Street Magic Suzuki-bromponie: spesifikasies, beskrywing en resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die Street Magic Suzuki-bromponie is 'n goeie voorbeeld van Japannese geh alte teen 'n bekostigbare prys. Die mini-fiets word gekenmerk deur hoë landloopvermoë en aantreklike voorkoms. Baie positiewe terugvoer van motoriste spreek oor die betroubaarheid, krag en hantering van die model.

Vervaardigerbeskrywing

Suzuki is in 1909 deur die Japannese Michio Suzuki gestig. Produksie is in drie rigtings uitgevoer - motorfietskonstruksie, die skepping van fietse met 'n enjin, die vervaardiging van weefgetoë. Dekades later het die maatskappy gegroei tot een van die grootste motorfietsverskaffers in die Verenigde State. In 1967 open die korporasie sy fabriek in Thailand. In 2009 het die maatskappy se bestuur kragte saamgesnoer met Wolkswagen om omgewingsvriendelike voertuie te ontwikkel.

Suzuki-modelle is sedert 1953, ná die vrystelling van die Diamond Free-model, by professionele motorsport betrokke. Danksy haar is die Beker van 'n ernstige motorfietskampioenskap gewen. Japannese ontwerpers was ook nie bang vir ongewone eksperimente nie. So was die skepping van die Suzuki RE5-model met 'n draaierenjin.

Italiaanse ontwerp het 'n kenmerkende kenmerk van die motorfiets geword. Skerp versnelling is 'n aangename kenmerk van die enjin, wat deur baie motoriste waardeer word. Teen die 80's het Suzuki homself gevestig as 'n vervaardiger van betroubare, kragtige en vinnige motorfietse.

Vandag is die maatskappy 'n groot vervaardiger van motors, motorfietse, ligte brommers en bromponies.

Suzuki-bromponies

Alle moderne Suzuki-bromponies het spesifikasies wat 'n kenmerk van die Japannese maatskappy se produkte geword het. In hierdie verband word dit aanbeveel om gevulde petrol met 'n oktaangradering van ten minste 93 te koop, en olie - slegs tweeslag vir motorfietse. Die benaderde brandstofverbruik vir Japannese-vervaardigde bromponies is 3 liter.

Moderne brommers is toegerus met 'n wisselaar wat, afhangend van die vrag, die ratverhouding kan verstel. Die aandrywing word deur middel van 'n bandaandrywing uitgevoer. Alle elektriese toerusting het 'n spanning van 12 V.

Alle brommers is toegerus met beide voet- en elektriese aansitters. Tydens die werking moet spesiale aandag aan die lugfilter gegee word - wanneer die deeltjies daarvan verslyt, kom padstof die vergasser binne, die strale raak verstop. Gevolglik slyt die suier en silinder vinnig. Die oorblywende onderdele en meganismes benodig feitlik nie herstel nie.

Met behoorlike werking kan die Suzuki-minifiets vir ongeveer twee jaar op Russiese paaie diens doen. Na hierdie tydperk daal enjinkrag merkbaar.

Scooter Suzuki Street Magic

Die minifiets word met minder krag na Europa gestuur as die een wat in Asië verkoop word. Ook is 'n ander uitlaatstelsel, 'n aansitterskakelaar en ratte op die "European" geïnstalleer. Om die beperkings wat veroorsaak word deur die werking van hierdie onderdele te verwyder, vervang baie motoriste dit met meer gevorderdes. Dit verhoog enjinkrag, verhoog die maksimum spoed aansienlik, gee krag aan die versnellingsdinamika van die Suzuki Street Magic 50.

Die meeste van die tyd word onderdele na Asiatiese Suzuki-onderdele verander. Die keuse van ander maatskappye van onderdele vir hierdie model word ook verkies.

Die bromponie is 'n betroubare masjien vir veldry en alledaagse bestuur. Dit voel wonderlik op die landpad en in die modder, wat bereik word danksy die verhoogde grondvryhoogte en breë wiele.

Kenmerke

Die mini-fiets het 'n stewige motorfietsraam en 'n outomatiese ratkas. Dit het 'n klein grootte, wat manoeuvreerbaarheid en manoeuvreerbaarheid verhoog. CVT en lugverkoeling, sowel as sommige ontwerpelemente word van die bromponie geneem, wat die koste van die model verminder en uitstekende bestuursverrigting bied.

Die mini-fiets is meer aangepas vir die ruheid van die pad as 'n gewone bromponie. Dit is te danke aan sy groot en breë wiele. Van die motorfiets het hy die voorste tenk en 'n uitgesproke sportiewe ontwerp geneem. Het nie 'n kattebak nie, toegerus met 'n enkelsitplek.

'n Wye verskeidenheid kleure sal enige motoris behaag. Dit word verteenwoordigbaie skakerings - van silwer tot bordeaux. Afgeleë flikkerligte, 'n groot koplig en 'n stewige voorvurk is die hoofkenmerke wat aandag trek na die voorkoms van die "straattowenaar". As gevolg van die wye reeks toepassings het die model gewild geword in beide Japan en in Europa.

Suzuki Street Magic-spesifikasies

Te oordeel aan die resensies, die bromponie is maklik om te bestuur, het uitstekende remme, hou met selfvertroue op die stadspad. Sulke kenmerke is te danke aan die parameters van die Suzuki Street Magic.

Die kenmerke daarvan is soos volg:

• enjingrootte is 49 cm3;
• tweeslagmotor;
• enkelsilinder lewer 7,2 pk. bl.;
• enjin begin met beide elektriese aansitter en skopaansitter;
• agtertromrem verseker minimum vertragingstyd;
• skywe is gegote aluminium;
• brandstoftenk-kapasiteit is 6,2 liter;
• droë gewig - 78 kg.

Die mini-fiets het baie positiewe eienskappe, veral, dit het 'n uitstekende motorfietsraam en kwaliteit onderdele wat van 'n gewone bromponie geneem is. Sommige gebruikers let op die klein volume van die brandstoftenk, maar die model was nie bedoel vir lang reise nie. Suzuki Street Magic 2 is 'n gevorderde 110cc bromponie. sien Hierdie mini-fiets kan 'n eksklusiewe model genoem word. Dit is toegerus met 'n soort beligting en verhoogde skyfremme. Ook op bandedie bromponie is gemaak met knoppies, wat jou toelaat om maklik op paaie met verskillende oppervlaktes te reis.

Voordele en nadele

Die bromponie het baie kenmerke wat as beide voordele en nadele van die model geklassifiseer kan word. Daar is egter 'n aantal onmiskenbare voordele van 'n mini-fiets bo ander lede van sy klas:

• stylvolle ontwerp;
• gemaklike pasvorm;
• wonderlik vir beginners of tieners;
• gemak van instandhouding en herstel;
• Japannese bougeh alte.

Ondanks die groot aantal voordele van die model, is daar 'n aantal negatiewe punte:

• swak agterremme;
• geen handskoenboks nie;
• moeilikheid om sommige dele te vind.

Resensies

Volgens ervare motoriste trek "Suzuki" by die eerste inspeksie dadelik aandag. Dit is baie stywer as die "stoelbromponie".’n Kleiner stuurhoek maak dit maklik om die beweging van die mini-fiets met jou hele lyf te beheer. 'n Gevulde tenk van 6,2 liter is genoeg vir 250-300 kilometer.

Dit is ongerieflik om dit net vir lang mense te ry. Weens sy klein grootte kan die bromponie letterlik "byderhand" gedra word. Groot en breë wiele, volgens die eienaars, hanteer ongelyke Russiese paaie goed.

Soos opgemerk deur ervare motoriste, word Street Magic Suzuki tot 150 kg lewendige gewig gelaai. Dit kan 'n land-groente SUV genoem word,wat maklik met stad-dorpreise die hoof bied. As jy die skakelaar sonder beperkings plaas, kan die mini-fiets snelhede van tot 60 km/h bereik.

Die sitplek, volgens gebruikers, waaraan jy gewoond moet raak. Dit het groot styfheid. Die mini-fiets self, vanweë sy grootte en ontwerpkenmerke, is meer geskik vir mense van klein en medium statuur. Lang motoriste sal ongemaklik daaroor voel.

Positiewe resensies van die Street Magic Suzuki-bromponie merk in die meeste gevalle op die gerief om op 'n hobbelrige pad te beweeg. Dit hanteer die meeste hindernisse en voel selfversekerd selfs in die afwesigheid van 'n toegeruste pad.

Prys

Japannese geh alte en hoë landloopvermoë van die mini-fiets het sy koste verhoog in vergelyking met konvensionele Suzuki-bromponies. Die model kan egter steeds as goedkoop beskou word (vanaf 50 duisend roebels, afhangende van die konfigurasie). Baie verteenwoordigers van die lyn word tweedehands verkoop. Pryse vir 'n gebruikte Street Magic Suzuki begin by 30 en eindig by 45 duisend roebels.