2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Die motor wat as 'n bakkie gestileer is, word Monster Truck genoem. Sulke motors is ontwerp om aan spesiale kompetisies deel te neem - Monster jam - en het 'n baie interessante ontwerp. Hulle is spesiaal gebou met baie indrukwekkende wiele. Hulle het 'n langreisvering en 'n kragtige enjin.
Monsterkonfytkompetisies sluit hekkieswedrenne, motorproewe, veldrenne en 'n verskeidenheid akrobatika in. Hindernisse word as 'n reël uit die liggame van vervalle motors opgerig.
Monstervragmotor moet nie verwar word met 'n sneeu- en moerasvoertuig met wiele nie. Hulle lyk baie soortgelyk, maar die wielmoeras is 'n nutsvoertuig. Dit word in erge veldrytoestande bedryf.
Die eerste Monster Truck het in 1971 verskyn. Hierdie Bigfoot is ontwerp deur Rick Long. As sy basis het Rick sy eie motor gekies - 'n vierwielaangedrewe Ford F-250.
Wat is die moderne masjien "Bigfoot"? O, dit is wonderlike karre! Dit is oorgroot strandkarretjies. Hulle het hul naam gekrynet te danke aan die vorm van die veselglasbak, wat op motors van hierdie tipe gebruik word. Maar die ligte SUV-karretjie is nie 'n bakkie nie.
Buisvormige onderstel met vierpuntvering word individueel vir elke vragmotor geskep. Hulle laat jou toe om 'n grondvryhoogte van tot vier voet te skep. Die Bigfoot-enjin is in die basis, voor die motor, geleë. Die Monster Truck-enjin is meganies aangejaag en loop op keroseen. Hier kan die silinderkapasiteit tien liter bereik.
Die "Bigfoot"-masjien is toegerus met groot wiele wat roteer met asse wat van swaar vragmotors geleen is saam met 'n planetêre rat. Alle vragmotors is toegerus met hidrouliese stuur. Boonop word die voorwiele van die struktuur deur die stuurwiel en die agterderailleurs beheer. As 'n reël gebruik die Bigfoot-masjien Terra-bande.
Die meeste vragmotors het aangepaste of doelgeboude outomatiese ratkas. Byvoorbeeld, soos Ford C6 transmissie, Turbo 400, Torque-flite 727 of Powerglide. Sommige vragmotors is toegerus met 'n Lenco-transmissie, wat sterk met drag racing geassosieer word. Outomatiese ratkas is toegerus met ratkas remme. Besonderhede en knope is versterk.
En watter ander toestelle word saam met die Bigfoot-motor voorsien? Die motor kom met 'n reeks veiligheidskenmerke. Sommige van hulle word in kompetisies in klein arenas gebruik. Baie dikwels "Bigfoot"-masjien hetverskeie ontsteking skakelaars geleë in verskillende dele van die liggaam. Dit is nodig vir die outomatiese afskakeling van die enjin. Bigfoot-renne is immers nie veilig nie: soms draai motors om. Die bestuurdersitplek in baie vragmotors is aan die linkerkant van die kajuit geleë. Dit is gedoen om sigbaarheid te verbeter. 'n Beduidende aantal kajuite is bedek met polikarbonaat, wat die bestuurder teen vuilheid beskerm.
En aan watter vereistes moet die bestuurder voldoen? Voor die rit moet die Bigfoot-bestuurder 'n helm, twee vuurvaste pakke, nekbeskerming en veiligheidsgordels dra. Die meeste van die bewegende dele binne die kajuit word deur skerms beskerm. En toerusting wat onder hoë druk werk, word stewig vasgehou deur bande.
"Bigfoot" is 'n supermotor! Dit het 'n groot potensiaal op die gebied van aërodinamiese parameters.
Aanbeveel:
Verandering van die olie in die Chevrolet Niva-enjin: die keuse van olie, die frekwensie en tydsberekening van olieveranderings, advies van motoreienaars
Die motor se aandryfstelsel benodig gereelde instandhouding. Die enjin is die hart van enige motor, en sy lewensduur hang af van hoe versigtig die bestuurder dit behandel. In hierdie artikel sal ons praat oor hoe om die olie in 'n Chevrolet Niva-enjin te verander. Ten spyte van die feit dat elke motoris dit kan doen, is daar 'n paar nuanses waarmee u uself eers moet vergewis
Niva-Chevrolet-veld-instelling: kenmerke en aanbevelings
Niva-Chevrolet veldry-instelling: kenmerke, metodes, voordele, foto's, permitte. Aanbevelings vir die modernisering van die vering, binnekant, wiele, enjin. Chip tuning "Niva-Chevrolet": hoe om te presteer en wat gee dit?
Die korrekte verhouding: die eienskappe van die vrag - die lengte, breedte en hoogte van die vragmotor
Vir enige vervoerde goedere word gewoonlik 'n sekere tipe geskikte voertuig wat met spesiale toerusting toegerus is, gekies. Volgens die volume, gewig, temperatuur regime van berging en die metode om die vrag te verpak, bepaal die tipe oplegger
Resensies: die Chrysler-enjin op die Gazelle. Die installering van die Chrysler-enjin op die Gazelle
Vir die eerste keer het die motor "Gazelle" in 1994 verskyn en is vervaardig deur die Gorky-motorfabriek. Die motor het goed gevaar. Pas herstel, baie betroubaar geblyk te wees. Sy enigste nadeel is die enjin. Alhoewel dit ten tyde van vrystelling nog redelik mededingend was, maar na 'n paar jaar het die vraag om 'n alternatief te vind ernstig geword. Dit word veral bevestig deur verbruikersresensies. Die Chrysler-enjin is sedert 2006 op die Gazelle geïnstalleer
"Mercedes 123" - die eerste model van die E-klas van die wêreldbekende onderneming en 'n klassieke van die Duitse motorbedryf
"Mercedes 123" is 'n motor vir ware fynproewers. Baie mense wat nie besonder vertroud is met motors nie, glo dat as 'n model in die 70's en 80's vrygestel is, dit lankal sy bruikbaarheid oorleef het. Dit gaan egter nie oor die Mercedes W123 nie. Hierdie masjien kan maklik dieselfde hoeveelheid hou as dit behoorlik versorg word. Wel, hierdie onderwerp is baie interessant, so dit is die moeite werd om meer te praat oor die legendariese Mercedes en al sy kenmerke
