Verminderde rat: kenmerke en werking

INHOUDSOPGAWE:

Verminderde rat: kenmerke en werking
Verminderde rat: kenmerke en werking
Anonim

Verminderde rat stel die SUV in staat om volle landloopvermoë te verkry en die vermoë om hindernisse te oorkom wat buite die krag van enige ander motor is. Wanneer dit aangeskakel word, draai die wiele teen 'n laer spoed, terwyl die enjin nie verander nie.

afskakel
afskakel

Beskrywing

Verminderde rat verwys na die transmissie-element en is in die oordragkas geïnstalleer. Dit dra wringkrag van die enjin oor na die asse van die voertuig se dryfasse.

Volle enjinkrag word bereik teen die gestelde RPM, op watter tydstip wringkrag deur die transmissie na die dryfwiele oorgedra word. Elke eenheid het sy eie RPM-vlak wat tot maksimum wringkrag lei.

Wanneer afskakeling vereis word

Standaard ratkasontwerp word gekenmerk deur eenvormige en korrekte oordrag van enjinkrag teen verskillende snelhede. Omjy kan byvoorbeeld in eerste rat teen 'n effens hoër lediging begin, en versnel tot 'n hoë spoed teen etlike duisende omwentelinge en vyfde rat. Maksimum krag ontwikkel die meeste in laasgenoemde geval. Met sulke snelhede in eerste rat sal dit nie moontlik wees om te gaan nie, en die krag sal nie eers die gemiddelde waardes bereik nie. Dit word ook onmoontlik om op 'n hoë hindernis te ry: die wiele kan gly, en die enjin kan stilstaan.’n Soortgelyke situasie word waargeneem terwyl jy in sneeu, modder en ander moeilike toestande ry. In ander situasies, soos om 'n klipperige steil pad te oorkom, word 'n versigtige en stadige beweging met verhoogde krag vereis.

In gevalle soos hierdie word afrat veral nuttig. Dit het 'n redelik hoë ratverhouding, wat dit moontlik maak om die spoed van die wiele te verminder en terselfdertyd maksimum krag te bereik. Hierdie eienskappe bied 'n beduidende voordeel wanneer dit korrek benader word wanneer 'n helling met 'n hoë hoek, veldry en in ander moeilike toestande geklim word.

geen afskakeling nie
geen afskakeling nie

Operasie

Veldervoertuie met 'n lae rat en 'n slot kan óf outomaties óf handrat wees. Nie alle motors, veral nuwes, het 'n standaard weergawe met 'n aparte oordragkas nie. In sy afwesigheid word 'n afskakeling deur knoppies of 'n spesiale hefboom geaktiveer.

Baie volwaardige sportnutsvoertuie het nie 'n oordragkas nie as gevolg van die feit datdit verhoog die koste van die motor en sy gewig. Dit is nie toegerus met sommige variante van jeeps om die mees ekonomiese doeltreffende oplossing te vind nie. Soms ontbreek so 'n boks by ouer modelle. 'n Voorbeeld is LUAZ - sy voorwielaandrywing is die voorste, die koppeling van die agterste een is moontlik deur die ratkas. Maar in lae rat beweeg die motor net vorentoe, wat 'n aansienlike nadeel in sekere situasies word.

SUV's met lae rat en toesluit
SUV's met lae rat en toesluit

Gebruikskenmerke

As die afrat nie aanskakel nie, moet jy die motor stadiger maak, maar dit is die beste om aan te sluit voordat jy begin beweeg. Wanneer die koppelaar ingedruk word, word die ooreenstemmende hefboom na die verlangde posisie gebring. Nuwe motors het die vermoë om elektronies aan te skakel met 'n spesiale knoppie.

Wanneer jy hierdie rat gebruik, kan jy nie op 'n harde oppervlak beweeg nie, aangesien die transmissie op hierdie tydstip 'n aansienlike las sal hê. Om maksimum effek te bereik, moet jy teen hoë spoed beweeg. In hierdie geval is dit belangrik om die adhesie te monitor. Ten spyte van die feit dat daar verskeie kere 'n afname in die las daarop is, kan dit weens onervarenheid beskadig word deur 'n skerp daling nadat die enjin maksimum spoed bereik het.

Downshift het 'n sekere nommer. Met sy toename begin die motor doeltreffender beweeg, ongeag die spoed.

Aanbeveel: