Diagnostiese verbinding: toestel en doel

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Dit is geen geheim dat die mees betroubare manier om fout op te los rekenaardiagnostiek van die motor is nie. Danksy die gebruik van spesiale gereedskap is dit moontlik om 'n wanfunksie in enige deel en stelsel van die masjien akkuraat te bepaal en selfs te voorkom. En sodat rekenaartoerusting data kan lees en foutkodes kan bepaal, is daar’n diagnostiese koppelstuk in die passasierskompartement. Dit sal vandag bespreek word.

Wat is hy?

Ekstern lyk die diagnostiese koppelstuk (insluitend die Priora VAZ) soos 'n soort sok waarin 'n spesiale draad gekoppel is wat die motor met rekenaartoerusting verbind. Boonop is hierdie koord nie eenvoudig nie, maar diagnosties. Dit kos baie geld - ongeveer 4-5 duisend roebels. As jy 'n gewone draad van 'n verlengsnoer koppel, sal jy geen data kan ontvang nie. Ons sal 'n bietjie later daaroor praat, en wat die verbindings self betref, voltooi elke vervaardiger hul motors met verskillende toestelle. Almal van hulle verskil in hul vorm en word op verskillende maniere in die kajuit geplaas. En as rekenaartoerusting aan absoluut enige motor gekoppel kan word, of dit nou 'n Lada Grant of 'n Outlander is, dan is die diagnostiese aansluiting en prop nodigkoop jou eie vir elke motor.

Hoe belangrik is hy?

In die motorstelsel is dit eenvoudig onvervangbaar. Sonder hierdie toestel is dit onmoontlik om 'n volledige diagnose te maak, selfs al het jy 'n prop en sagteware. Daar sal nêrens wees om al hierdie goedheid te verbind nie, so die koppelaar moet altyd diensbaar wees. Dit is 'n verbindingsnodus wat inligting en foutkodes vanaf die ECU deur die koord na die skerm van die diagnostiese toerustingmonitor oordra.

Production

Alle motorverbindings word in aparte werkswinkels vervaardig met spesiale tegniese gereedskap en toerusting. Swart ABS-plastiek word dikwels as die liggaamsmateriaal op sulke produkte gebruik. Die penkoppelaar voldoen aan die OBD II-standaard. Silwer of blik word bo-op aangebring. Laasgenoemde materiaal dek meestal die diagnostiese aansluiting van VAZ en Volg. Al hierdie toestelle word op 'n spesiale vorm vervaardig deur spesiale tegnologieë te gebruik.

Kabels

Vandag is daar drie hoofdrade wat aan die diagnostiese koppelstuk verbind:

• Euroscan.
• Uniscan.
• K-L-Line.

Hulle is almal ewe effektief en kan inligting met hoë akkuraatheid oordra. Anders as verbindings, kan koorde op verskeie voertuie gebruik word, dit wil sê, hulle kan universeel wees.

Prys

Dit is opmerklik dat hoe meer elektronika 'n motor het, hoe duurder is sy diagnostiese toerusting. Ja, die prys vanverbindings vir ingevoerde motors is ongeveer 5-10 duisend roebels. Toestelle vir moderne VAZ's soos "Priora" en "Largus" is 2 keer goedkoper. Die goedkoopste diagnostiese koppelstuk is vir die ou Volga- en VAZ-klassieke, hoewel dit nie duidelik is hoekom hulle daar nodig is en wat dit met rekenaardiagnostiek te doen het nie. Hulle kos van 140 tot 300 roebels, maar gegewe hoe Sowjet-motors met elektronika “geprop” was, is dit van geen nut nie.