2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Voordat die volmaaktheid van elke lyn van die Pagani Huayra-motor bereik is, het die ingenieurs van Horatio Pagani se motorhuis vyf jaar lank hard gewerk. Gevolglik het die model reeds daarin geslaag om 'n reputasie te verwerf as 'n masjien waarin die hede, verlede en toekoms in een model herenig word. Die grootste probleem lê slegs in die feit dat slegs 'n paar mense bestem is om die kwaliteit van vakmanskap en moderne tegnologie wat in die nuwigheid gebruik word, te waardeer. Die debuut van die motor het in 2013 in Genève plaasgevind.
Engin
Die eerste ding wat bewondering in die Pagani Huayra-model wek, is die tegniese eienskappe van die krageenheid. Onder sy enjinkap is 'n ses-liter turbo-aangejaagde enjin wat uit twaalf silinders bestaan. Hierdie motor is van die Mercedes AMG-model geleen. Die kragsentrale is in staat om krag tot 700 perdekrag te ontwikkel. Die hoofkenmerk van die ontwerp van die turbines is dat die bestuurder die vermoë het om die werking van die motor te eniger tyd te beheer en moontlike vertragings te voorkom. Dit gebeur omdat die kleinsteversnellerslag veroorsaak 'n onmiddellike reaksie. Die motor is onder meer toegerus met verskeie stelsels wat die mees ongunstige bedryfstoestande kan weerstaan. In vergelyking met talle analoë word die enjin nie net onderskei deur aansienlik laer brandstofverbruik (18 liter vir elke honderd kilometer), maar ook deur die vermindering van die vrystelling van skadelike stowwe in die atmosfeer.
Transmissie
Die Pagani Huayra-model is toegerus met 'n sewegang-robotratkas. Sy vervaardiger is die Britse maatskappy Xtrac, wat spesialiseer in die ontwikkeling en verskaffing van transmissies vir sommige renmotorreekse. Maak nie saak hoe vreemd dit mag lyk nie, maar in kombinasie met 'n swaardiensmotor, funksioneer 'n taamlik konserwatiewe en eenvoudige meganisme, waarin daar net een stel koppelaars is. Die feit is dat die gebruik van 'n meer komplekse boks ongetwyfeld sal lei tot 'n toename in die gewig van die masjien, wat 'n groot verlies aan tyd tot gevolg sal hê. Na 'n bietjie konsultasie met potensiële klante het die Italiaanse ontwerpers 'n kleiner probleem verkies.
Liggaam en buitekant
Die basis van die model Pagani Huayra is 'n heeltemal nuwe monocoque, wat gemaak is van 'n legering van titanium en koolstof. Om groter bakstyfheid te verseker, word hier saamgestelde materiale en tegnologieë gebruik, wat eers op die Zonda R-modifikasie getoets is. Die motor se deure is in die vorm van 'n meeuvlerk gemaak wat nader aan die middel eindig.dakke. Om veiligheid te verhoog, is die brandstoftenk heeltemal agter die bestuurder. Die ligging daarvan word ook versterk met 'n rooster, vir die vervaardiging waarvan komplekse, ballisties-weerstandige materiale gebruik word. Chroom-molibdeen-insetsels word aan die voor- en agterkant van die motor geïnstalleer, waarvan die hoofdoel is om die optimale verhouding van gewig en styfheid van die motor te verseker. Daar moet kennis geneem word dat in die geval van 'n ongeluk, hierdie ontwerp 'n aansienlike hoeveelheid energie absorbeer.
Een van die duurste en mees opvallende geskenke wat die Pagani Huayra-motor van die vorige modifikasie (Zonda R) geërf het, was bi-xenon-hoofligte toegerus met DRL. Boonop het 'n vaartbelynde vorm, verkry deur 'n diffuser en 'n agterbuffer te kombineer, kenmerkend van die handelsmerk geword. Die ontwerpers het spesiale aandag daaraan gegee om oplossings te vind wat ontwerp is om die gewig van die masjien te verminder. Gevolglik het 'n redelik suksesvolle kombinasie van verskeie elemente daartoe gelei dat die totale waarde daarvan slegs 1350 kg is.
spoedeienskappe
Die maksimum spoed van die Pagani Huayra is 378 km/h. Om die punt van 100 km/h te bereik, benodig die model 3,2 sekondes tyd. Terselfdertyd is dit onmoontlik om nie te let op die onmiddellike reaksie van die motor om die rempedaal te druk nie. Teen 'n spoed van 200 km/h kan dit binne net 4,2 sekondes heeltemal stop. Die nuwigheid spog met uitstekende aërodinamiese parameters, waardeur dit stywe draaie selfs teen hoë spoed oorkom.
Koste
Volgens die Italiaanse ontwerpers beplan hulle om elke jaar veertig kopieë van die Pagani Huayra bymekaar te maak, wat elkeen by $1,4 miljoen in die Amerikaanse mark begin. Met bykomende opsies kan hierdie syfer aansienlik toeneem. Ten spyte hiervan is die tou vir 'n eksklusiewe motor reeds vir etlike jare vooruit geskeduleer.
Aanbeveel:
Italiaanse motors: resensie, gradering, modelle, name
Wat is die eerste assosiasies wat na vore kom wanneer oor Italiaanse motors gepraat word? Natuurlik, "Lamborghini" en "Ferrari". Benewens hierdie twee maatskappye is daar egter baie ander motormaatskappye in Italië. Wel, dit is die moeite werd om kortliks oor elkeen van hulle te praat en hul bekendste modelle te lys
Motorscooter "Vyatka": die avonture van die "Italiaanse" in Rusland
In ons tyd, toe die strate van Russiese stede vol was met bromponies wat hoofsaaklik in Suidoos-Asië gemaak is, kan ek op een of ander manier nie eers glo dat ons land ook eens soortgelyke motors vervaardig het nie, net hulle is bromponies genoem. Een van hierdie tweewielvoertuie was die Vyatka-bromponie
Ducati Monster - 'n meesterstuk van die Italiaanse motorfietsbedryf
Ducati Monster is een van die beste verteenwoordigers van so 'n voertuig soos 'n motorfiets. Daarop sal elke persoon gemaklik en selfversekerd voel, en op enige pad
Lamborghini Huracan - die nuwe supermotor van die Italiaanse vervaardiger
Vandag is Lamborgini, ten spyte van sy roem, 'n piepklein maatskappy wat honderde motors per jaar vervaardig. Die vrystelling van Gullardo het 'n beduidende impak op hierdie beskeie statistieke gehad: die aantal verkope het tot etlike duisende per jaar toegeneem. Nou word hoop vir die verdere ontwikkeling van die maatskappy gevestig op 'n nuwe model wat die vooraanstaande voorganger vervang het - Lamborghini Huracan LP 610 4
"Ferrari 458" - nog 'n perfeksie van die wêreldberoemde Italiaanse maatskappy
"Ferrari 458" is 'n motor wat met alles toegerus is: spoedbeheer, CD-speler, kragtige enjin, TV, boordrekenaar, elektriese verstelling en elektriese aandrywing, ABS, stabiliteitsbeheer … en dit is net 'n klein lys toerusting van hierdie voertuig. Wel, oor wat nog hierdie supermotor potensiële kopers kan behaag, is dit die moeite werd om in meer besonderhede te praat
