Volmetaal-bussies: klassifikasie en hersiening GAZelle "Volgende"

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Volmetaal-bussies neem 'n spesiale plek in die segment van klein handelsvoertuie in. Hierdie masjiene, afhangende van die konfigurasie, kan gebruik word om goedere, passasiers te vervoer of in 'n passasiers-en-vrag weergawe gebruik word. Veral relevant is die gebruik van hierdie masjiene in stedelike gebiede, waar in baie gevalle 'n verbod op die beweging van swaar vragmotors ingestel word.

Klassifikasie van volmetaal-bussies

In die algemeen, in die motorbedryf, is dit gebruiklik om tussen universele en spesiale bakkies te onderskei. Eersgenoemde word gebruik om verskeie goedere sonder spesiale voorwaardes te vervoer. Hierdie bakkies beskerm die vrag teen neerslag en meganiese skade, hulle kan met 'n afdak wees of as volmetaal bakkies vervaardig word.

Spesiale modelle is gewoonlik toegerus met verkoelingstoerusting om goedere te vervoer wat magbederf vinnig (meestal produkte). Sulke voertuie kan ontwerp word om bakkery- en lekkergoedprodukte, klere, meubels, ens.te vervoer

Van Manufacturers

Alle-metaal-bussies van die volgende maatskappye word in die wêreldwye motorbedryf vervaardig: Citroen FIAT, Peugeot, SEVEL. Dit is buitelandse vervaardigers. Van die huishoudelikes is dit opmerklik UAZ, GAZ, MAZ, VAZ. Kom ons kyk in meer besonderhede na die verteenwoordiger van die binnelandse motorbedryf.

Alle-metaal-bussies van die GAZelle "Next"-reeks is nog 'n stap van die binnelandse motorbedryf op pad na die Europese motormarkte. Die motorfabriek het nog nie motors van hierdie formaat gehad nie: 'n goeie binnebrandenjin, 'n ruim kajuit, moderne eenhede word in die konfigurasies gebruik. Veral tevrede met die mededingende koste van die masjien.

Met inagneming van volmetaal-bussies, waarvoor pryse wissel van 'n miljoen tot twee of meer roebels, wil jy steeds 'n keuse maak in die rigting van die binnelandse motorbedryf. Ondanks die agterstand van wêreldwye motorvervaardigers, word huishoudelike motors onderskei deur hul aanpasbaarheid by Russiese toestande, onafhanklikheid van moontlike sanksies op komponente en 'n vergelykbare prys vir diens en herstel van 'n voertuig.

Die geskiedenis van die voorkoms van die motor GAZelle "Volgende"

Ondanks die relatief kort geskiedenis van hierdie motor, het die GAZelle Next begin om in plaas van die verouderde model vervaardig te word. Soos die vorige motor het die motor 'n ware rewolusie gemaak en 'n volwaardige kompetisie gemaak.buitelandse busse, wat vandag bevestig word.

GAZelle "Next" het in 2012 vir die eerste keer voor die verbruiker verskyn, die volgende jaar wat die motors die kleinhandelverkoopsnetwerk betree het. Die motor het merkbaar verbeter in al die hoofkenmerke. Hierdie model word nie net in die binnelandse mark van die land geïmplementeer nie, maar ook buite die Russiese Federasie. Produksie van GAZelle "Next"-modelle vir ander lande (byvoorbeeld, die VK) is van stapel gestuur.

Gevolgtrekking

Gazelle "Next" - 'n volmetaal-bussie, waarvan die prys 1,3 miljoen roebels bereik, ding mee met die Ford Transit, waarvan die koste amper twee keer so duur is, dit wil sê meer as 2 miljoen roebels. Vans "Volkswagen" en "Mercedes" sal ook 2 miljoen kos, en "Renault" en "Peugeot" kos sowat 1,8 miljoen. Vandag stem verbruikers in roebels, so die nuwe GAZelle Next in die CMF-weergawe (allesmetaalbussie) is baie goed. Daar moet nog gehoop word dat plaaslike maatskappye op Europese en oorsese vervaardigers sal fokus en alles sal absorbeer waarna hulle moet streef: betroubaarheid, gemak, relatief goedkoop instandhouding deur die hele bedryfstydperk.