2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Elke Sowjet-motor was toegerus met een van drie vergassers. Dit was Ozone, Solex en Weber. Nou is die binnelandse motor-industrie, hoewel dit nie motors met 'n vergasser tipe kragtoevoer produseer nie, het hulle steeds 'n groot verskeidenheid onderdele en onderdele. En vandag wil ons aandag gee aan die oudste van hierdie trio van meganismes - Weber.
Doel
Om die waarheid te sê, die hooffunksie van al hierdie dele het dekades lank onveranderd gebly. Die Weber-vergasser, soos almal, het brandstof met lug gemeng en sodoende 'n brandbare mengsel voorberei vir die verdere toevoer na die enjinkamer. Daar het sy heeltemal uitgebrand en die suiers met haar drukkrag beweeg, en dan is die krag dienooreenkomstig na die dryfwiele oorgedra. 'n Werkende Weber-2101-07 vergasser het 'n mengsel voorberei wat eweredig oor al vier enjinsilinders versprei is.
Daar is net drie tipes van hierdie toestelle in die wêreld. Dit is borrelende, wat nou feitlik nie gebruik word nie, naald (dieselfde) en dryf, wat steeds deur huishoudelike motoreienaars erken word. Dit verwys net na die Weber-vergasser.
Device
Weber se vergasser bestaan uitdele soos:
- Float.
- Dweef-as.
- Inlaatsif.
- Vergasserdop en gasket.
- Naaldklep.
- Idle jet.
- Die "kwaliteit"-skroef.
- Tweerigtingklep.
- Waterverwarmer.
- Skroefstopskroef.
- Hoofstraler.
- Hulpbrandstofstraler.
- Vakuumpassing.
- Lugstraal.
- Aperture.
- Smoorklep.
- Elektriese verwarmer.
- Elektriese verbinding.
- Termiese blok.
- Klein diffuser.
- Idle solenoïde klep.
- Diafragma en versnellerpompverstuiver.
- Vakuumpassing.
- Idle lugklep.
- Emulsiebuis.
- Econostat.
- Bimetaalveer.
Al hierdie dele is ingesluit in die hoof (hoof) liggaam van die vergasser. Visueel kan dit in drie dele verdeel word. Die eerste is die deksel, die tweede is die liggaam self, wat al hierdie elemente bevat, die derde is die throttle body.
Kort beskrywing
Weber se vergasser bestaan uit een kamer, die vloei word vertikaal uitgevoer. Die aansitstelsel is semi-outomaties, die demper-as is van soliede staal. Jets en emulsiebuise is van brons gemaak. Pompspuitpunte is spuitgevorm. Vroeë vergassers het 'n konvensionele luierverstellingsskroef gebruik.revolusies. Met verloop van tyd is hierdie funksie oorgeneem deur 'n lugverstelbare klep.
Interessante feit
Hierdie toestel is eintlik deur die Italiaanse uitvinder Weber uitgevind, maar dit is meestal op huishoudelike motors gebruik (die Weber-vergasser is hoofsaaklik op die VAZ geïnstalleer). Die opvolger van hierdie meganisme word beskou as "Solex", wat op sy basis ontwerp is. Die Solex word as meer kompleks in ontwerp en meer modern beskou.
Gevolgtrekking
So, ons het uitgevind wat die toestel van die Italiaanse Weber-vergasser is, die ontwerp en funksies daarvan geleer.
Aanbeveel:
Hoe lugsakke in 'n motor werk: toestel en beginsel van werking
Moderne motors is toegerus met baie beskermende stelsels, insluitend lugsakke. Hulle laat jou toe om ernstige gevolge vir die bestuurder en passasiers te vermy (afhangende van die konfigurasie). Boonop wissel hul getal van 2 tot 7 stukke, maar daar is modelle waar daar 8, 9 of selfs 10 is. Maar hoe werk 'n lugsak? Dit sal vir baie motoriste interessant wees, veral nuuskierige individue wat goed vertroud wil wees met hul motor
Hoe om ABS af te skakel: die volgorde van werk. Sluitwerende remstelsel
Byna elke moderne motor het 'n sluitweer-remstelsel. Die hooftaak is om 'n ongeluk te voorkom tydens rem, wanneer die motor sy stabiliteit verloor. Die toestel help die bestuurder om beheer oor die motor te behou en die remafstand te verminder. Nie alle bestuurders het van hierdie stelsel gehou nie. Ons moet dink oor die vraag hoe om die ABS af te skakel, wat veral dikwels vir ervare bestuurders interessant is
Cruise control: hoe dit werk, hoe om te gebruik
Cruise control is 'n sagteware- en hardewarekompleks wat ontwerp is om die spoed van beweging in 'n sekere area te handhaaf. In hierdie geval is die deelname van die bestuurder nie nodig nie - jy kan op 'n lang reis ontspan
Motor: hoe dit werk, die beginsel van werking, kenmerke en skemas. Hoe werk 'n motordemper?
Sedert die skepping van die eerste petrolaangedrewe motor, wat meer as honderd jaar gelede gebeur het, het niks in sy hoofonderdele verander nie. Die ontwerp is gemoderniseer en verbeter. Die motor, soos dit gereël is, het egter so gebly. Oorweeg die algemene ontwerp en rangskikking van sommige individuele komponente en samestellings
Wat is 'n agterwiellager, hoe werk dit en hoe om dit te vervang?
Die hardloopstelsel verrig baie funksies, waarvan die belangrikste is om voertuigbeheerbaarheid te verseker. Om die masjien beweegbaar en veilig te maak, is dit toegerus met 'n spesiale stuurknokkel en 'n naaf tussen die asse. Om hulle so betroubaar moontlik te maak, sluit hulle elk twee laers in. Albei dele kan verskil in grootte en koste, maar hul ontwerp bly onveranderd
