2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Minsk Automobielaanleg behaag gereeld sy klante met hoëgeh alte en betroubare troktrekkers. Een van hierdie vragmotors, wat geskep is vir vervoer tussen stede en lande, is die MAZ-6422. Dit sal in ons artikel bespreek word.
Produksie-opsies
Hierdie motor kom van die monteerbaan af in die volgende weergawes:
- MAZ-6422 is die basiese tipe, toegerus met 'n dieselkragsentrale. Tans buite produksie.
- MAZ -64224 - 'n motor toegerus met 'n enjin met 'n kapasiteit van 425 liter. s.
- MAZ-64221 - 'n vragmotor met 'n motor vervaardig deur die Yaroslavl Motor Plant.
- MAZ-642205-220 is 'n motor wat ten volle aan die Euro-2-klas voldoen.
- MAZ-64226 - 'n motor met 'n enjin van die Duitse onderneming MAN en met 'n ratkas vir 16 ratte.
Tegniese aanwysers
Die MAZ-6422-trekker, wie se kenmerke dit toelaat om teen 'n volle vrag van 24 000 kg teen 'n spoed van 85 km/h te beweeg, het die volgende parameters:
- vryhoogte - 260 mm.
- Minimum vereiste draairadius is 9200mm.
- Voorspoorbreedte - 2002 mm.
- Agterspoorwydte - 1792 mm.
- Hoogte – 2970mm.
- Width - 2500 mm.
- Lengte - 6570 mm.
- randsteenmassa - 9050 kg.
- Brandstoftenk-kapasiteit - 350 liter.
- Verbruik - 45,5 liter per 100 kilometer.
Motor
MAZ-6422 was toegerus met 'n verskeidenheid van enjins, maar die diesel vierslag agtsilinder YaMZ-238F enjin was die beste geskik daarvoor. Hierdie kragsentrale het 'n V-vormige posisie van die werkende silinders en turbo-aanjaging.
Die hoofkenmerke van die motor is:
- Omwentelings per minuut - 1500 rpm.
- Die maksimum moontlike wringkrag is 1120 Nm.
- Krag - 320 pk s.
- Volume - 14,68 liter.
Algemene beskrywing
Kom ons bestudeer die MAZ-6422 in meer besonderhede. Sy kajuit het aansienlike verskille van sy voorgangers. Die veranderinge het die sierrooster en die vorm van die hoofligte beïnvloed. Ook het die motor die bekende geronde vorms verloor wat in die 1960's gewild was. Ingenieurs het nie die voorruit geïgnoreer nie, wat met 'n gemiddelde rak begin panoramies gemaak word.’n Groot buffer wat ontwerp is om teen botsings te beskerm, is uitgesluit. Hy is nie vervang deur 'n spesiale element wat met die hoofligeenheid toegerus is nie. Die dak van die trekker is bedek met 'n verbeterde bederf.
MAZ-6422 het 'n gemaklike kajuit met 'n baie gemaklike, verstelbare bestuurdersitplek ontvang.
Die voorskerms van die vragmotor het 'n reghoekige vorm gekry, maar hierdie tegniese oplossing het die dinamika van die motor ietwat vererger, en daarom is hierdie ontwerphet nie reeksproduksie betree nie.
Ware bestuurder se droom
MAZ-6422 is die motor wat werklik baie gewild geword het onder bestuurders wat lang afstande reis. Dit was as gevolg van die volgende faktore:
- Hoë graad van veiligheid en stuurwielgerief.
- Sitplekke het veervering vir ekstra gerief.
- Die brûe van die masjien is sterker en duursamer na hittebehandeling.
- Die teenwoordigheid van twee slaapplekke het die bemanning van twee mense toegelaat om aaneenlopend meer as honderd kilometer te ry.
- Die motor het geblyk baie beweegbaar en gehoorsaam te wees danksy die agtgang-ratkas en demultiplikator.
Gladloop en verminderde dooie gewig van die voertuig word moontlik gemaak deur die gebruik van kleinblaarvere met veranderlike seksie. Daarbenewens het hierdie besonderhede die vragmotor toegelaat om die internasionale vlak te bereik, aangesien hierdie besluit van die ontwerpers in die buiteland waardeer is. 'n Patent vir hierdie ontwikkeling is deur sommige Kanadese firmas verkry, en selfs 'n hele aanleg is gebou om sulke vere te vervaardig.
'n Kenmerkende kenmerk van die trekker is ook die elektriese toerusting, wat ten tyde van die vervaardiging van die eerste modelle gevorderd was. Hierdie nuwighede was:
- Radio.
- Tachograaf.
- Remdruksensor.
Ter afsluiting, dit sal opmerklik wees dat die MAZ-6422 'n ware deurbraak in die binnelandse motorbedryf geword het en in staat was om die tradisionele mening oorSowjet-trekkers.
Aanbeveel:
Verandering van die olie in die Chevrolet Niva-enjin: die keuse van olie, die frekwensie en tydsberekening van olieveranderings, advies van motoreienaars
Die motor se aandryfstelsel benodig gereelde instandhouding. Die enjin is die hart van enige motor, en sy lewensduur hang af van hoe versigtig die bestuurder dit behandel. In hierdie artikel sal ons praat oor hoe om die olie in 'n Chevrolet Niva-enjin te verander. Ten spyte van die feit dat elke motoris dit kan doen, is daar 'n paar nuanses waarmee u uself eers moet vergewis
Die korrekte verhouding: die eienskappe van die vrag - die lengte, breedte en hoogte van die vragmotor
Vir enige vervoerde goedere word gewoonlik 'n sekere tipe geskikte voertuig wat met spesiale toerusting toegerus is, gekies. Volgens die volume, gewig, temperatuur regime van berging en die metode om die vrag te verpak, bepaal die tipe oplegger
Terugbetaling van TCB: berekening, aansoek by die versekeringsmaatskappy. Vergoeding vir die verlies van die kommoditeitswaarde van die motor
TCS vir Casco of OSAGO is die bedrag van verlies aan kommoditeitswaarde. Dit is die verskil tussen die wins uit die verkoop van 'n motor wat na 'n ongeluk herstel is en die koste van dieselfde nuwe voertuig. Baie faktore het 'n impak op die vermindering van die prys van 'n motor wat in 'n ongeluk was, soos: eksterne vervormings van die motor (skrape, duike), skade aan interne komponente wat noodwendig daaropvolgende herstelwerk benodig
Verwerking van die onderkant van die motor: resensies, pryse. Verwerk die onderkant van die motor met jou eie hande
Die artikel vertel oor wat die anti-roesbehandeling van die onderkant van die motor is. Die middele vir verwerking word gegee, die proses word beskryf
"Maybach 62" - al die interessantste van 'n eksklusiewe motor wat nie gewild geword het nie
"Maybach 62" is 'n ongelooflike luukse, gemaklike en kragtige motor. Hy het egter nie gewild geword nie. Dit is omdat baie tereg opgemerk het - ja, dit is 'n kopie van 'n Mercedes! Net duurder. Dus, in plaas van meer as 10 duisend beplande kopieë, is slegs 3 000 in 10 jaar gepubliseer. Maar dit is die moeite werd om oor die motor te praat. Tog is sy luuks – dit kan nie weggeneem word nie
