukke geheg. Wat materiaal, kwaliteit, ontwerp betref, is hulle soortgelyk aan die elemente wat die gewone vasmaaksylyf.
Die vloer moet met 'n ysterblad toegedraai word, wat dit aan sy kante oorvleuel. Die basis - van staalprofiele, gesweis. Selle tussen hulle - nie meer as 300 x 300 mm nie. Dit alles dra by om 'n anti-loot basisrooster te vorm.
Kamers vir veroordeeldes
Kamers vir die spesiale kontingent in sulke GAZ-voertuie kan beide algemeen en enkel wees. Tradisioneel is hulle toegerus agter die werkende kajuit, in die agterste helfte van die bak. Die nommer en ligging hang af van beide die handelsmerk van die voertuig en die doel daarvan.
Die sitplekke in die selle is stilstaande, hard, met aparte ruglewe, gemonteer op 'n metaalraam. Hulle ontwerp is so dat sonder die gebruik van spesiale gereedskap dit onmoontlik is om die hegstukke los te skroef.
As die kamera in 'n spesiale motor enkel is, sal dit toegerus wees met 'n skuif- of skarnierdeur van metaalraam. Die doek van laasgenoemde is solied. Daar is 'n loergaatjie met 'n draaidop. Ventilasiegate in die boonste en onderste helfte.
Gewone selle het gewoonlik enkelblaar tralie-swaaideure. Tussen staalstawe van 'n sel 40 x 40 mm.
Op die deure van die selle is daar meganiese slotte met 'n outo-sluitbout. Die onmoontlikheid van toegang daartoe van binne word konstruktief verskaf. Daar is ook 'n slot op die voordeur.
Op die luik - tipe hardlywigheid "pen". Die afmetings van sy opening is 470 x 500 mm. Weerstaan 'n opwaartse ekstrusiekrag van tot 5 ton, sonder om te vervorm of werkverrigting te verloor. Ontsnap luike oop netbuite, noodventilasie - buite en binne.
Personeelsalon
Die kamer vir die wag is standaard onderskeidelik voor in die motor en die werkskompartement geplaas. Halfsagte stoele met aparte rugleuntjies word in die kompartement geïnstalleer. Sitplekke in die "GAZ" paddy wa kan van verskillende ontwerpe wees:
- enkelvou;
- enkel landlyn;
- baie.
Wat die ingangsdeure na hierdie salon betref, hulle kan beide vou en gly. Die minimum afmetings van die opening is 1540 x 580 mm (vir paddy waens). As dit 'n motor is wat op 'n bussie of bus gebaseer is, hang alles af van sy ontwerpkenmerke. Openingstoppe word vereis op deure.
Vensters - met skuifglas. Van binne - 'n beskermende rooster. Tussen dit en die glas is 'n skuifgordyn.
Alarm
Om kommunikasie tussen die paddywa en stilstaande punte te verseker, is die motors toegerus met VHF-radio's. CCTV-stelsels kan geïnstalleer word.
Die "Vergeet-My-Nie"-interkom is as standaard geïnstalleer. Dit verskaf die volgende:
- Tweerigtingkommunikasie tussen taxi en bak.
- Handmatige tweerigting "Oproep"-sein (klank en lig).
- Handmatige tweerigting-alarm (klank en lig).
- Outomatiese "Alarm" (klank en lig) in die volgende gevalle: deuropening, verbindingsonderbreking, kortsluitingtussen die wagtoestel en sensors, kajuitstasie.
Ander kenmerke
Die werkskompartement word verhit deur 'n bykomende verwarmer, wat werk op die beginsel van hitte-onttrekking uit die vloeistof van die enjinverkoelingstelsel.
Ligte lyne word onder die bak se dakvoering gelê. Op die plafon - plafonne:
- Een - in eensame opsluiting.
- 2-4 - totaal.
- 2 - in die wagkamer.
Plafonds beskerm metaalroosters. Daarbenewens kan 'n soeklig geïnstalleer word. Daar is 'n skild vir afsonderlike aanskakeling van beligting, verwarming.
Bykomende bykomstighede
Avtozak kan toegerus word met die volgende:
- Brandblussers in die bestuurderskajuit en wagkamer.
- Twee motornoodhulpstelle.
- Chocks.
- Noodstop-simbool.
- Dakleer.
Avtozak is 'n gespesialiseerde voertuig vir die vervoer van "gevaarlike passasiers". Dit staan op 'n standaard vragmotor of bus onderstel, maar het 'n bak wat in alle opsigte aangepas is vir die hooftaak van die voertuig.
Aanbeveel:
Laaglaaier - vervoer van spesiale toerusting en groot vrag
Trucking is die mees mobiele manier om goedere af te lewer. Hulle is nie by die skedule ingesluit nie, soos spoorwegvervoer. Hulle is nie so riskant soos seevervoer nie. Moderne motorstowe het vervoer van enige drakrag. Selfs vuurpyle word met wielvoertuie by opstygterreine afgelewer. Die laaglaaier, waarvan die vervoer onontbeerlik is vir die aflewering van die mees problematiese goedere, laat die sender tyd en geld bespaar
Die korrekte verhouding: die eienskappe van die vrag - die lengte, breedte en hoogte van die vragmotor
Vir enige vervoerde goedere word gewoonlik 'n sekere tipe geskikte voertuig wat met spesiale toerusting toegerus is, gekies. Volgens die volume, gewig, temperatuur regime van berging en die metode om die vrag te verpak, bepaal die tipe oplegger
Terugbetaling van TCB: berekening, aansoek by die versekeringsmaatskappy. Vergoeding vir die verlies van die kommoditeitswaarde van die motor
TCS vir Casco of OSAGO is die bedrag van verlies aan kommoditeitswaarde. Dit is die verskil tussen die wins uit die verkoop van 'n motor wat na 'n ongeluk herstel is en die koste van dieselfde nuwe voertuig. Baie faktore het 'n impak op die vermindering van die prys van 'n motor wat in 'n ongeluk was, soos: eksterne vervormings van die motor (skrape, duike), skade aan interne komponente wat noodwendig daaropvolgende herstelwerk benodig
Lys van wanfunksies waarin die werking van die voertuig verbied word. Bepalings vir die toelating van voertuie tot bedryf
Die tegniese veiligheid van 'n voertuig is die toestand van 'n voertuig waarin die risiko van skade daaraan of skade aan die persoon wat dit bestuur of aan ander persone tot die minimum beperk word
"Oeral 43206". Motors "Ural" en spesiale toerusting gebaseer op "Ural"
Ural-motoraanleg spog vandag met byna 'n halwe eeu se geskiedenis. Selfs voor die begin van die oorlog, in 1941, het die bou van produksiegeboue begin, en in Maart van die volgende jaar het die onderneming met sy suksesvolle werk begin
