2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
In die eerste jare van sy bestaan het die VAZ-aanleg motors van die sogenaamde "klassieke" skema vervaardig. Die eerste generasie van die "klassieke" was gebaseer op elemente van die eksterne ontwerp van die Fiat 124, en na slegs 'n paar jaar na die begin van produksie, het dit reeds verouderd gelyk. Dit was veral opvallend in uitvoermarkte.
Die tweede generasie van "klassieke"
Die skepping van 'n heeltemal nuwe model was onrealisties, aangesien die aanleg en die staat nie die fondse gehad het om die sweis- en monteerlyne volledig toe te rus nie. Onder hierdie toestande was die optimale oplossing die skepping van 'n motor met 'n kragraam van die vorige model en nuwe besonderhede van die eksterne liggaamstel. Die VAZ-2105, wat in 1979 te koop is, het net so 'n motor geword. Toe dit na kapitalistiese lande uitgevoer is, is die motor as Lada Nova Junior aangewys.
Motor 1300 en 1200
Om geraas te verminder en ander tegniese eienskappe te verbeter, is 'n gemoderniseerde enjin met 1298 cc-silinders op die VAZ-21051-weergawe gebruik. sien Die belangrikste innovasie in die ontwerp van die 69-perdekrag-enjin was die nokasaandrywing, gemaak deur 'n buigsame band. Hierdie besluit het dit moontlik gemaak om die gewig van die VAZ-2105-enjin en te verminderVereenvoudig instandhouding en diens. Die motor is slegs van 'n viergangratkas voorsien, en hulle is tot 1994 in steeds dalende getalle vervaardig.
Die basiese weergawe van die motor het dit moontlik gemaak om die tegniese eienskappe van die VAZ-2105 ten volle te verwesenlik, maar die modelreeks is uitgebrei deur enjins met 'n kleiner kubieke kapasiteit te gebruik. Motors toegerus met 'n 1,2-liter-krageenheid en 'n vierspoedratkas het die benaming VAZ-21050 gekry. Die vrystelling van so 'n 64-perdekrag-weergawe is vroeg in 1994 gestaak. Enjins 1197 en 1298 kubusse was uitsluitlik toegerus met 'n vergasser-kragstelsel.
Motor 1500 en 1600
'n Verdere toename in die tegniese eienskappe van die VAZ-2105 is behaal deur 'n een en 'n half liter 77-perdekrag-enjin van die derde model te gebruik. Dit is hierdie weergawe van die vyfde model (onder die indeks 21053) wat die algemeenste geword het. Vroeë motors het met 'n viergangratkas gekom, later het "vyf" 'n gemoderniseerde ratkas met 'n vyfde oordryf begin gebruik. Enjins van 1,5 en 1,6 liter het daarna 'n meer moderne kragtoevoerstelsel van die inspuiter ontvang. VAZ-2105 met 'n konvensionele vergasserstelsel het tot 2006 op die monteerlyn gehou.
Gegrond op die blok van hierdie enjin, is 'n 50-perdekrag-dieseleenheid in Barnaul vervaardig, toegerus met 'n vyfgangratkas. Die tegniese eienskappe van die VAZ-2105 met so 'n enjin was baie kontroversieel - met 'n lae brandstofverbruik het die motor 'n baie traedinamika. Die vrystelling van die VAZ-21055 (die model het so 'n benaming gehad) het slegs ses jaar geduur en in 2004 geëindig. Die masjien het nie verspreiding ontvang nie.
Die "vyf" met die kragtigste 80- of 82-perdekrag-enjin van die VAZ-2106 met 'n volume van amper 1,6 liter het effens wydverspreid geraak. Hierdie opsie is aangewys as VAZ-21054 en is slegs met 'n vyfgangratkas voorsien. As gevolg van goeie dinamiese data is hierdie masjiene gewillig deur verskeie wetstoepassingsagentskappe gebruik.
Inspuiting-weergawes
In die tweede helfte van die 90's is 'n petroltoevoerstelsel vir die eerste keer op 'n een en 'n half liter-enjin geïnstalleer met inspuiting deur spuitpunte, wat die tegniese eienskappe van die VAZ-2105 effens verhoog het. Massa-inspuiting begin eers na 10 jaar gebruik word. So 'n stelsel het dit moontlik gemaak om die mees gunstige verhouding van die komponente van die werkmengsel te handhaaf, wat die hoeveelheid skadelike emissies aansienlik verminder het. Die installering van 'n inspuiter op VAZ-2105-voertuie het die gebruik van spesiale omskakelaars behels wat skadelike komponente in die uitlaatgasse uitgebrand het. Sommige motorhuisbouers installeer hul eie inspuiting op vroeë vrystelling-enjins (insluitend 1197cc-enjins).
Roterende motor
Sedert 1992 is die kragtigste “vyf” 21059 in klein reekse vervaardig, toegerus met 'n roterende 1.7-liter-tweeseksie-VAZ-4132-enjin. Hierdie motor het tot 140 kragte ontwikkel, wat meer as twee keer die werkverrigting van konvensionele VAZ-2105-enjins is. Die draaimotor is slegs kompleet met 'n vyfgangratkas geïnstalleerratte. 'n Standaard vergasser is gebruik om die enjin aan te dryf.
Aanbeveel:
Olievervanging VAZ 2107: tipes olie, spesifikasies, dosis, instruksies om self die olie te vervang
Die artikel bevat gedetailleerde instruksies vir die verandering van die olie in VAZ 2107-enjins. In die teks kan jy inligting vind oor wanneer 'n verandering vereis word, watter soort olie gebeur, die gereedskap wat nodig is vir die "prosedure" en 'n volledige beskrywing van die proses om die olie in 'n motor te verander
VAZ-2106. Resensies, pryse, foto's en spesifikasies
VAZ 2106 "Zhiguli" is 'n Sowjet-subkompakte motor met 'n baktipe "sedan", die opvolger van die VAZ 2103-model. Die kenmerke van die motor het aan die vereistes van daardie tyd voldoen, en die vervaardiging van die VAZ 2106 , die gewildste en massavervaardigde motor, het vir 30 jaar voortgeduur
Amfibiese voertuig VAZ-2122. VAZ-2122: spesifikasies, foto
In die era van die ontwikkelende motorbedryf van die USSR, is baie vermaaklike projekte geskep wat die verbeelding verstop het. 'n Groot aantal eksperimentele monsters met ondenkbare eienskappe en prestasie het hoop op groot sukses gegee. Die geval onder hersiening is geen uitsondering nie. Amfibiese voertuie het baie aandag gekry. En die VAZ-2122-motor (sy foto word in ons artikel aangebied) is pas ontwerp om allerhande grond- en waterhindernisse te oorkom
VAZ-2123: beskrywing, spesifikasies
Motor VAZ-2123: spesifikasies, foto, werking, kenmerke, wysigings, enjin. VAZ-2123 Chevrolet Niva: oorsig, parameters, toestel
Bridgestone Ecopia EP150-bande: resensies, spesifikasies, spesifikasies
Wat is die resensies van die Bridgestone Ecopia EP150? Wat is die hoofkenmerke van die aangebied bande? Watter motormodelle is geskik vir hierdie handelsmerk bande? Watter tegnologieë gebruik die Japannese onderneming in die vervaardiging van hierdie model?
