2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Vir die gerief en gemak van beweging in die motor, dink baie oor 'n volwaardige klankstelsel daarin. Maar nie altyd kan bestuurders verstaan watter luidsprekers in 'n motor om te kies en op grond van watter eienskappe nie. Ons bied jou wenke en 'n oorsig van die gewilde luidsprekerhandelsmerke wat die meeste gekies word om motors toe te rus.
Watter grootte?
Enige luidsprekerstelsel verskil in grootte en ontwerpkenmerke. Die keuse van die mees optimale opsie hang af van waar die stelsel self geïnstalleer sal word. Die mees optimale as voorluidsprekers is die luidsprekers in 'n 16 cm-motor Hierdie grootte word as die suksesvolste beskou, aangesien die middels met hoë geh alte klink, terwyl die basdiepte voldoende bly. Dit is opmerklik dat sprekers van dieselfde reeks en groottes merkbare verskille kan hê, hoofsaaklik in algemene kenmerke.
Die groot 20 cm-aandrywers is ideaal vir middel-bas-installasie in driestuk-luidsprekerstelsels. Maar sulke luidsprekers sal nie in die motordeur pas nie weens hul te groot afmetings. As jy sulke groot elemente in twee-komponent akoestiese stelsels gebruik, dan wys hullebaie middelmatige klank by medium frekwensies. Boonop is daar nie soveel suksesvolle modelle wat tuis en professioneel gebruik kan word nie.
13 cm-motorluidsprekers is ideaal as agterluidsprekers in akoestiese stelsels, maar jy moet natuurlik nie op diep bas staatmaak nie. Boonop sal dit nie so maklik wees om 'n subwoofer en voorluidsprekers te pas nie soos om 'n volledige klankstelsel te bou. Die grootte maak in elk geval saak as jy die klank in die motor van hoë geh alte en goed wil maak. Maar behalwe die grootte van die luidsprekers, speel die diepte en deursnee van die geselekteerde model ook 'n rol.
Kwaliteit hang af van grootte
Soos ons kan sien, kan die luidsprekers in die motor verskillende groottes hê. Dit is opmerklik dat die klankkwaliteit direk afhang van hierdie parameter. Hoe groter die deursnee van die luidspreker, hoe beter sal dit lae frekwensies weergee. As jy nie van plan is om 'n subwoofer in 'n motor te installeer nie, is dit beter om voorluidsprekers met parameters van 16-17 cm te kies. En as daar 'n subwoofer is, dan is 13 cm-luidsprekers genoeg.
Koaksiaal of komponent?
Moderne luidsprekers in motors kan koaksiaal en komponent wees. Koaksiale luidsprekers is die eenvoudigste in ontwerp, en daar is verskeie luidsprekers daarin, en elkeen van hulle produseer sy eie klank. Die skeiding tussen hulle word gemaak deur spesiale filters. In ernstige modelle van akoestiese stelsels is die filter dikwels in 'n aparte behuising geleë, maar in sommige modelle is dit op die luidsprekerbehuising geleë. Die koaksiale luidspreker is goed omdat dit meer bande dekfrekwensies. Jy moet dit op die gewone plekke van die motor plaas.
Komponentluidsprekers in motors is die mees algemene stelsels onder daardie eienaars wat van hoëgeh alteklank hou. In hulle word die afspeelreeks in verskeie dele gedifferensieer, terwyl die luidsprekers afsonderlik optree, dit wil sê, hulle meng nie met mekaar nie. Die klankreeks in hierdie ontwerp word volgens frekwensie gedeel, wat die installasie moeiliker maak, en dit kos meer. Maar die kwaliteit en volume van klank in so 'n stelsel is op sy beste.
Hoe en waar om op te spoor?
Wanneer 'n tuisluidsprekerstelsel gebou word, is dit genoeg om eenvoudig die linker- en regterluidsprekers aan die kante op 'n sekere afstand van mekaar te skei. Dit sal nie in 'n motor werk nie. Suiwer klank hang nie net af van die kwaliteit van die toerusting nie, maar ook van hoe goed dit geïnstalleer is. Die koppeling van 'n luidspreker aan 'n motor moet volgens 'n aantal reëls gedoen word:
- sprekers moet so ver as moontlik vorentoe gedra word;
- luidsprekers met verskillende frekwensies word naby mekaar geplaas - dus sal die klank solied en konsekwent wees.
Om vibrasie uit te skakel en klank te verbeter, moet die stelsel baie stewig gemonteer word. Deurluidsprekers moet klankdemp wees om te verhoed dat die deur ratel en moontlike slegte klank te verminder.
Baie dikwels is die luidspreker agter (agterluidsprekers) geleë - in hierdie geval moet die afstand tussen die luidsprekers en die subwoofer voldoende wees. In die optimale weergawe is die kolomme betermonteer in die agterdeure, en sit die subwoofer in die kattebak. As die luidsprekers teen medium en hoë frekwensies werk, moet hulle voor die motor geplaas word. Hoëfrekwensie-luidsprekers kan langs die spieëls of op die onderste deel van die lyfpilaar geplaas word. Oor die algemeen kan die beste ligging slegs eksperimenteel bepaal word, afhangende van die kenmerke van die stelsel self en die motor.
Hoë frekwensies: wat is spesiaal?
Om 'n hoëgeh alte-klankstelsel in 'n motor te skep, moet jy die plasing daarvan oorweeg sodat alle frekwensies van die klankreeks weergegee word. En hiervoor word laefrekwensie-, middelfrekwensie- en hoëfrekwensie-luidsprekers vir motors gebruik. Boonop kan die stelsel nie sonder laasgenoemde klaarkom nie, aangesien die afspeelkwaliteit sal verswak. Tweeters word ook tweeters genoem, en jy moet hulle kies in ooreenstemming met 'n aantal kenmerke: frekwensierespons, krag, impedansie.
Die tweeter moet ideaal op die voorste pilaar geplaas word. Terselfdertyd is dit belangrik om dit teen 'n sekere hoek te plaas om voldoende breedte van die verhoog te verseker. Dikwels kyk albei tweeters na mekaar, maar steeds moet jy eksperimenteer en sodoende die beste klankopsie kies. En nou bied ons aan om verskeie luidsprekermodelle wat in aanvraag onder kopers is, te evalueer.
Beste koaks: Morel Tempo Coax 6
Op grond van hierdie luidsprekers kan jy 'n tweerigting-koaksiale stelsel skep wat unieke eienskappe sal hê. Die tweeter kan tot 20 grade gedraai wordmaak dit moontlik om 'n gemaklike klank vir gehoor te verskaf. Die tweeter het 'n sagte koepel en lae resonansie, so dit klink in 'n wye frekwensiereeks. Onder die positiewe aspekte van hierdie stelsel kan 'n mens 'n gebalanseerde klank, hoë kragprestasie, geen vervorming uitsonder nie, maar daar is nie genoeg fluweel by lae frekwensies nie.
Pioneer TS-1339
Baie gebruikers merk op dat dit die beste luidsprekers vir motors is. Hierdie stelsel is gebaseer op 'n kolomgrootte van 13 cm, dus kan dit in die sitplekke van die meeste motormodelle geïnstalleer word. Die diffuser is gemaak van hoë kwaliteit polipropileen. Die luidsprekers werk met helder klank en sagte bas sonder vervorming. Vir motoriste wat nie ernstige vereistes vir klank het nie, is hierdie die mees geskikte motorluidsprekers wat prys en kwaliteit betref.
JBL GTO-938
Luidsprekers vir die motor van hierdie handelsmerk het hoë sensitiwiteit. Danksy hul ovaalvorm lyk hulle goed in die kajuit. Indrukwekkende klankkrag is die belangrikste verskil van hierdie toestel. Onder die pluspunte kan 'n mens let op die balans van hoë en lae frekwensies, stylvolle ontwerp en hoë kwaliteit werkverrigting.
Beste onder komponente
As jy 'n volwaardige komponent akoestiek benodig, stel ons voor dat jy die Morel Tempo 6 evalueer. Die ontwerp het twee tweeters, twee crossovers, hoofluidsprekers en bykomende bakkies waaraan die tweeters geheg is. Die kit word onderskei deur 'n hoë-geh alte samestelling en uitstekende tegniese parameters, virwat gemaklike, gedetailleerde klank by beide lae en hoë frekwensies verskaf.
Focal Performance PS 165 is 'n sjiek luidsprekerstelsel wat as voorluidsprekers gebruik kan word. Hierdie handelsmerk bied altyd stelsels wat verstom met tradisioneel uitstaande klank, ryk en gebalanseerde klank.
Onder die beste kabinetluidsprekers kan die Mystery MJ 105BX opgemerk word: teen 'n bekostigbare prys (en hierdie handelsmerk bied altyd bekostigbare toestelle), het hulle goeie tegniese data en 'n uitstekende klankpanorama. Klante waardeer hierdie toestelle vir hul kompaktheid en maklike installasie.
Wat om te kies?
Kenners gee raad: voordat jy luidsprekers koop, besluit eers watter soort luidsprekerstelsel jy wil hê en watter grootte dit moet wees. Die klankkwaliteit hang af van die eerste faktor, die installering van die stelsel hang af van die tweede. Selfs die goedkoopste luidsprekerstelsels kan die kajuit van hoë geh alte en duidelike klank voorsien.
As jy regtig van 'n baie kragtige en foutlose klank hou, moet dan nie suinig wees en kragtige luidsprekers kies nie.
Wanneer dit kom by waar jy jou luidsprekers in jou motor plaas, sal jy moet eksperimenteer om die een te vind wat vir jou werk.
Aanbeveel:
IZH-27156: foto, beskrywing, kenmerke en geskiedenis van die motor
Een van die nuutste modelle wat deur binnelandse produksie vervaardig word, is IZH-27156. Wat presies het bygedra tot die skepping van so 'n wonderlike nutsvoertuig? Of, met ander woorde, wie het die Izhevsk-motoraanleg gedruk om 'n nuwe produksiemotor vry te stel?
Sonkragpanele vir 'n motor: kenmerke, kenmerke van werking
Sonkragpanele op die motor - die beste opsie om die voertuig se battery te herlaai. Die unieke en nuwe tegnologie beklee 'n toenemende nis in die motorbedryf, en vind sy aanhangers onder motoreienaars vanweë sy goeie werkverrigting-eienskappe en wye bedryfsmoontlikhede
Motor "ongeldig": jare van produksie van motors, tegniese kenmerke, toestel, krag en kenmerke van werking
Serpukhov-motoraanleg in 1970, om die S-ZAM-gemotoriseerde wa te vervang, het 'n vierwiel-tweesitplek-SMZ-SZD vervaardig. "Ongeldiges" sulke motors is algemeen genoem as gevolg van die verspreiding deur middel van sosiale sekerheid agentskappe onder gestremdes van verskillende kategorieë met volle of gedeeltelike betaling
Motor Mercedes W210: kenmerke, beskrywing en resensies. Oorsig van die motor Mercedes-Benz W210
Car Mercedes W210 - dit is miskien een van die interessantste modelle van "Mercedes". En dit is nie net die mening van sommige nie. Hierdie model het een van die mees gesogte toekennings ontvang vir die ontwikkeling van so 'n ontwerp en die verpersoonliking van 'n nuwe woord daarin. Maar nie net die buitekant van hierdie motor verdien aandag nie. Wel, dit is die moeite werd om meer oor hierdie motor te praat en sy sterkste punte te lys
Sowjet elektriese motor VAZ: resensie, kenmerke, kenmerke, geskiedenis van skepping en resensies
Om die waarheid te sê, nie net die idee nie, maar die motor self met 'n elektriese motor het voor petrolaangedrewe motors op die paaie begin ry (1841). Aan die einde van voorverlede eeu is verskeie rekords op elektriese voertuie in Amerika opgestel, insluitend die kilometers van Chicago na Milwaukee (170 km), sonder herlaai, wat 'n spoed van 55 km/h handhaaf