Chevrolet Niva-katalisator: spesifikasies, tekens van wanfunksie, vervangingsmetodes en verwyderingswenke

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die uitlaatstelsel is sonder uitsondering op alle motors teenwoordig. Dit is 'n hele kompleks van onderdele en toestelle waardeur uitlaatgasse beweeg. As ons oor die Chevrolet Niva praat, is dit 'n resonator, katalisator, suurstofsensor, uitlaatspruitstuk en knaldemper. In die meeste gevalle is die taak van elke element om die geraas of temperatuur van die uitlaatgasse te verminder. Maar vandag sal ons praat oor so 'n detail, wat ook gasse van skadelike metale suiwer. Dit is 'n katalisator. Chevrolet Niva is vanaf die fabriek daarmee toegerus, waardeur dit aan Euro-3 en hoër omgewingstandaarde voldoen.

Kenmerke

So, wat is hierdie element? Dit is 'n katalitiese omsetter, waarvan die hooftaak is om die vrystelling van skadelike stowwe in die atmosfeer te verminder. 'n Driekomponent-tipe katalisator is op die Chevrolet Niva geïnstalleer. Dit bestaanvan:

• Gevalle.
• Draerblok.
• Hitte-isolasie.

Die hoofelement van die Chevrolet Niva-katalisator is die blokdraer. Dit is gemaak van spesiale, vuurvaste keramiek. Hierdie blok is 'n stel talle heuningkoeke wat ontwerp is om die area van kontak met uitlaatgasse te vergroot. Spesiale stowwe-katalisators word op hierdie heuningkoeke toegedien. Dit is palladium, rhodium en platinum. Hierdie metale is in staat om chemiese reaksies in die Chevrolet Niva katalisator-resonator te versnel. Dus, skadelike gasdeeltjies wat deur hierdie komponente gaan, word omgeskakel in onskadelike oksied, stikstof en koolstofdioksied. Let ook daarop dat 'n katalisatorsensor in die elementbehuising geïnstalleer is. "Chevrolet Niva" is toegerus met die eenvoudigste suurstofsensor - dit is een vir die hele element. Ter vergelyking is twee sulke sensors op moderne Japannese en Koreaanse motors geïnstalleer.

Onder die kenmerke van die katalisator, is dit opmerklik dat die element by 'n temperatuur van 400 grade Celsius werk. Daarom, wanneer die enjin opwarm, werk hierdie element nie. Slegs by hoë temperature is dit moontlik om tot 90 persent van skadelike stowwe in die selle van die draereenheid te verwyder.

Waar is dit?

As gevolg van die feit dat die werkstemperatuur van die keramiekelement meer as 400 grade Celsius is, is die Chevrolet Niva-katalisator onmiddellik agter die uitlaatspruitstuk geleë. Die gasse het dus nog nie tyd om af te koel en die blokdraer self te verhit nie. Demper metdie katalisator op die Chevrolet Niva is nie as 'n enkele element geïnstalleer nie. Dit is twee verskillende dele, waarvan een aan die begin van die stelsel geplaas word, die tweede is by die einste uitgang.

Tekens

Hoe om te bepaal dat hierdie element buite werking is? Dit is onmoontlik om die wanfunksie volgens kilometers te bepaal. Gemiddeld, op die Chevrolet Niva, dien katalisators ongeveer 70 duisend kilometer. Maar dit mag dalk vroeër vervang word. Daarom moet jy gelei word deur indirekte tekens:

• Die eerste simptoom is die Check Engine-liggie op die instrumentpaneel. Dit sal beslis brand in die geval van 'n wanfunksie van die katalitiese omsetter. Die sensor wat in die filterelement geïnstalleer is, sal verkeerde data ontvang, as gevolg daarvan sal 'n fout in die ECU verskyn.
• Kragvermindering. Die rede hiervoor is die moeilike verwydering van gasse deur die stelsel. Heuningkoeke kan gesmelt word, of bloot verstop word. As gevolg hiervan kan gasse nie vrylik in die atmosfeer ontsnap nie. As gevolg hiervan sal die motor krag en versnellingsdinamika verloor.
• Brandstofverbruik. Die toename in verbruik is te wyte aan verskeie faktore. Eerstens sal die ECU gelei word deur die gemiddelde waardes van die lambda-sonde, en daarom sal die mengsel onnodig maer wees. Tweedens, as gevolg van die vermindering in krag, druk die bestuurder outomaties die pedaal harder as gewoonlik. Dit verhoog brandstofverbruik. Soos die praktyk toon, begin die masjien 10-15 persent meer as gewoonlik spandeer.

Metodes van vervanging

So, wat om te doen as 'n katalitiese omsetter mislukking gediagnoseer is? Jy kan probeervervang die filterelement met 'n nuwe een. Dit sal reg wees vanuit die oogpunt van ekologie. Maar wat begroting betref, sal die vervanging aansienlike koste meebring. Na alles, 'n nuwe katalisator op 'n Chevrolet Niva kos vanaf 15 duisend roebels, en dit is nie 'n feit dat dit 70 duisend kilometer sal duur nie. Die eienaars wend dus tot verskillende alternatiewe. Dit is:

• Verwydering van die Chevrolet Niva-katalisator met daaropvolgende installering van 'n vlamvanger.
• Krap die keramiekvuller van die ou omskakelaar uit.

Wat is die kenmerke van elke metode, sal ons hieronder in die artikel oorweeg.

Vervanging met flitsverberger

Dit is een van die gewildste metodes vir die hantering van 'n verstopte katalitiese omsetter. Die kern van die proses is baie duidelik. Eerstens word die ou neutraliseerder verwyder, en 'n vlamvanger word in sy plek vasgesweis. Wat is laasgenoemde? Dit is 'n element van die uitlaatstelsel, soortgelyk aan 'n resonator.

Dit het 'n geperforeerde pyp binne en 'n laag isolasie. Gasse wat deur hierdie gate gaan, word onderdruk en hul temperatuur daal. Gevolglik kry ons 'n stiller uitlaat. Natuurlik vind geen suiwering van gasse in hierdie geval plaas nie. Maar die voordeel van die ontwerp is dat dit die enjin vir etlike jare stabiel laat werk. In beginsel kan so 'n element nie verstop of uitbrand nie, aangesien dit nie heuningkoeke het nie en van vlekvrye staal (of gealuminiseerde staal) gemaak is. Die koste van so 'n vlamvanger is 1300 roebels. As die installasie by die vulstasie in ag geneem word, sal die prys 2000 bereik.

Klop die Chevrolet Niva-katalisator uit

Vir diegene wat soveel as moontlik wil spaar, sal hierdie metode ideaal wees. Wat is die kern daarvan? Eerstens word die ou katalisator verwyder. Dan, met behulp van 'n slypmasjien, word sy liggaam uitgesny. Daarna sal die keramiekvulsel met 'n growwe metode verwyder word. Dit word met 'n hamer en beitel gedoen.

Daarom bly die liggaam van die element leeg. Daarna word die deksel weer met behulp van 'n sweismasjien vasgesweis. Die onderdeel word op 'n gereelde plek geïnstalleer. Sommige finaliseer die ontwerp - hulle installeer 'n geperforeerde pyp en monteer isolasie (byvoorbeeld glaswol of verfrommelde dun draad) in die laag tussen die pyp en die liggaam. So word 'n analoog van 'n vlamdekker verkry.

Die koste van so 'n verwydering is minder as 300 roebels, maar dit vereis 'n slypmasjien, skyf, elektrodes en 'n sweismasjien. Daarom is hierdie metode nie altyd relevant vir motoriste nie - dit sal makliker en vinniger wees om die dienste van 'n diensstasie te gebruik, waar 'n klaargemaakte vlamvanger binne 'n paar uur geïnstalleer sal word.

Wenke

Watter metode ook al toegepas word, dit is belangrik om te weet dat die elektroniese eenheid steeds 'n fout sal wys nadat die katalisator verwyder is. Dit gaan gepaard met 'n geel "Check Engine"-lig. En dit alles omdat die suurstofsensor verkeerde data oor die hoeveelheid suurstof in die katalisator sal opneem. Hoe om hierdie probleem op te los? Om vir eens en vir altyd van die geel lamp ontslae te raak, moet jy 'n suurstofsensorhak gebruik. Dit is 'n soort meganiese prop wat dieselfde draad enafmetings, soos 'n standaard lambda-sonde. Dit is die truuk wat in staat is om die waardes van die lambda-sonde aan te pas.

Nog 'n metode is die firmware van die elektroniese eenheid. Hierdie operasie word egter die beste by die vulstasie gedoen. Die kern van die proses is om sagteware vir Euro-2 te installeer. Die ECU sal dus nie inligting oor die katalisator hê nie, en die enjin sal normaal werk sonder bykomende truuks. Hierdie metode is relevant as die verwydering van die katalisator by die vulstasie uitgevoer word. Inderdaad, in die diens word die installering van 'n vlamvanger uitgevoer in samewerking met die firmware van die elektroniese eenheid.

Neem ook kennis dat die lengte van die gemeenskaplike lyn van die uitlaatstelsel nie verander nie. Daarom moet jy nie 'n nuwe agterbuffer op die Chevrolet Niva installeer nie (dit is herstilering of dorestilering, dit maak nie saak nie). Die stelsel sal normaal werk. Die enigste ding wat vir die erger sal verander, is die reuk van gasse.

Opsomming

So, ons het uitgevind hoe en hoekom die katalitiese omsetter op die Chevrolet Niva verwyder word. Soos u kan sien, kan hierdie proses beide onafhanklik en deur die hande van professionele persone uitgevoer word. Die koste van hierdie werk is nie te duur nie. Die resultaat oortref egter alle verwagtinge. Die motor word meer spoggerig, brandstofverbruik daal na normaal, en dit is nie nodig om die katalisator te vervang nie.