2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Die lys van "The Biggest Machines in the World" word gelei deur die reuse-stapgraaf Big Muskie 4250 W, wat in 1969 deur die Amerikaanse maatskappy Central Ohio Goal gebou is. Die bak van hierdie groot masjien alleen was 49 meter lank en 46 meter breed. Oor 30 jaar se werking in die steengroef het die eenheid 460 miljoen kubieke meter oorlaai verskuif, waardeur 20 miljoen ton steenkool ontgin is.
Mechanical Giants
Die grootste motors in die wêreld verstom met hul grootte. Dit is moeilik om te glo dat sulke reuse deur mensehande geskep word. Die doeltreffendheid van hierdie masjiene is onberekenbaar, alhoewel die koste van die vervaardiging van reuse bereken kan word.
Vervoertake en -middele vir die implementering daarvan
In die bedryf speel die tydige vervoer van verskeie materiale 'n groot rol. Dit kan grondstowwe of voltooide produkte wees. Om goedere oor 'n sekere afstand te verskuif, is voertuie nodig. En om groot besendings te verskuif, benodig jy baie voertuie, of karweiersmoet baie ruim wees en 'n aansienlike laaivermoë hê.
Reuse op wiele
Die lys lys die 10 grootste voertuie ter wêreld:
- Die eerste plek word beklee deur BelAZ-75710 - 'n reuse-motor van Wit-Russiese produksie, waarvan die drakrag, volgens die paspoort, 450 ton is. In 2014 is die reus in die "Guinness Book of Records" ingeskryf nadat hy 'n vrag wat 503,5 ton weeg by die toetsterrein gedra het.
- In die tweede plek is die Caterpillar-797, 'n Amerikaanse mynbou-kipvragmotor met 'n loonvragvermoë van 363 ton, aangedryf deur 'n 2 000 pk kragopwekkerstel. met., bestaande uit twee diesel supermotors.
- Derde plek - BelAZ-75600. Dit lig 360 ton en is in staat om die klok rond sonder onderbreking te werk, rotasie op alle wiele word verskaf deur elektriese motors aangedryf deur 'n diesel kragopwekker stel.
- Vierde plek - BelAZ-756001. Drakrag - 350 ton, spoed op die snelweg - tot 64 km / h. Die voertuig word deur 'n bemanning van sewe bestuur.
- Vyfde grootste is die legendariese Duitse stortbak Liebherr T282C (wat 360 ton kan dra), wat die beste beweegbaarheid onder verteenwoordigers van sy klas het. Verskil in hoëspoed-aflaai van grootmaatvragte. Die bak van die motor styg na die hoogste punt in 50 sekondes, waarna die stalletjie begin.
- Sesde plek - Terex MT 6300. Wat algehele afmetings betref, is dit baie kleiner as sy eweknieë, dit lig 262 ton vrag. baie dinamies enhoëspoed, is in 2008 gebou. Sedertdien werk hy in industriële ysterertsgroewe.
- Terex MT is ook in die sewende plek. Die afmetings van die masjien is dieselfde as dié van sy voorganger, maar hy lig meer vrag – 360 ton, wat verklaar word deur’n versterkte onderstel, asook’n opgegradeerde kragsentrale met’n kapasiteit van 3200 pk. s.
- Die Liebherr T282B-stortwa is in die agtste plek wat afmetings betref. Die liggaam hou 363 ton, die kragstasie kapasiteit oorskry 3600 pk. Met. (Dit word voorsien deur 'n 20-silinder enjin met 'n verplasing van 90 liter).
- Negende plek is ingeneem deur die Japannese reuse-dumpvragmotor Komatsu 960E met 'n drakrag van 360 ton. Die enjin ontwikkel 'n krag van 3500 liter. Met. Die masjien is die mees ekonomiese in sy klas.
- In die laaste plek - Caterpillar-795F. Dit lig 313 ton, die spoed op die baan is 64 km/h. Die model het doeltreffende wiel-elektriese aandrywings wat deur 'n kragtige kragopwekkerstel aangedryf word. Die motor word as die beste beskou in terme van hanteringseienskappe, vertragingsparameters, asook rem tot heeltemal stilhou.
Harde werk
Die bogenoemde lys van "Die wêreld se grootste motors" (top 10 super vragmotors) is nie 'n volledige lys van reusagtige eenhede nie. Daar is baie meer. Die reuse werk hoofsaaklik in die steengroewe van die mynbedryf. Ystererts, steenkool, bauxiet en ander minerale word op industriële skaal ontgin en na verwerkingsterreine vervoerswaardiensvoertuie.
Dikwels vereis vervoer dat u aansienlike afstande oorkom, dit kan honderd of tweehonderd kilometer wees. Die meeste supervragmotors is ontwerp om op snelweë te reis, maar terselfdertyd moet 'n begeleiding die hele pad by die stortvragmotor voorsien word. Dit kan departementele voertuie wees wat toegerus is met spesiale alarms, flikkerende bakens en ander soortgelyke eienskappe. Soms verskaf die Staatsverkeersinspektoraat begeleiding vir 'n multitonvoertuig.
Die grootste motors in die wêreld
In die tweede helfte van die 20ste eeu het die ontwikkeling van tegnologie tot ongekende hoogtes gestyg. Benewens reuse-mynmasjiene, is motors geskep wat ver bo die gewone standaarde gegaan het. Daar was nog nooit 'n reeksproduksie van sulke modelle nie, hulle is in enkelkopieë vervaardig en het dadelik rariteite geword.
Die grootste motors ter wêreld is in die kategorie van voorwerpe met groter aandag. Aangesien mense altyd in die ongewone belangstel, probeer motorvervaardigers hierop speel, 'n eksperimentele model skep, die publiek verras om hul reputasie te verhoog. Dit is ten volle moontlik vir Amerikaanse maatskappye wat 'n groot produksiepotensiaal het. Monteertegnologieë vir unieke modelle word voortdurend verbeter, en die grootste motors ter wêreld rol gereeld van eksperimentele monteerlyne in verskillende lande af.
Rol van die Ou Wêreld
Europa probeer ook byhou in hierdie eienaardigekompetisie. Die vervaardiging van pasgemaakte modelle word beskou as 'n gesogte beroep onder die voorste vervaardigers van die Ou Wêreld. Die Mercedes-Benz-onderneming produseer byvoorbeeld van tyd tot tyd superklas-limousines van meer as twaalf meter lank met unieke binneruimte. Sommige modelle het selfs sitstorte.
Modernity
Die lys van "Die grootste motors in die wêreld" word gereeld bygewerk met nuwe kopieë. Hierdie motors vind dadelik hul koper - 'n hoë vlak van eksklusiwiteit is die hoofkriterium vir hul aantreklikheid. Dit is onmoontlik om die afmetings en eienskappe wat gebruik word in die evaluering van die voordele en nadele van konvensionele motors op veral groot modelle toe te pas. Hulle het hul eie skaal van definisies, buitendien kan enkele gevalle nie op enige manier geklassifiseer word nie, behalwe deur individuele parameters.
Eerste modelle
Die wêreld se grootste passasiersmotors is 'n spesiale kategorie. Sommige modelle is aan die begin van die motorbedryf gebou, soos die Bugatti 41, wat vir 'n lang tyd die langste motor in Europa gebly het. Reeksproduksie van sulke masjiene was 'n onbekostigbare luukse weens die hoë koste, maar individuele kopieë is vervaardig.
Beste motors
In die 70's van die twintigste eeu is 'n gradering van die grootste motors ter wêreld saamgestel. Dit het die destydse huidige prioriteite weerspieël. Soortgelyke skaalbestaan vandag. Die 10 grootste motors ter wêreld is ingesluit in die lys, saamgestel op grond van die algehele data van die deelnemers. Graderings word in dalende volgorde aangebied.
Die eerste plek gaan aan die Superbus, ontwerp deur die Nederlandse ontwerper Wobo Oskelz vir miljoenêrs. Die lengte van die motor is 15 meter, die onderstel is op ses wiele, dit is nie nodig om oor spoed te praat nie. Die model is gebruik as 'n spesiale vervoer vir klein reise van 'n maatskappy van eendersdenkende mense uit die sfeer van groot besigheid. Ruimte was egter 'n onontbeerlike voorwaarde vir die werking van die motor, aangesien sy afmetings nie in stadsstrate beweeg het nie.
Tweede plek gaan aan die Franse motor L'Aiglon, wat in 1940 vrygestel is. Met 'n lengte van 7 meter kan die motor slegs twee passasiers, insluitend die bestuurder, akkommodeer. Hierdie model het die luukse beweging van die pasgetroudes uit die kerk na die troue aanvaar.
In die derde plek is die Bugatti 41 Royal (1927-uitgawe). Die lengte van die bak is 6,7 meter, net ses van hierdie motors het in die wêreld oorleef. Die legendariese motor is steeds die voorwerp van begeerte van baie versamelaars.
Die vierde plek het gegaan aan IL Tempo Gigante met 'n 800 pk-enjin. Met. en 6,6 meter lank. Hierdie unieke motor, wat 'n fantastiese hoeveelheid brandstof verbruik, het nie 'n duidelik gedefinieerde omvang gehad nie. Miskien het die eienaars die motor slegs vir redes van aansien gekoop.
Vyfde plek gaan aan die Amerikaanse Freightliner Sport Chasis - 'n vrag-passasiers supermotor, waarvan die lengte 6,5 meter is en gewig - 8 ton. Dit is uiters spesifiekmotor, hoog en ongemaklik. In die kajuit - relatiewe gerief, maar die binneruim oorweldig met sy spasie, wat niks met gemak te doen het nie.
Rekordopheffers
In die sesde posisie is die wêreld se grootste bakkie Commercial Extreme Truck met 'n lengte van 6,55 en 'n hoogte van 2,55 meter, waarvan 'n ruim bak, toegerus met hoë sye, dit moontlik gemaak het om 'n groot hoeveelheid vrag te plaas.
In die sewende plek is die vyf-ton reus Ford F650. Die lengte van die motor is 6,5 meter, en die krag van die enjin plaas die motor in die eerste plek wat spoedeienskappe betref. Hierdie model kan as 'n gesinsminibussie beskou word as sy afmetings effens kleiner was.
In die agtste posisie - die elite Argonaut Smoke, die luuksste motor uit die superkategorie. Dit beskik oor 'n ongekende kragtige enjin van 1010 pk. met., die lengte van die masjien is 6,2 meter. Supermotor kapasiteit - 8 mense.
Negende plek het gegaan aan Bucciali TAV met 'n lengte van 5,79 meter. Die motor het op 'n tyd met die Bugatti Royal meegeding. Die twee modelle het baie gemeen: 'n kompakte kajuit wat na agter kyk, 'n prominente voorkant, stylvolle voorskerms en 'n klassieke chroomraamverkoeler.
Tiende plek in algehele afmetings word beklee deur die grootste veldry-jeep ter wêreld Ford Excursion. Sy lengte is 5,76 m, breedte - 2,3 m, hoogte - 1,97 m, motor gewig - 4320 kilogram. Die motor, soos dit 'n jeep betaam, het 'n vierwielaandrywingskema, maar alle wiele word slegs gekoppel in geval van 'n moeilike verkeersituasie. Byonder normale toestande werk die masjien in voorwielaangedrewe modus.
Aanbeveel:
Die wêreld se grootste slagskip. Die grootste slagskip van die Tweede Wêreldoorlog
Selfs in die verre 17de eeu het die eerste slagskepe verskyn. Vir 'n sekere tyd was hulle aansienlik minderwaardig in tegniese terme en bewapening as stadigbewegende armadillos. Maar reeds in die 20ste eeu het lande wat hul vloot wou versterk, slagskepe begin skep wat geen gelyke in terme van vuurkrag sou hê nie
Die grootste vragmotor in die wêreld: resensie, spesifikasies en resensies
Die grootste vragmotor in die wêreld: beskrywing, spesifikasies, foto's, kenmerke, toepassing. Die grootste vragmotor in Rusland en die GOS: resensie, resensies
Wat is die grootste vragmotor in die wêreld? Die grootste stortwaens in die wêreld
Daar is verskeie modelle van reuse-stortwaens wat in swaar nywerhede gebruik word vir steengroef in die wêreld. Al hierdie supermotors is uniek, elkeen in sy eie klas. Daarom is dit nie verbasend dat 'n soort kompetisie jaarliks tussen produserende lande gehou word nie
Die grootste motor. Die grootste vragmotor. Baie groot masjiene
Groot industrie - groot tegnologie! Dit is miskien die slagspreuk van al die reuse van die wêreldbedryf. Industriële masjiene van ongelooflike krag en krag is nie net die sleutel tot sukses nie, maar ook 'n simbool van leierskap in grootskaalse produksie. Wat is die reusagtigste wonderwerke van tegnologie waarmee die mensdom tot vandag toe vorendag gekom het?
Belaz 450 ton, die grootste stortvragmotor in die wêreld
Die supermotor "Belaz - 450 ton", waarvan 'n foto op die bladsy aangebied word, 'n stortvragmotor vir werk in steengroewe, is die kragtigste karweier ter wêreld. Geproduseer "Belaz - 450 ton", in Wit-Rusland, die stad Zhodino. In 2013 het die reus die sertifikaat "Die grootste vragmotor in die wêreld" ontvang
