2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Chrysler, 'n wêreldberoemde motormonster wat 'n groot segment van die wêreldmark verower het en die harte van miljoene aanhangers verower het, is al lank aangenaam met sy skeppings. Hierdie kommer kan gerus 'n pionier op die gebied van spiermotors genoem word, wat "spiermotors" beteken.
Hierdie konsep is in die 60's van die 20ste eeu in die VSA ontwikkel en het die wêreld die idee gewys om hoëspoed-voertuie met die beste werkverrigting te skep, gebaseer op mediumgrootte motors. Die enigste teken wat byna alle motors verenig het, was 'n roofsugtige en kragtige enjin van minstens 300 pk. Hierdie warm en gewaagde motors sluit sommige Chrysler-modelle in – Dodge Challenger en Dodge Charger, maar uitsluitlik met R- en T-enjins. Verder het die onderneming ook kragtiger modelle geproduseer, maar hulle is nie meer as spiermotors geklassifiseer nie.
Die voorvader van die Dodge Challenger was die Silver Challenger, wat in 1959 in beperkte hoeveelhede van die monteerbaan afgerol het. Toe is die modelreeks van hierdie handelsmerk gebore. Destyds was die Silver 'n tweedeurswael, ontwerp vir vier sitplekke. Ja, en die kar het soos 'n blink eksotiese gelykvoël.
Nadat die produksie van hierdie reeks opgeskort is, het Chrysler eers ná 'n lang onderbreking van 11 jaar na sy wortels teruggekeer. Die motief wat die bestuur van die onderneming aangespoor het om na die verlede te wend, was die onmoontlikheid om mee te ding met die roofsugtige Chevrolet Camaro en die aggressiewe, maar baie aantreklike Ford Mustang. Die resultaat was die grootse geboorte van die Dodge Challenger in 1970. 'n Interessante feit is dat hierdie toestel ietwat soortgelyk is aan die Plymouth Barracuda-spiermotor. Dit was van hierdie model dat die platform en sommige van die kenmerke wat in die nuwe breinkind van Chrysler aangebied is, geneem is. Op daardie tydstip het hierdie model 'n groot aantal variasies gehad: vervaardig in sedan- of omskepbare liggame, die Dodge Challenger het 'n drie- en viergang-hand- of outomatiese ratkas gehad, en ses- en agtsilinder-enjins "gespeel" met 'n volume vanaf 3,2 liter, eindigend 7,2 liter. Die eerste model van hierdie aantreklike motor het ook verskeie komponente gehad, gevul met 'n verskeidenheid van die nuutste "klokke en fluitjies" vir daardie tyd: kragtoebehore, sensors vir veiligheidsgordels en oop deure, ens.
Hierdie Dodge-motor, wat onmiddellik gewild geword het, het skielik sy grootsheid verloor ná die vrystelling van die tweede generasie Challenger, wat 'n kloon van die Mitsubishi Galant Lambda was. Gevolglik is die produksie van hierdie eenheid in 1983 gestaak. En eers in 2008 het die wonderbaarlike terugkeer van die legendariese motor plaasgevind, wat 'n uitstekende mededinger vir die vyfde generasie van Camaro en Mustang was.
En dit was 'n ontploffing in die motormark. AlmalDodge-aanhangers het beslis die aggressiewe 6.1-liter-petrolenjin waardeer, wat saam met 'n vyfgang- outomatiese ratkas gewerk het. Deur sy roofsugtige aard onder die enjinkap van 'n tweedeur, amper vyf meter monster, omring deur 'n kragtige buffer voor, versteek hierdie aggressiewe voertuig sy ware sportoorsprong, wat in die eerste generasie spiermotor ontstaan het, aan die wêreld bekend.
Die ononderbroke proses van modernisering en opknapping van hierdie model motiveer 'n groot aantal sportmotor-entoesiaste om dit te koop. Jy kan 'n Dodge Challenger nie net in die VSA koop nie, maar ook in motormarkte regoor die wêreld, want, soos die ou wysheid sê, kwaliteit ken geen perke nie.
Aanbeveel:
Suv uit die verlede Isuzu Axiom
Die Isuzu Axiom is ontwerp om die Rodeo te vervang. Die motor het egter nooit voldoen aan die verskonings wat daarop geplaas is nie, en verkope was ellendig. In hierdie verband is die produksie daarvan na 'n paar jaar gestaak
Moskvich 412, die legendariese motor van die verlede
Die Moskvich 412-motor is die sesde model in 'n groot familie Moskoviete wat in verskillende jare by die MZMA- en AZLK-aanlegte vervaardig is. Die afkorting en naam het nie 'n noemenswaardige rol gespeel nie, die motors is middelmatig vervaardig, die finansiële toestande by die aanleg was moeilik, daar was nie genoeg geld vir ontwikkeling nie
Mercedes 600, die legendariese motor van die verlede
Dit sal meer korrek wees om die familie van luukse motors van die Mercedes 600-handelsmerk 'n dinastie te noem wie se geskiedenis in 1924 begin het met die vrystelling van die Mercedes 140 PS limousine
"Moskvich-2150", SUV uit die verlede: spesifikasies, foto's
"Moskvich-2150" is 'n prototipe van 'n kompakte SUV van die 70's, nie na massaproduksie gebring nie. Ontwikkel op grond van vorige prototipes van landloopvoertuie met uitgebreide gebruik van onderdele van serie-AZLK-modelle. Dit is geskep as 'n mededinger vir die VAZ-2121 en Izh-14, waarvan dit verskil deur sy klassieke raamontwerp en fokus op meer ernstige bedryfstoestande
Die immobiliseerder het die aansit van die enjin geblokkeer: wat om te doen? Hoe om die immobiliseerder uit te skakel in 'n motor wat dit self omseil?
Immobiliseerders is in byna elke moderne motor. Die doel van hierdie toestel is om die motor teen diefstal te beskerm, wat bereik word deur die elektriese stroombane van die stelsels te blokkeer (brandstoftoevoer, ontsteking, aansitter, ens.). Maar daar is onaangename situasies waarin die immobiliseerder die enjin geblokkeer het om te begin. Wat om te doen in hierdie geval? Kom ons praat hieroor
