KAMAZ-53605: spesifikasies, foto

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Dumper KAMAZ-53605, waarvan die kenmerke hieronder bespreek sal word, is 'n tegniek met 'n wielformule van 4x2. Aanvanklik was hierdie model bedoel vir diens in sommige stadsinstellings. Die belangrikste onderskeidende kenmerk van die toerusting is die geïnstalleerde sy- en agterskerms, asook 'n ongewone raam.

Dikwels word KamAZ as 'n onderstel vervaardig, wat dan gebruik word in die skepping van voltooide modelle. Die motor verbruik min brandstof, en het ook 'n redelik lae gewig, soos vir 'n vragdraer. Danksy sy wielbasis draai dit maklik en voer hy beter maneuvers uit.

KAMAZ-53605: spesifikasies

Die vragmotor is so gebou dat selfs 'n ervare bestuurder 'n fout kan maak en nie die presiese model van die stortbak aandui nie. Dit is te wyte aan die feit dat die ontwerp geleen is by die model 6520. Hierdie masjien lyk ook soos 'n kinderspeelding vanweë die heinings wat aan die agterkant en sykant geleë is. Die platform is van vragmotor 55111 geneem. Dit lyk lywig, maar in die motorKamAZ-53605 lyk bondig en miniatuur. Die agterklep is toegerus met 'n outomatiese oopmaakfunksie.

Die raam het ook 'n nie-standaard stelsel. Tydens af- en laai kry sy baie swaar, en word sy voortdurend deur die buitewêreld geraak. In hierdie model is die raam veral beklemtoon, selfs meer as ander onderstelle. Die platform subraam is aan die raam vasgemaak. Terselfdertyd het die agtermontering ideale kenmerke. Die boute het 'n bietjie verder gegaan, en heel aan die begin word 'n veer gebruik.

Akkurate karakterisering

KAMAZ-53605 weeg net meer as 8 000 kg. In hierdie geval verskil die las op die wielbasis oneweredig. Byvoorbeeld, ongeveer 3 000 gaan na die voorkant, en die res gaan na die agterkant. Die vragmotor is in staat om 7,5 duisend kg vrag op te lig. As ons die hele gewig van die toerusting neem, nader dit die punt van 16,5 duisend kg. Die totale gewig van die masjien is ook oneweredig versprei. Die agterkant is 10 000 kg en die voorkant is 6 000. Dit is moontlik om 'n sleepwa aan te heg wat sowat 14 000 kg weeg.

Volgens omgewingsvereistes voldoen die enjin wat op die stortbak geïnstalleer is, aan die Euro-2-vlak. Die dieseleenheid het 'n lugverkoelingsfunksie, waardeur die kragmeganisme nie oorverhit nie. Daar is net agt silinders, en hulle is gerangskik met die letter V. Die brandstoftenk hou 350 liter. Daar is 'n meganiese tipe transmissie met vyf trappe. Die wiele is skyf tipe. Die motorplatform is 6,5 m3. Maksimum spoed - nie meer as 80 km / h nie. Die bestuurderskajuit is ontwerp vir 3 mense engeleë bokant die enjin. Geen bed beskikbaar nie.

Enjins

KAMAZ-53605-vragmotor is toegerus met moderne kragtige enjins. In vroeë kopieë kon 'n mens sulke krageenhede ontmoet:

• Diesel. Daar is 'n turbo-aanjaging en verkoeling van die inkomende lug. Alle Euro-3 vereistes is nagekom. Enjin kapasiteit - 10 liter, en krag - 260 perdekrag. Die silinders is geleë in die Latynse letter V.
• Diesel-aanleg. Die eienskappe daarvan is heeltemal soortgelyk aan dié wat hierbo beskryf is. Die verskil tussen hulle is slegs in kragvastrap: krag - 240 perdekrag.

Nou word die mees kragtigste en betroubaarste enjins vervaardig, wat in KamAZ gebruik word. Hul volume is ongeveer 12 liter, krag - 280 liter. s., 8-silinder stelsel.

Koste

Om 'n onderstel vir 'n KamAZ-53605-motor te koop, sal jy ongeveer 2,5 miljoen roebels benodig. Dit is moontlik om 'n gebruikte model te koop, wat goedkoper sal wees. Onder mekaar het sulke opsies verskillende pryskategorieë, dit is as gevolg van die standaardinstellings en die toestand van die motor self.

Jy kan 'n Ivanovets-hyskraan koop, waarvan die basis by KamAZ-53605 geleen is, vir 2 miljoen roebels. Sy kilometers is gemiddeld tot 10 duisend km. RARZ op die platform van die beskryfde vragmotor sal 'n bietjie goedkoper kos - 1,5 miljoen roebels. Jy kan toerusting vir 1500 roebels vir een uur huur.