Vergasser-sinchroniseerder: beskrywing, toestel en aanbevelings

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die vergasser-sinchroniseerder laat jou toe om die kragstelsel van 'n motorfiets of ander toerusting te stabiliseer. Die behoefte om sulke toestelle te gebruik is te wyte aan die feit dat enige stelsel met verloop van tyd asynchronies begin funksioneer. Dit veroorsaak verhoogde ontploffing, wat lei tot versnelde slytasie van die krageenheid. Die toestel vir die nivellering van die kragtoevoer kan onafhanklik gemaak word. Oorweeg die stadiums van die vervaardiging van die eenheid, sy vermoëns, sowel as die korrekte verstelling en toetsing van vergassers.

Tekens van asinchronie

Die gebruik van 'n vergasser-sinchroniseerder kan in die volgende gevalle vereis word:

• Daar is 'n toename in brandstofverbruik.
• Idle-instelling is af.
• Oormatige vibrasie word gevoel wanneer die enjin loop.
• Swart rook wat by die uitlaatpyp uitkom of skietgeluide.

As na die skoonmaak van die vergasser die aangeduide manifestasies nie verdwyn nie, sal sinchronisasie van die individuele elemente van die samestelling vereis word. U kan hierdie prosedure self uitvoer. Dit is genoeg om die volgorde en 'n paar subtiliteite van die manipulasies te ken.

Sinchroniseerder vergassershande

Eers sal jy die nodige materiaal en toebehore moet koop. Onder hulle:

• Manometer of sy vakuumekwivalent. Jy sal soveel toestelle benodig as wat die vergassers verwerk sal word (gewoonlik 4 stukke).
• Brandstoflyne. Hulle kan vervang word met 'n gewone drupper. Seleksie volgens hoeveelheid geskied op dieselfde manier as met meetinstrumente.
• Houtblok wat 400150 millimeter meet.

Dan bly dit oor om die meetinstrumente aan die staaf vas te maak, die slange met spesiale toebehore te koppel, die vergasser-sinchroniseerder is gereed.

Volgende word die toestel gekalibreer. Alle slange van drukmeters word aan 'n bron van uitlaatlug gekoppel, waarna die lesings van die instrumente met mekaar vergelyk word. As daar verskille in die lesings is, draai die pyltjie van die ooreenstemmende drukmeter in die regte rigting. Nou kan jy direk voortgaan na die sinchronisasie van die eenheid.

Toolkit

Om verskeie vergassers op te stel wat in dieselfde brandstofstelsel werk, sal dit nodig wees om sekere voorbereidingswerk uit te voer. Om die manipulasie uit te voer, sal die volgende toestelle benodig word:

• Direkte vergasser-sinchroniseerder.
• Stel skroewedraaiers en moersleutels.
• Jool.
• Handskoene.
• Brandstoftenk toegerus met 'n brandstofuitlaat.

Hierdie eenvoudige stel is beskikbaar vir elke gebruiker. Dan kan jy voortgaan na die hoofwerk.

Sync

Nadat die vergasser voorberei en skoongemaak is, begin die sinchronisasieproses self direk. Dit word in verskeie stappe uitgevoer. Aangesien die werk bestaan uit die instel van dieselfde waardes vir die afvoer van die lugmengsel by luier, sal jy die smoorkleppe van elke element moet verstel. In hierdie verband sal oop toegang tot hulle vereis word. Om dit te doen, verwyder alle dele van die motorfiets wat dit moeilik maak om toegang tot die vereiste elemente te kry.

Dan word die brandstoftenk uitmekaar gehaal. In plaas daarvan word 'n plaasvervanger met spesiale krane geplaas, waaraan die vergasser-sinchronisator gekoppel sal word. As daar 'n lugfilter is, is dit ook wenslik om dit te verwyder. Dit sal die doeltreffendheid van die komende prosedure verhoog.

Hoofverhoog

Hierdie stadium is die mees verantwoordelike. Elke brandstofslang wat beskikbaar is in die motorfiets vergasser-sinchroniseerder-ontwerp is aan spesiale kanale gekoppel. Die belangrikste ding is dat die verbinding lugdig is en gekoppel is aan die nodige kanale wat bedoel is vir sinchronisasie.

Proppe word op die vergasserliggaam gevind en uitmekaar gehaal. Koppel die sinchroniseerder en begin die krageenheid. Nadat die enjin opgewarm het, word dit verstel vir minimale skommelinge by luier. U kan hierdie aanduidings vind in die instruksies van die vervaardiger van die gediensde toerusting. Gee aandag aan die drukmeters. As hulle identies is, is niks anders moontlik niedoen. Andersins, verstel die posisie van die pyl na die verlangde parameter deur spesiale skroewe te gebruik wat ontwerp is om die versneller te verstel.

Belangrike punte

Jy weet reeds hoe om 'n selfdoenmotorfiets-vergasser-sinchroniseerder te maak. Wanneer u opstel, is daar sekere dinge om in gedagte te hou. Eerstens word die proses tussen 'n paar aangrensende elemente uitgevoer, en dan tussen die ander twee dele. Dit wil sê, as daar net twee vergassers is, sal slegs een skroef na die verlangde posisie aangepas moet word. As daar vier elemente is, pas eers een skroef tussen aangrensende elemente aan, en dan nog een om die pare met mekaar te sinchroniseer. Verdere instellings word op dieselfde manier gemaak.

As gevolg van die prosedure moet die lesings van alle meettoestelle gelyk wees. Dan kan sinchronisasie as suksesvol beskou word.

Kenmerke

Wanneer jy 'n doen-dit-self vergasser-sinchroniseerder skep, moet jy 'n aantal punte in ag neem wanneer jy dit saamstel en opstel. Eerstens moet jy eers die toebehore voorberei. Hulle word geneem teen 'n tempo van 2 stukke per gekontroleerde element. Die buise word in lyn gebring en in stukke gesaag, dan word hulle ingeryg. Die lengte van hierdie dele speel nie 'n spesiale rol nie, solank dit nie inmeng met die werksproses nie.

Tweedens sal jy die voorbereide slang moet sny nadat jy dit probeer het. Die lengte van hierdie deel moet matig wees sodat dit nie aan dele van die krageenheid vasklou nie. Die gevolglike buise word gesnyin die helfte, sit een punt op die drukmeters. Voor dit is dit raadsaam om die toebehore van meettoestelle met 'n seëlmiddel (tou of fum tape) terug te draai. Plastiekkrane word aan die tweede rand gekoppel, ook langs die draad verseël. In die geval van die gebruik van drupperstelsels, hoef jy nie eers iets te sny nie. Standaardklemme dien as krane.

Om uiteindelik die sinchroniseerder van motorfietsvergassers te maak, bly dit om die drukmeters aan die houtkas vas te maak.

Ter afsluiting

Tyd om voorraad op te neem. 'N Vergasser-sinchronisator kan by 'n winkel gekoop word vir 4-5 duisend roebels. So 'n toestel is toegerus met 'n stel toebehore vir verskillende konfigurasies. Die toestel sal vir homself betaal in net 'n paar tjeks, as ons hierdie prosedure by 'n vulstasie vergelyk. Dit is egter baie meer winsgewend om 'n doen-dit-self vergasser-sinchroniseerder te maak. Deur 'n klein bedrag te spandeer, kry jy 'n baie akkurate toestel met 'n lang werkslewe. Besparings in vergelyking met die fabrieksweergawe sal minstens 50 persent wees. Terselfdertyd sal die vervaardiging van die toestel nie meer as 'n uur neem nie, en die doeltreffendheid daarvan is vergelykbaar met fabriekseweknieë.