2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Veldrenvoertuie was nog altyd van besondere belang. Dit beïnvloed eweneens die geskiedenis van hul voorkoms, tegniese toestel, toetsuitslae en allerhande saamtrekke met hul deelname. Boonop is die aantal motors wat as "jeep" geklassifiseer word, m.a.w. landloopvermoë groei voortdurend. In baie gevalle is daar stereotipes en oortuigings oor sulke motors, en dit stem meestal nie ooreen met die werklike idee van wat 'n vierwielaangedrewe motor is nie.
Daar word geglo dat sulke motors die eerste keer in die weermag verskyn het. Dit is egter nienie
nogal so, of liewer, glad nie. Die heel eerste was 'n viertrek-renmotor wat in 1903 naby Amsterdam geskep is om aan die Parys-Madrid-tydren deel te neem. Dit het natuurlik nie alles in ag geneem wat die norm vir motors van hierdie klas oor die volgende honderd jaar geword het (sluitewenaars, korrekte asgewigverdeling, ens.)moeilik om te bestuur en nie veilig om te bestuur nie, wat nie verbasend is vir die eerste verteenwoordiger van 'n vierwielaangedrewe motor nie.
Hierdie voertuie met so 'n dryfkrag het die weermag geïnteresseerd, en daaropvolgende nuwe vierwielaangedrewe voertuie is volgens hul bestellings gemaak. In hierdie verband was een van die bekende vervaardigers die Amerikaanse maatskappy Mormon-Herrington, wat bekend geword het vir die omskepping van gewone vragmotors in vierwielaangedrewe. Daar is ook gepoog om veldmotors te bekom, weer op versoek van die weermag. Hulle het 'n tender in die Verenigde State gehou voor die Tweede Wêreldoorlog, as gevolg waarvan die eerste reeks-vierwielaangedrewe motor, die "Bantam BRC 40", 'n prototipe van die alombekende "Willis" later, verskyn het.
Sedertdien het baie soorte veldvoertuie die afgelope tyd verskyn, soos sulke motors genoem word, maar in die meeste gevalle is hulle net indirek verwant aan regte jeeps. Die klassieke weergawe van 'n motor wat aan hierdie klas behoort het:
-afskuif;
-permanente vierwielaandrywing;
-blokkering van interaksale en dwarsas-differensiaal.
Sy het nou nogal skaars geword. Sy is vervang deur 'n verskeidenheid modifikasies en nabootsings, insluitend dié wat elektronika gebruik. Die logiese resultaat van die beskryfde benadering tot die ontwerp van 'n vierwielaangedrewe motor was 'n aansienlike aantal motors wat by die randsteen gestaan het en nie op 'n skaars stukkende pad kon beweeg nie, alhoewel hulle almal as veldvoertuie beskou word.
Hier staanDaar moet kennis geneem word dat regte vierwielaangedrewe motors baie presiese, kan 'n mens sê, juwelierswarebeheer vereis, veral wanneer jy draaie maak en wanneer maneuvers uitvoer. Dit is te danke aan die feit dat so 'n motor beide kan optree as 'n voorwielaandrywing, met sy inherente onderstuur, en as 'n agterwielaandrywing, met oorstuur tydens die uitvoering van maneuvers. Meestal is dit moontlik op 'n kronkelende pad wanneer teen hoë spoed gery word, wat veroorsaak word deur die ontwerpkenmerke van die vierwielaandrywing, en daarom vereis die bestuur van so 'n voertuig hoë professionele opleiding van die bestuurder.
Om terug te keer na die geskiedenis van die triomftog van alle terreinvoertuie regoor die wêreld, is dit die moeite werd
let daarop dat in die USSR soortgelyke vierwielaangedrewe motors GAZ 64 in 1941 verskyn het en 'n kopie was van die beroemde "boog" - "Bantam BRC 40", alhoewel die ontwerpers hul eie weergawe van 'n off- pad voertuig. Al hierdie opsies vir die bou van 'n terreinvoertuig blyk egter later geïmplementeer te word, en in die eerste stadium het die land se leierskap geëis om die "Bantam BRC 40" te herhaal en die massaproduksie daarvan te begin.
Die vierwielaangedrewe motor as een van die gewilde en gevraagde tipes motors maak 'n aansienlike deel van die bestaande vloot van sulke motors uit, en hul getal groei voortdurend. Die voordele van so 'n voertuig en die geleenthede wat aan sy eienaar gebied word, dek meer as die koste en sommige ongerief verbonde aan die bedryf van sodanige voertuig.voertuig.
Aanbeveel:
Die wêreld se grootste slagskip. Die grootste slagskip van die Tweede Wêreldoorlog
Selfs in die verre 17de eeu het die eerste slagskepe verskyn. Vir 'n sekere tyd was hulle aansienlik minderwaardig in tegniese terme en bewapening as stadigbewegende armadillos. Maar reeds in die 20ste eeu het lande wat hul vloot wou versterk, slagskepe begin skep wat geen gelyke in terme van vuurkrag sou hê nie
Die topverkoper-motor in die wêreld: 'n oorsig van die gewildste motors, beskrywing, kenmerke, foto's
Die topverkoper-motor in die wêreld - watter voertuig kan met so 'n status spog? Ons bied 'n oorsig van die gewildste voertuie met 'n beskrywing van hul eienskappe. Oorweeg 'n voertuigmodel wat vir 'n rekordhoë prys verkoop is. Ons sal 'n model aanbied wat 'n leier in die sekondêre motormark is
Die motor met die indeks 220695 (UAZ "Bukhanka") verower steeds Russiese paaie
UAZ-220695 "Loaf" is 'n gekombineerde minibus en all-terrain voertuig. Vir sommige kan hierdie tipe masjiene onversoenbaar lyk, maar in werklikheid is hulle nie. Hierdie voertuig sal help in enige besigheid: vervoer van goedere of passasiers, en op absoluut enige pad of veldry. Die liggaam en rame is baie solied. Boonop waardeer die verbruiker die gemak, gemak, intuïtiewe werking. Dit is oor verskeie generasies bewys
Wat is die grootste vragmotor in die wêreld? Die grootste stortwaens in die wêreld
Daar is verskeie modelle van reuse-stortwaens wat in swaar nywerhede gebruik word vir steengroef in die wêreld. Al hierdie supermotors is uniek, elkeen in sy eie klas. Daarom is dit nie verbasend dat 'n soort kompetisie jaarliks tussen produserende lande gehou word nie
Oop helm Schuberth: beskrywing en resensies. Oop motorfietshelm "Schubert"
Die Duitse maatskappy Schubert is altyd tevrede met die kwaliteit van sy produkte. Dit sal nie net deur amateurs bevestig word nie, maar ook deur professionele persone
