Italiaanse motors: resensie, gradering, modelle, name

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Italiaanse motors is oor die hele wêreld bekend as kragtige, vinnige en aantreklike motors. En die name van die maatskappye wat hulle vandag vervaardig, is algemeen bekend aan almal, selfs diegene wat ver van hierdie onderwerp af is. Wel, dit is die moeite werd om oor die bekendste Italiaanse motorondernemings en hul gewildste modelle te praat.

Lys van maatskappye

In totaal was tien fabrieke wat motors vervaardig in Italië bekend. Elkeen van hulle het tot 'n sekere onderneming behoort. Hoekom in die verlede tyd? Omdat baie van hulle reeds afgeskaf is. Maar dit is geen rede om nie oor hulle te praat nie. Dit is die moeite werd om met die bekendstes te begin lys, naamlik met Ferrari. Volgende in gewildheid is die Lamborghini, en dan die Maserati. Die bekende firmas Alfa Romeo, Fiat en Innocenti is ook in Italië gesetel. En daar is vier fabrieke waarvan die name nie aan elke mens bekend is nie – dit is De Tomaso, Lancia, Chizeta en Abart. Al hierdie kommer produseer Italiaanse motors. En daarom is elkeen van hulle werdvertel apart.

“Fiat”

As ons praat oor die mees "ouderdom" Italiaanse motormaatskappye, dan sal hierdie maatskappy beslis in die voorpunt daarvan wees. Die FIAT-onderneming is in 1899 gestig! En aan die hoof van die nuwe onderneming was 'n groep beleggers, onder wie ook Giovanni Agnelli, wat in die 20ste eeu een van die rykste en invloedrykste mense op die hele planeet was. Die maatskappy se hoofkwartier is nou in Turyn. Dit is ook interessant dat die onderneming in twee filiale verdeel is, waarvan een betrokke is by die vervaardiging van passasiersmotors, en die ander industrieel is.

In 2016 is 7 nuwe modelle vrygestel - drie bakkies, een minibus, twee luikrugmotors en 'n handelsvoertuig. In die 21ste eeu is die FIAT-onderneming hoofsaaklik besig met die vervaardiging van vervoer vir die stad - ekonomies, bekostigbaar en gemaklik. So, byvoorbeeld, 'n splinternuwe Fiat 500 kos ongeveer 'n miljoen roebels (wat nie so baie geld vir Europeërs is nie), en verbruik slegs 5 liter brandstof per 100 km (die maksimum spoed van so 'n model is 160 km / h, en versnelling na honderd neem 13 sekondes).

Terloops, die maatskappy “Abart” wat heel aan die begin genoem is, wat in 1949 gestig is, is lank gelede deur Fiat uitgekoop. En die onderneming produseer selfs modelle onder hierdie naam. So, byvoorbeeld, in 2008 het Abarth 500 uitgekom, en 'n bietjie vroeër - Abarth Grande Punto.

“Alfa Romeo”

Hierdie onderneming is in 1910 in Milaan gestig. Die maatskappy vervaardig Italiaanse sportmotors, sowel as motors vir BBP's. Drie woorde,wat die modelle van hierdie maatskappy kan kenmerk - luukse, betroubaarheid en spoed. Van die motors wat onlangs vrygestel is, kan die Alfa Romeo Giulia-sportsedan onderskei word. Dit beskik oor 'n 510-perdekrag 3-liter dubbelturbo-aangejaagde enjin, wat saamwerk met 'n 6-band handratkas en 'n 8-spoed outomatiese ratkas. Die koste van hierdie model in die mees volledige konfigurasie is 79 duisend euro.

Onlangs het die maatskappy 'n 4C-sportmotor (240-perdekrag-enjin en robotratkas), Mi To kompakte luikrug (wat slegs 800 tr. kos) en Brera 3-deur koepee vrygestel met 'n interessante ontwerp en elegante binnekant.

Terloops, die duurste model wat deur hierdie groep vervaardig word, is die Alfa Romeo 8C-35 Monoposto. Hy is in die verre 1935 gepubliseer! En in 2013 is dit vir $9 360 000 op 'n veiling verkoop. Onder die enjinkap van hierdie motor is 'n 8-silinder 3,8 liter eenheid wat 330 pk lewer. Met. En hierdie data dui daarop dat selfs aan die begin van die vorige eeu, Italiaanse motormodelle kon spog met tegnologiese uitnemendheid.

Standaard van uitnemendheid

Miskien is dit hoe jy motors wat deur Ferrari vervaardig is, kan karakteriseer. Hierdie maatskappy maak werklik wonderlike modelle. En dit is baie moeilik om die mees volmaakte uit te sonder.

Maar mens kan nie nalaat om op so 'n model soos die F12 Berlinetta Mansory La Revoluzione te let nie. As ons praat oor watter Italiaanse motors die hart kan wen, dan sal die naam van hierdie motor miskien die antwoord wees. Die krag van sy motor is 1200 pk. s., maksimum spoed -370 km/h, en versnelling tot honderde – net 2,9 sekondes. En natuurlik het sy net 'n ongelooflike mooi ontwerp. En die ooreenstemmende koste is 1 300 000 euro.

458 Spider Hennessey is nog 'n luukse model. Hierdie motor kan 'n maksimum van 330 km/h bereik danksy die 738-perdekrag-enjin. En versnelling na honderde neem slegs 3 sekondes.

Een van die skouspelagtigste modelle kan ook die Enzo XX Evolution Edo-kompetisie genoem word. Hierdie motor is in 2010 vrygestel. Onder sy enjinkap is 'n 840-perdekrag-enjin, waardeur die motor tot 'n maksimum van 390 km/h versnel.

Terloops, een van die Ferrari-motors is in die top 10 duurste motors ter wêreld. Die Ferrari 330 P4 geplaas in die middel van hierdie eervolle ranglys. En die motor kos, al is dit in 1967 gemaak, $9 000 000.

“Lamborghini”

Dit is 'n relatief jong maatskappy sedert dit in 1963 gestig is. Terloops, 'n interessante feit: almal weet dat hierdie maatskappy kragtige Italiaanse sportmotors vervaardig, maar min mense weet dat … trekkers ook van die monteerlyne van die maatskappy se ondernemings af kom. Maar nou gaan dit nie oor hulle nie.

Hierdie maatskappy het sy eie gradering van sy eie modelle. Wat hoë koste betref, word die eerste plek beklee deur die Lamborghini Veneno Roadster. Hierdie model is in 2014 vrygestel en kos 3 300 000 euro. Onder die enjinkap van die model is 'n 750-perdekrag-enjin, waardeur die motor 'n maksimum van 355 km / h bereik. En dit versnel tot honderde in net 2,9 sekondes.

En hier is die eerste plek in die ranglys van die kragtigste modelle van die maatskappybeset Aventador LP1600-4. Die motor het 'n 1600-perdekrag-enjin onder die enjinkap! As gevolg daarvan versnel die motor tot honderde in net 2,1 sekondes, en sy maksimum spoedgrens is 370 km/h. So 'n motor kos sowat 2 miljoen dollar. Ja, Italiaans vervaardigde motors is nie goedkoop nie, maar dis nie verniet dat hulle die eerste plek in wêreldmotorgraderings inneem nie!

Maserati

Praat oor Italiaanse motors, waarvan elke persoon die kentekens kan herken, kan mens nie anders as om die Maserati-maatskappy te let nie. Hierdie onderneming produseer eksklusiewe motors. Die maatskappy self plaas die MC12 Corsa in die eerste plek in sy eie gradering. Die prys daarvan is 1 160 000 euro. Enjinkrag - 755 liter. met., die maksimum spoed is 326 km/h, en versnelling na honderde neem slegs 2,9 sekondes.

En nie so lank gelede nie, het die maatskappy aangekondig dat aanhangers van luukse motors binnekort hul nuwe model, wat die naam Levante gekry het, sal kan sien. Dit is die eerste crossover van die Italiaanse handelsmerk. Terloops, die prys is nie so ondraaglik nie (vir 'n motor van so 'n bekende maatskappy) - 72 000 euro. Onder die enjinkap van die nuwigheid het die ontwikkelaars 'n 350-perdekrag 6-silinder-enjin geïnstalleer. Maar dit is die basisstel. Vir 'n nuwigheid met 'n 430-perdekrag-enjin sal jy 140-145 duisend euro moet betaal.

De Tomaso Automobili SpA

Nie almal het van hierdie bekommernis gehoor nie. Daarom is dit die moeite werd om in meer detail daaroor te praat. En hy vervaardig Italiaanse sportmotors. Die eerste produksie-renmotor wat deur De Tomaso vervaardig is, is in 1963 aan die publiek aangebied. En laat in 2012die maatskappy is afgeskaf, sy motors verdien aandag.

Neem byvoorbeeld die 1993 Guara Coupe. Die krag van sy enjin is 430 liter. s., en die maksimum spoed is 270 km / h. Nie minder indrukwekkende data spog met 'n motor genaamd Mangusta, wat in 1967 vrygestel is nie. Onder sy enjinkap is 'n 306-perdekrag-enjin, waardeur die motor versnel tot 'n maksimum van 249 km/h.

Nog 'n interessante model is die Pantera. Sy het 'n baie ongewone, oorspronklike silhoeët - dit is haar kenmerk. En die werkverrigting is kragtig (vir 1971) - 'n 330-perdekrag-enjin wat die motor tot 259 km/h versnel.

Nou is dit lank vergete Italiaanse motors. Die name van die modelle van dié maatskappy was op’n tyd baie bekend – De Tomaso-motors het immers selfs aan Formule 1 deelgeneem. En, miskien, as dit nie vir die afname in die ontwikkeling van die maatskappy en die krisis was nie, sou die kommer steeds bestaan.

Klein bekende firmas

Innocenti is een van daardie firmas wat lankal afgeskaf is. Haar werk is in 1997 beëindig. Voor dit, presies 50 jaar, het die maatskappy bromponies en motors vervaardig. Dit was nie maklik vir die maatskappy om in hierdie segment in te breek nie, aangesien Fiat die mark oorheers het toe dit gestig is. Maar sekere modelle het steeds 'n roeping gekry. Dit is 'n 1963 Innocenti 950 Spider, 'n 2-sitplekmodel met skyfremme en 'n 58 liter-enjin. Ja, dit was nie kragtig nie, maar dit het 'n baie aantreklike ontwerp gehad.

Nog 'n maatskappy - Lancia Automobiles S.p. A. Dit bestaan al sedert 1906. Die Lancia LC2-reeks renmotors (het bestaan van 1983 tot 1985) was veral gewild. Hierdie motors was kragtig - hulle het V-vormige 800-perdekrag-inspuitenjins onder hul kappies gehad, waardeur die maksimum spoed van die model meer as 350 km / h was. Die LC2 het 'n totaal van drie wedrenne en 13 paalposisies gewen.

Interessante feite

Cizeta is nog nie genoem nie. Dit is 'n Italiaanse maatskappy wat geskep is om … die mees gevorderde supermotor in die wêreld te vervaardig. Ja, dit was presies die idee. En die geskiedenis van die maatskappy self het in 1980 begin.

En in 1988 is 'n Cizeta Moroder-motor in Genève voorsien, waarop Italiaanse nommers met trots geskitter het. Daar was baie motors by die vertoonlokaal, soos altyd, maar dit was hierdie model wat 'n ware storm van emosies veroorsaak het. Om presies te verstaan hoekom, kyk net daarna (foto hierbo verskaf). Maar dit was net 'n prototipe. 'n Opgegradeerde weergawe is in 1991 vrygestel. Onder sy enjinkap was 'n V-vormige 6-liter 520-perdekrag 16-silinder-enjin, waardeur die motor in net 4 sekondes tot honderde versnel het. En die spoedbeperking was 327 km/h.

Maar in 1994 is die maatskappy gesluit. Sy het egter daarin geslaag om bekend te word vir haar kortste geskiedenis, een van die kragtigste enjins en net 'n mal prys vir motors (sowat 700 duisend euro op daardie tydstip).

In die algemeen, soos jy kan sien, is elke Italiaanse maatskappy uniek op sy eie manier, en modelleer ditook deur hulle vervaardig. En jy kan seker wees dat hierdie maatskappye in die toekoms baie modelle sal vervaardig wat ware legendes in die motorwêreld sal word.