Was 'n motorenjin: maniere en middele

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Was jy jou kar? Die antwoord is heel waarskynlik ja. Maar doen jy enjinwas? Indien nie, is dit soos om te stort maar nooit jou tande te borsel nie. Dit is nie die moeite werd om dit te doen nie. Die enjin moet ook gewas word. Jy kan sien dat behalwe jy en die af en toe werktuigkundige, niemand jou enjinkamer sien nie, en wie gee om, reg?

Die skoonmaak van die enjin voorkom egter skade aan die enjin en hou die motor se herverkoopwaarde hoog. Olielekke op die motor en die indringing van sandkorrels daarop dra by tot voortydige slytasie van die krukas-katrol en -laers, en kan ook tot ernstiger skade lei. As die enjin dus skoongemaak word, kan dit koeler bly en doeltreffender loop.

Is enjin skoonmaak maklik?

As jy goed wil doen - doen dit self. Ons gebruik dikwels hierdie uitdrukking. Daarom is daar soveel inligting oor hoe jy self die enjin kan skoonmaak. Maar ten spyte hiervan is die skoonmaak van die enjin nie so eenvoudig soos dit met die eerste oogopslag mag lyk nie. In die enjinkompartement van alle motors, veral modernes, is daar baieverskeie elektronika, drade en kontakte, wat maklik beskadig kan word as dit onverskillig gedoen word. Dit is hoekom die was van 'n motorenjin sy eie kenmerke het en die gebruik van spesiale gereedskap en metodes vereis.

Natwas: dalk nie die moeite werd nie?

Die mees bekostigbare en gereelde gebruik vir hierdie tipe wasgoed is die gebruik van spesiale motorwasserye, waarvan die bekendste Karcher-motorwasserye is. Nou is daar baie kontroversie oor nat wasgoed, sommige sê dat dit baie effektief is, en sommige verkies om dit nie te gebruik nie omdat dit die motor benadeel.

Inderdaad, na 'n nat was, start die motor dikwels eenvoudig nie, en elektriese koppelstukke, drade en elektries kan beskadig word as gevolg van 'n groot hoeveelheid water. Seëls en ander elemente van die enjinkompartement kan onbruikbaar word. Die verskriklikste gevolg van so 'n was kan die mislukking van die enjinbeheereenheid wees of die enjin wat 'n waterhamer kry.

Ander wasmetodes

Omdat 'n groot hoeveelheid water wat die enjinkompartement binnedring, die bedrading kan beskadig of ander dele van die motor kan beskadig, lei tot korrosie van die enjinkompartement, is dit die moeite werd om ander metodes te oorweeg. Vir 'n geruime tyd na so 'n was, kan die motor eenvoudig nie aanskakel nie. In hierdie verband is nuwe metodes ontwikkel om die enjin skoon te maak en het blykbaar motor onklaarrakings vermy. Aan een van hierdiemetodes sluit in droogskoonmaak van binnebrandenjins met skoonmaakmiddels.

Middel om die motorenjin te was

Dit word aanbeveel om nie verskeie poeiers te gebruik om vuilheid uit die enjin te verwyder nie, want dit sal jou te lank neem en die kwaliteit van werk sal veel te wense oorlaat. Om die werk te vereenvoudig en nie die motor te benadeel nie, verskyn daar voortdurend meer en meer nuwe enjinskoonmakers in verskillende pakkette op die mark. Die algemeenste is:

• plastiekhouers;
• spuitbussen;
• bottels.

Hierdie houers kan vloeistowwe, gels of spuitmiddels bevat. Die kern van elke skoonmaker is 'n oplosmiddel wat jou in staat stel om effektief, en bowenal, vinnig ontslae te raak van kontaminante. Spesiale aandag moet egter aan die samestelling gegee word. 'n Aantal skoonmakers bevat alkali, en daarom moet jy dit nie vir 'n lang tyd op aluminiumonderdele van die motor laat nie. So 'n stof kan maklik metaal korrodeer.

Sprays word dikwels in spesiale bottels verkoop en word gebruik vir die sogenaamde droë was van 'n motorenjin.

Voordele van droë-enjinskoonmaak

Hierdie tipe wasbak het 'n groot aantal voordele:

1. Die vermoë om verskeie kortsluitings wat verband hou met die vloei van water in die enjinkompartement te vermy.
2. Geen enjinprobleme na was nie.
3. Olie, sandkorrels en ander vuiligheid van die enjin kom feitlik nie op ander delevoertuig.
4. Ontvetting en effektiewe verwydering van olie en ander vlekke.
5. Maklik om toe te pas.
6. Om 'n motorenjin te was neem nie lank nie.

Wat het jy nodig vir droogskoonmaak?

Suiwering is nie 'n groot probleem nie. Al wat jy nodig het is:

• Smeer enjinskoonmaker aan op die oppervlak wat skoongemaak moet word.
• Wag so lank as wat in die instruksies aangedui word (gewoonlik 5-10 minute). Gedurende hierdie tyd sal die produk geabsorbeer word en die vuiligheid oplos.
• Gebruik 'n lap of 'n spesiale spons om die oppervlak van besoedeling skoon te maak.

As jy jou eie enjinwas op hierdie manier doen, is dit belangrik om te onthou dat die enjin warm moet wees. 'n Koue motor sal nie effektiewe skoonmaak toelaat nie, en 'n hoëtemperatuurmotor kan brandwonde veroorsaak of die skoonmaakmiddel aan die brand steek. Natuurlik, soos met ander chemikalieë, is dit die beste om handskoene te gebruik en versigtig te wees.

Stoomwas

Gewoonlik is dit gebruiklik om chemiese skoonmakers vir enjinskoonmaak te gebruik, maar vordering staan nie stil nie, en nuwe maniere verskyn. Byvoorbeeld, onlangs het die skoonmaak van die enjinkompartement met waterdamp met behulp van 'n stoomgenerator wydverspreid geword. Om die motorenjin op hierdie manier te was, sal jy na 'n karwas moet gaan. Spesiale eenhede bring die chemiese samestelling met water na'n sekere hoë temperatuur, waarna daar by dieselfde hoë temperatuur en onder 'n druk van ongeveer 8 bar stoom die geweer binnedring.

Enjinwas deur stoom moet slegs by 'n motorwassery deur spesiaal opgeleide mense uitgevoer word. 'n Persoon wat nie al die ingewikkeldhede van die werk met sulke toerusting ken nie, kan beseer word of die komponente van die motor beskadig.

Stoomskoonmaakvoordele

Aangesien stoomskoonmaak van die motor nie voorsiening maak vir kontak van motoronderdele met water nie, is daar geen risiko van korrosie van enjinkompartementelemente en ander onklaarrakings nie, en daar is ook geen risiko dat die motor nie aanskakel nie. Daarbenewens het hierdie tipe wasgoed 'n aantal ander voordele. Die belangrikste daarvan sluit in:

• geen waterskade aan elektrisiteit nie, skakel die moontlikheid van 'n kortsluiting uit;
• geen moddervlekke op ander motoronderdele nie;
• verwydering van selfs die hardnekkigste vuilgoed en seëls (olie, gekoekte vuil en ander);
• Skoonmakerverbruik is minimaal aangesien dit met water gemeng word en as hoëdrukstoom gelewer word;
• skoonmaakwerk neem min tyd.

Daarbenewens voer die meeste motorwasserye wat hierdie tipe skoonmaak doen enjinwas met 'n waarborg uit. Op hierdie manier, as daar enige probleme met die enjin is na 'n stoomwas (die waarskynlikheid hiervan is uiters klein), sal die karwas waar die skoonmaak gedoen is 'n deel van die koste van die herstel van jou voertuig dek.fondse.

Nadele van stoomskoonmaak

Omdat hierdie tipe skoonmaak baie effektief, vinnig, veilig is en met 'n waarborg kom, verskil stoomenjinskoonmaak aansienlik in koste van nat of droë skoonmaak met chemiese skoonmaakmiddels. So 'n hoë prys kan egter geregverdig word, gegewe die vermoë om 'n groot aantal probleme te vermy wat nie uitgesluit word met nat of ander soorte skoonmaak nie.

Wasfrekwensie-aanbevelings

Daar is baie verskillende menings oor hoe gereeld 'n binnebrandenjin skoongemaak moet word. Die beste opsie sal egter wees om na die aanbevelings van vervaardigers te luister. Verskeie motorvervaardigers stem saam dat 'n enjinwas slegs gedoen moet word wanneer dit absoluut noodsaaklik is, en nie net om die voorkoms van die enjinkompartement te verbeter nie.

Dit word dus aanbeveel om die enjin slegs in 'n aantal gevalle skoon te maak:

• as jy diagnose gaan uitvoer om lekkasies, onklaarrakings en ander skade te identifiseer;
• wanneer die enjin baie sterk met olie besmet is in geval van lekkasie van pype of seëls;
• voordat groot herstelwerk uitgevoer word wat die aftakeling van die eenheid of die aftakeling daarvan behels;
• as jy jou motor op markplekke te koop gaan lys - gewoonlik een vanplasingsvereiste is 'n foto van 'n skoon enjinkompartement.

Op grond hiervan moet jy nie die enjin dadelik was by die geringste besoedeling nie, aangesien die behoefte hiervoor nie deur die vervaardigers voorgeskryf word nie.

Was die enjin self of gebruik die dienste van spesialiste

As jy nog jou enjin moet was, maar daar is geen kennis en ervaring nie, dan is dit natuurlik beter om na spesialiste te wend. Hulle is deeglik bewus van die wasproses, hulle ken al die nodige skoonmaakmiddels, en watter samestelling die beste is om in 'n spesifieke geval te gebruik. Daarbenewens sal die kontak met spesialiste jou tyd spaar om na die nodige inligting te soek en die motor self skoon te maak, en die meeste selfrespekterende motorwasserye gee jou ook 'n waarborg vir die werk wat gedoen is.

Beter selfdoen

As jy egter verkies om alles self te doen, kies dan 'n metode en gaan aan die werk. Dit is belangrik om te onthou dat dit tydens nat skoonmaak beter is om 'n klein druk van water te gebruik of om glad nie hierdie metode van skoonmaak te gebruik nie, aangesien dit waarskynlik deur die termiese isolasie van die kap sal breek en verskeie brose elemente sal beskadig. En dit kan die werking van jou motor aansienlik beïnvloed.

Moet ook nie produkte gebruik wat nie bedoel is om die enjin te was nie. Op sy beste sal hulle ondoeltreffend wees, en in die ergste geval kan hulle groot skade aan die voertuig veroorsaak. Dit is beter om vlambare verbindings weg te verwyder en in elk geval nie na hulle toe te wend nie. Om seker te wees om jou te beskermmotor, is dit beter om die verskillende sensors en verbindings vooraf met plastiekwrap te bedek om te verhoed dat vloeistowwe daar kom.

Wanneer jy die enjin was, is dit beter om warm water (ongeveer 50 ° C) te gebruik, wat jou in staat sal stel om vuil meer effektief en vinnig te verwyder. Nadat jy gewas is, moet jy wag totdat alle dele heeltemal droog is en eers dan kan jy die enjin aanskakel.