Kawasaki 250 D-Tracker: spesifikasies, foto's en resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die Kawasaki D-Tracker 250 is 'n klein verplasingsmotard. Die model word beskou as die suksesvolste onder sy klas. 'n Nabye familielid van die Kawasaki-padfietse, dit is goed vir beide stedelike en veldrygebruik. Dit is betroubaar en kragtig en sal sy eienaars vir baie jare dien met behoorlike hantering. Die kenmerke van die motorfiets, sy sterk- en swakpunte sal in meer besonderhede in die artikel bespreek word. Resensies van die Kawasaki D-Tracker 250 sal ook aangebied word.

Motorfietsgeskiedenis

Die eerste model is in 1998 vrygestel. Anders as baie ander motorfietse met 'n volume van 250 kubieke sentimeter, word Kawasaki steeds vervaardig. Die eerste weergawes was gefokus op huishoudelike gebruik. Sedert 2003 is die produksie van Japannese motorfietse na Thailand verskuif.

Hierdie model is 'n kopie van Kawasaki KLX 250,met slegs 'n paar gewysigde besonderhede. Kragtige padwiele, remme en stywer vering het eersgenoemde vervang. Die feit is dat die Kawasaki D-Tracker 250 aan die klas van motards behoort - motorfietse wat 'n kruising is tussen 'n landloop- en padmotorfiets. Motards word as 'n ideale vervoermiddel vir Russiese stede beskou, aangesien hulle die ligtheid van landloopfietse en die landloopvermoë van padfietse het.

Die eerste reeks Kawasaki D-Trackers het van 1998 tot 2007 van die monteerbaan af gekom, het 'n 8-liter brandstoftenk en 30 perdekrag gehad. 'n Verbeterde weergawe het in 2008 te koop gegaan. Sy het 'n vergasser en remskywe laat vervang. Maar die aantal perdekrag het afgeneem tot 23. Op die oomblik word die model slegs in die Asiatiese mark vervaardig, in Japan is die vrystelling van die D-Tracker in 2016 gestaak.

Spesifikasies vir Kawasaki D-Tracker 250

Die Kawasaki 250 Supermoto kan baie aangename indrukke laat wanneer jy op gladde asf alt of veldry ry. Die enkelsilinder-enjin bied goeie vastrap by lae toere. Die verklaarde enjinkapasiteit van 249 kubieke sentimeter gee 'n spoed van tot 150 km/h. 'n Gemaklike spoedmeterlesing fluktueer egter rondom 120-130 km/h.

17 -vellings met versterkte remskyfies bring die fiets in die kortste moontlike tyd tot stilstand. Gladde versnelling en selfversekerde handhawing van spoed word deur 24 perdekrag verskaf. Smal onderstel laat jou toe om deur verkeersknope tussen motors te ry sonder om bang te wees om hulle te vang. Agterwielvering met 9, 1 slagduim bied 'n perfek gladde rit. Selfs spoedwalle sal skaars teen hoë spoed gevoel word, ten spyte van die lae sitplekposisie.

Die vloeibare verkoeling van die enjin beskerm dit betroubaar teen oorverhitting, so selfs in die hitte kan jy veilig op die paaie beweeg sonder vrees vir 'n motorfiets wat onklaar raak. Ses ratte gee jou baie ruimte om te maneuver, en hulle skakel baie glad en maklik. Vervaardigers het ook gesorg vir die duursaamheid van die fiets: sy aluminiumsilinder het 'n spesiale laag wat 'n stywer verbinding tussen die suier en die silinder verskaf. Danksy hierdie truuk word die lewensduur van die enjin aansienlik verleng.

Vir twee op 'n motard sal daar heel waarskynlik nie genoeg spasie wees nie, maar een bestuurder sal baie gemaklik daarop wees. Vir lang reise oor 300 kilometer sal die Kawasaki D-Tracker waarskynlik nie geskik wees nie, maar daar is luukse toerfietse hiervoor.

Die D-Tracker is die perfekte eerste fiets. Vir beginners sal daar genoeg krag wees wat in die motard versteek is. Maklike hantering en uitstekende remme sal jou toelaat om die eerste treë op die duhwheel-pad te gee. In 'n stedelike omgewing het dit geen gelyke nie: dit beweeg maklik tussen motors deur en word nie oorverhit in verkeersknope nie.

Voordele van 'n motorfiets

D-Tracker versnel nie tot 100 km/h van 'n stop nie. Dit begin glad, stadig, maar hou 'n gladde hoë spoed. Motard-dinamika verdien spesiale lof: nie elke 250 cc niedie motorfiets is in staat tot sulke ratsheid. Goeie vering maak stampe in die pad glad. Teen 'n spoed van 130 km/h kan jy maklik oor 'n spoedhobbel spring sonder om dit eers agter te kom. Aangesien die fiets se stamboom motocrossfietse insluit, kan dit maklik op droë grond en ligte terrein ry.

As ons oor herstelwerk praat, dan is dit nie moeilik nie: goedkoop onderdele kan in byna elke gespesialiseerde winkel gevind word. Aangesien hierdie fiets hoofsaaklik deur beginners gekoop word, ondergaan die plastiek daarop ernstige toetse, wat dit terloops met waardigheid weerstaan. Petrolverbruik is baie ekonomies, die tenk is genoeg vir so 120-130 km.

Nadele

Maar motard het ook nadele. Eerstens is dit die klein krag van die motorfiets. Ervare bestuurders sê dat hulle nie versnellingspoed het nie. Dit bereik 'n maksimum van 90 km/h op lang reise. Die motorfiets kan tot 130 km/h versnel, maar net op baie kort stukkies van die pad. Aan die ander kant is hierdie baie spesifieke fiets ontwerp vir sekere behoeftes, en as jy dit koop nie vir sy beoogde doel nie (byvoorbeeld vir toerritte of wedrenne op die baan), is dit dwaas om goeie werk daarvan te eis.

Wanneer jy 'n Kawasaki D-Tracker 250 koop, moet jy onthou dat dit nie 'n regte motocross-fiets is nie. Hy sal nie deur die modder gaan nie, maar daarin vassit. Nog 'n nadeel is die vervoer van slegs een bestuurder. Jy kan 'n passasier aansit, maar dit sal moeilik wees om saam met hom te ry. In die Kawasaki 250 is die sitplek nie vir twee ontwerp nie'n persoon, en die fiets sal baie stadiger ry.

Kawasaki klx 250 D Tracker sal hom ongetwyfeld van die beste kant wys, as jy duidelik verstaan hoekom jy dit koop en vir watter doel. Vir beginners en liefhebbers van klein kubieke kapasiteit is dit ideaal. Liggewig, beweegbare, kragtige tweewielvervoer sal 'n betroubare vervoermiddel wees. As jy op 130 en hoër wil ry, sal dit nie vir jou werk nie.

Prysklas

Die prys van 'n gebruikte Kawasaki 250 wissel van 100-200 duisend roebels. Jy kan 'n motorfiets in optimale toestand koop vir 150 duisend. As jy 'n nuwe model koop, sal dit sowat 330 000 roebels kos.

Belangrikste mededingers

Kawasaki het met die Suzuki-handelsmerk saamgewerk, so die motorfietse van hierdie handelsmerke is nie mededingers nie. Maar Honda maak die Kawasaki 250 D Tracker 'n beduidende mededinger. Die Honda CRF 250L is die hoofaanspraakmaker in die kleinverplasingsmotorfietsmark. Ten spyte van die feit dat albei fietse van Japan af kom, is die verskille nogal beduidend.

Honda enduro-motorfiets is geposisioneer as 'n vervoermiddel vir elke dag. Ontwerp as 'n teenstryder met die gewilde D-Tracker 250, het die Honda CRF 250L baie soortgelyke kenmerke. Tenk kapasiteit van 7,7 liter, 1-silinder enjin met 4 kleppe en brandstof inspuiting. Maar hoekom beskou sommige motorfietsryers dit kragtiger as die Kawasaki?

Dit gaan alles oor die enjin wat na die Honda-fiets gegaan het van die legendariese reeks sport CBR-motorfietse. Die vervaardiger het dit vervorm en dit herkonfigureer virbeter trekkrag van onder af. Dit is hoekom die resensies van motoriste sê dat die Honda meer kragtig en hanteerbaar is. Maar die Kawasaki D-Tracker 250 lyk baie beter. Hy is 'n regte stadsgladde. Helder kleure en 'n kragtige voorkoms maak dit 'n tuiste in die strate van die metropool.

Parts

Voor hulle enige motorfiets koop, vra bestuurders hulself af: is dit moeilik om onderdele daarvoor te vind? Hierdie probleem is baie relevant, want. baie fietse word uit die buiteland ingevoer, so onderdele daarop is nie maklik om in Rusland te vind nie. Wat gaan aan met Kawasaki se D-Tracker 250?

Onderdele vir hierdie motorfiets kan maklik in byna enige stad in Rusland gevind word, veral 'n groot een. As die nodige deel om een of ander rede nie in die diens was nie, kan jy dit van Asië of Amerika bestel. Maar daar is altyd onderdele vir die mees algemene onklaarrakings.

Kawasaki D-Tracker 250 resensies

Hoe praat die eienaars oor die motorfiets? Resensies oor die Kawasaki 250 kan net positief gevind word. Dit word 'n uitstekende stadsfiets vir beginners genoem. Dit is maklik om te bestuur, beweegbaar, so dit sal 'n uitstekende begin wees vir beginner motorfietsryers. En die uitstekende remstelsel, wat die fiets onmiddellik stop, selfs teen hoë spoed, sal jou van botsings en ongelukke red.

Eienaarterugvoer oor die Kawasaki D-Tracker 250 bevestig ook dat die fiets goeie drywing het: dit ry maklik in die veld. En as jy die standaard wiele na breë motards herrangskik, sal die motard moeilike terrein kan oorkom.area.

Van die minuses let die eienaars op die krag, wat nie meer genoeg is vir die tweede jaar nie, en 'n effense versnelling van die motorfiets. Gerieflike ry is moontlik teen snelhede tot 80 km/h. Op die baan is dit amper onmoontlik om die Kawasaki D-Tracker 250 te ry weens die wind wat die fiets na die kant toe waai. Bo 100 km/h raak dit baie onstabiel.

Results

Kawasaki D-Tracker 250 is 'n wonderlike fiets as jy presies weet hoekom jy dit koop. Vir beginners en liefhebbers van enduro-fietse sal dit honderd persent pas. Betroubaar, met 'n deurdagte ontwerp en uitstekende tegniese eienskappe, sal dit sy eienaar vir baie jare dien. En die lae koste maak dit baie bekostigbaar. Baie mense gebruik dit om verskeie toertjies uit te voer: die ligte gewig maak die Kawasaki D-Tracker baie beweeglik.

Maar moenie onredelike hoop op hom plaas nie. Die fiets kan nie aan lang reise deelneem nie en sal nie met pad- of sportfietse meeding nie. Die Kawasaki D-Tracker 250 is 'n wonderlike fiets om in die stad te kom.