2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
'n Motor is 'n ware vriend en helper van elke mens, veral as hy nie daarvan hou om te voet of in openbare vervoer te reis nie. As jy net 'n motor nodig het om goedere en passasiers te vervoer, kan jy aandag gee aan modelle wat in die Sowjetunie gemaak is. Hulle het groot voordele in vergelyking met moderne monsters. Die belangrikste is die deurlaatbaarheid en koste.
UAZ-220695 "Loaf" is 'n gekombineerde minibus en all-terrain voertuig. Vir sommige kan hierdie tipe masjiene onversoenbaar lyk, maar in werklikheid is hulle nie. Hierdie voertuig sal help in enige besigheid: vervoer van goedere of passasiers, en op absoluut enige pad of veldry. Die liggaam en rame is baie solied. Boonop waardeer die verbruiker gemak, gemak, intuïtiewe beheer. Dit is alles geverifieer deur verskeie generasies, niemand niegesê dat hierdie kar sleg is. Boonop was modifikasies van verskeie kleure te koop.
Algemene inligting oor die motor
Die motormodel met die indeks 220695 (UAZ "Loaf") is 'n mediumgrootte minibussie. Nou, terloops, sulke gevalle is baie gewild. 'n Standaard aantal deure is in die liggaam ingebou - 4. Daar is verskeie sitplekke, in die reël wissel hulle van 9 tot 11 sitplekke. Die motor behoort aan klas M. Wat beteken dit? Sulke motors is ontwerp om groot gesinne te vervoer, aangesien die aantal passasiersitplekke voortdurend kan verander. As 'n reël word sulke motors vir lang reise gebruik, sowel as maatskappymotors. Aan die agterkant van die UAZ-220695 (UAZ "Loaf") kan jy altyd die aantal sitplekke verhoog, want die romp vou en ontvou. Die kapasiteit is ook hoog. Die stuurrat is aan die linkerkant. Jy moet so 'n masjien van nader bekyk, aandag daaraan gee, want dit is werklik van hoë geh alte en verdien lof.
UAZ-220695: spesifikasies
Die ratkas, wat saam met die enjin werk, is van 'n meganiese tipe. Die motor is vierwielaangedrewe. Die krageenheid loop op petrol. Die krag van die motor is 400 perdekrag. Op 100 km verbruik die motor ongeveer 15 liter brandstof, wat die gemiddelde onder hierdie soort toerusting is. Die tenk van die model met die indeks 220695 (UAZ "Loaf") is ontwerp vir 77 liter. Brandstof word deur 'n vergasser voorsienwat redelik stabiel werk en selde breek. Dit sal nie moeilik wees om sommige onderdele te vervang nie, want jy kan dit in enige motormark koop. Daar is 2 kleppe in een enjinsilinder. Jy moet die krageenheid met spesiale brandstof vul (nie noodsaaklik nie, maar wenslik) - Amerikaanse A-92.
Notes
'n Motor met 'n werkende indeks van 220695 (UAZ "Loaf") is in staat om teen 'n maksimum spoed daarvoor te ry - 127 km/h. Die werkvolume van die enjin is 2,7 liter. Die ratkas is ontwerp vir 5 treë. Drom-tipe remme word beide op die agterwiele en op die voorste geïnstalleer. Die voorvering is veer, wat nogal verbasend is vir hierdie soort motor. Die masjien is redelik swaar, weeg meer as 2500 kg.
As dit moontlik is om so 'n motor te koop, dan is dit regtig die moeite werd. Dit toon uitstekende aërodinamiese eienskappe, dit is nie bang vir koue en sneeu winters, sowel as warm en reënerige somers nie.
Aanbeveel:
Resensie van die 2014-model - "Lifan Sebrium". "Chinees" op Russiese paaie
In 2014 is die Lifan-reeks aangevul met 'n nuwe motor met 'n indeks van 720, in Rusland staan dit bekend as die Lifan Sebrium. Resensies van kenners het motoriste verseker dat die model toegerus is in ooreenstemming met moderne vereistes. Na 'n noue kennismaking met die motor het sy tegniese eienskappe, ontwerpkenmerke en toerusting weliswaar nie veel entoesiasme veroorsaak nie. Maar nie alles is so betreurenswaardig nie, daar is interessante punte in die nuwe model, wat gevind kan word deur die artikel te lees
Russiese motors: motors, vragmotors, spesiale doeleindes. Russiese motorbedryf
Die ontwikkeling van die Russiese motorbedryf, wat in die Sowjet-tye bekend geword het danksy die volgende motors: Moskvich en Zhiguli, het in die 19de eeu begin. Voor die ontstaan van die Unie van Republieke het die bedryf verskeie kere op sy voete gekom en dadelik geval, en eers teen 1960 het dit voluit begin leef - massamotorisering is van stapel gestuur. Van die krisis wat onmiddellik na die ineenstorting van die USSR gevolg het, met moeite, maar die Russiese motorbedryf het uitgekom
Russiese bande: kenmerke, resensie. Russiese bandvervaardigers
Russiese bande: Moskou-bandeaanleg, OAO Nizhnekamskshina, Yaroslavl-bande. Eienskappe, beskrywing. Bande vir SUV's en passasiersmotors. Resensies, foto
Verwerking van die onderkant van die motor: resensies, pryse. Verwerk die onderkant van die motor met jou eie hande
Die artikel vertel oor wat die anti-roesbehandeling van die onderkant van die motor is. Die middele vir verwerking word gegee, die proses word beskryf
Belo-Russiese motors. Nuwe Wit-Russiese motor Geely
Belo-Russiese motors van die Geely-handelsmerk is 'n gesamentlike ontwikkeling van Wit-Russiese en Chinese ondernemings. Die president van Wit-Rusland het persoonlik 'n nuwe handelsmerk motor getoets en die kwaliteit daarvan beoordeel