Verminderde aansitter-MTZ

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Aanvanklik, tydens die massaproduksie van Sowjet-trekkers, is 'n meganiese aansittoestel gebruik. Alhoewel dit selfs nou nie so 'n groot rariteit is nie. Die bedryfstelsel was nie besonder kompleks nie. Die handvatsel is in die voorsiene gat geplaas, wat met die uitset van die krukas inskakel. Daarna het dit geslinger totdat die enjin genoeg spoed gekry het om te begin. Die MTZ-aansitter het hierdie meganisme vervang, wat die aansit van die enjin aansienlik vergemaklik en vergemaklik het.

tipes lanseerders

Minsk-trekkers kan met twee tipes aansitstelsels toegerus word, naamlik 'n petrol- of elektriese aansitter. Die eenheid word aangedryf deur 'n batteryverbinding. MTZ 24V aansitter word gebruik vir kragtiger krageenhede. Vir eenvoudiger modelle word 'n spanning van 12 volt verskaf.

Die ontwerp van ST-142E-tipe aansitters, wat hoofsaaklik op die betrokke toerusting gebruik word, sluit die volgende elemente in:

• Oorloopkoppelaar (bendix), wat gebruik word om wringkrag na die vliegwiel oor te dra deur die geleidende rat.
• Die liggaamsdeel, waarbinne die kerne en die wikkeling geplaas is.
• Borsels en hul houers. Hulle dien om spanning aan plaatversamelaars te verskaf,geanker.
• Die anker self, waarvan die as toegerus is met 'n gedrukte kern.

MTZ-aansitter vir die oordrag van elektrisiteit na die enjin is toegerus met solenoïde-relais. Die motor druk die vrywiel deur elektriese krag en 'n beweegbare brug te gebruik.

Petrol-eenhede

Hierdie samestelling is toegerus met 'n ratkas en 'n kragtoestel met 'n kapasiteit van tot 10 perdekrag. Die MTZ-aansitter van hierdie tipe is 'n blok in die vorm van 'n klein aansitmotor met een silinder, wat 'n verbrandingskamer het. Die gewilde naam vir so 'n eenheid is "lanseerder". Nadat die toestel begin is, dra die ratkas wringkrag na die hoofmotor oor en draai dit. Dit word genoem om die trekker vanaf die lanseerder te begin.

Die eienaardigheid van sulke toestelle is dat hulle nie besonder veeleisend is op die kwaliteit van die brandstof en smeermiddel wat gebruik word nie. Hulle kan funksioneer sonder verlies aan werkverrigting op lae kwaliteit brandstof en smeermiddels. Die MTZ-aansitter werk volgens die beginsel van ander analoë wat op die meeste soorte toerusting geïnstalleer is. Die ontwerp en werking van moderne aansittoestelle sorg vir gemak van instandhouding van die eenheid, aangesien dit genoeg is om een knoppie te druk of die aansittersleutel te draai om die eenheid te beheer.

Verminderde weergawe

Moderne modifikasies van landboumasjinerie is met net sulke eenhede toegerus. Die MTZ-rataansitter is toegerus met planetêre elemente, wat uit verskeie ratte bestaan. Die voordeel van hierdie nodus is die deurgang van spanning daardeur, wat by die uitset aansienlik istoenemend.

'n Kenmerkende kenmerk van so 'n toestel is die verminderde verbruik van elektriese energie selfs wanneer 'n koue krageenheid aangeskakel word. Ongeag die tipe, sal enige MTZ-aansitter outomaties ontkoppel onmiddellik nadat die hoofmotor aangeskakel is (in goeie toestand).

Belangrikste wanfunksies

Soos alle elemente van tegnologie, is die betrokke toestel geneig om te breek. Onder die belangrikste wanfunksies word die volgende punte opgemerk:

• Vermindering van die spoed van die krukas. Dit kan voorkom as gevolg van 'n swak batterylading of 'n skending van die bevestiging van die kontakborsels. Ook kom 'n soortgelyke probleem dikwels voor wanneer buiteseisoenolie gebruik word. Jy kan die probleem oplos deur die samestelling uitmekaar te haal, dit skoon te maak, die borsels te verander of hul posisie saam met die bevestigingsvere aan te pas.
• Die aansitter skakel nie af nadat die enjin aangeskakel is nie. So 'n wanfunksie kan veroorsaak word deur sintering van die kontaktors op die aflos, kortsluiting van die wikkeling daarvan, slytasie van die laers, of blokkering van die meganismeaandrywing. Herstel word uitgevoer deur die toebehore uitmekaar te haal om die presiese oorsaak van die onklaarraking te bepaal. Dan word die defekte onderdele herstel of vervang.
• Daar is geen reaksie van die aansitter van die MTZ-trekker op 'n poging om te begin nie. In die meeste gevalle ly ouer modelle aan hierdie probleem. U moet die elektriese stroombaan nagaan, 'n moontlike breuk in die bedrading of 'n wanfunksie van die skakelaar identifiseer. Om die situasie reg te stel, word dit aanbeveel om die terminale te stroop, die foutiewe drade te vervang enmaak die hegstukke stewig vas.

Diverse probleme

Dit gebeur dat die vliegwiel nie met sy kroon met die bendix kan worstel nie. Meestal gebeur dit as gevolg van besoedeling van die oorloopkoppelaar. U kan die probleem oplos deur die samestelling deeglik in petrol te was. Daarna moet dit in plek geïnstalleer word deur die rat met die hand na die verlangde posisie te draai.

Dikwels word gebruikers gekonfronteer met die gebrek aan rotasie van die as tydens die beweging van die anker. Die probleem is in die glip van die vrywiel. Dit lei tot die daaropvolgende vervanging van die hele aansitteraandrywing.

Om al die oorsake en manifestasies van wanfunksies te ken, sowel as maniere om dit te herstel, is dit ook nodig om aandag te skenk aan die voorkoming van die installasie. Dit sal die kwaliteit van werk verbeter en die werkslewe van die MTZ-rataansitter verleng.

Kenmerke van werking

Afhangende van die bedryfstoestande van die trekker, sowel as die individuele versoeke van die eienaar, word dit nodig om 'n aansittoestel van die een of ander tipe te kies. Hier moet jy by die wegspringopsie of’n rataansitter stop. Dit is opmerklik dat in plaas van 'n lanseerder, jy 'n elektriese analoog kan toerus met spesiale adapters.

Om beter te verstaan watter tipe nodus die betrokke is die beste geskik is vir jou tegniek, moet sekere punte in ag geneem word. Byvoorbeeld, in warm gebiede is die elektriese opsie meer gepas aangesien dit tyd en energie bespaar. In koue streke is PD-10 beter geskik, want dit vries nie, metmits die regte olie gebruik word.

Starter in plaas van MTZ-lanseerder

Dikwels word die sneller omgeskakel, wat die meganiese weergawe na 'n elektriese eweknie verander. Dit word deur verskeie faktore beïnvloed: die aansitter vereis spesiale instandhouding (vul met brandstof en olie, kyk vir vonk, draai die magneet en voer 'n aantal ander aksies uit).

Om die lanseerder na 'n gerat aansitter te omskep, sal jy 'n stel sekere elemente benodig, naamlik:

• Behoorlike lanseerder.
• Agter-oorgangsvel.
• Nuwe vliegwiel met kroon.

Om die stel te installeer, moet jy die motor uitmekaar haal, 'n nuwe koppelaardeksel installeer. Dit sal baie tyd en finansiële koste neem. Onafhanklike hertoerusting sal nietemin 'n orde van grootte goedkoper kos as in gespesialiseerde dienssentrums.

Ter afsluiting

Om die MTZ 12V- of 24V-rataansitter korrek, sonder foute en konsekwent te installeer in plaas van die aansittoestel, moet jy die nodige onderdele vooraf voorberei, die tekeninge en verbindingsdiagramme bestudeer, en ook die toepaslike gereedskap. Op die mark kan jy klaargemaakte fabrieksblokke vind wat baie makliker en vinniger is om te installeer in plaas van 'n lanseerder. Meer finansiële koste sal egter vereis word.

Om handelsmerktoerusting soos 'n rataansitter te monteer, moet jy die aansitmotor verwyder en die gekoopte onderdeel in die plek daarvan installeer. Hierdie wysigings is geskik virmodelle van trekkers MTZ-80, T-70, DT-75, YuMZ-6.