2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Die swaar motorfiets "Ural", waarvan die tegniese kenmerke die hoofparameters van die voorganger M-72 herhaal, is die laaste van die klas driewielmotorvoertuie van die Sowjet-tydperk. Geproduseer by IMZ (Irbit Motorcycle Plant), wat in die Sverdlovsk-streek geleë is. Byna alle modelle van die Ural-motorfiets is ontwerp vir gebruik met 'n syspan. Sommige modifikasies is toegerus met 'n skakelbare wielaandrywing van die stootwaentjie. Die aandrywing is nie-differensiaal, direk, geleen van die Duitse ekwivalent van die BMW R71, 'n swaar motorfiets.
modelle
Tans word die Ural-motorfiets (die tegniese eienskappe van die masjien maak dit moontlik om strukturele veranderinge in 'n wye reeks aan te bring) vervaardig onder die handelsname Tourist, Retro, Patrol 2WD, Ural-T en Gear-UP ". Alle modelle is beskikbaar met 'n afneembare stootwaentjie. Die aanleg stel ook motors saam in 'n tweewielweergawe, sonder syspan: "Solo ST"en "Retro Solo".
Alle Ural-motorfietse is toegerus met lugverkoelde vierslag-tweesilinder-enjins. Motorkrag is 40 liter. Met. met 'n werkvolume silinders 745 cm3. Die ratkas van die motorfiets "Ural" is vier-spoed met trurat. Alle skofte is gesinchroniseer, ratverhoudings word gekies met inagneming van veldry. Die eerste rat is ontwerp vir stadige beweging met 'n las. Die rotasie van die enjinkrukas word deur middel van 'n kardanmeganisme na die dryfwiel oorgedra.
Verkope
Die Oeral-motorfiets, wie se tegniese kenmerke spreek van sy betroubaarheid, word hoofsaaklik na die buiteland gestuur. Uitvoer van motors is ongeveer 97% van die totale aantal modelle wat vervaardig word. Die hoofkopers van swaar motorfietse is die EU-lande, Kanada, die VSA en Australië. Nie meer as 3-4 persent van die totale produksie gaan na die mark van Rusland en die state van die voormalige USSR nie.
Onlangs is die fabriekskapasiteit van IMZ aansienlik uitgebrei. 20% meer motorfietse het van die monteerband begin rol, die tegniese eienskappe verbeter, die betroubaarheid van die ontwerp neem toe en dienooreenkomstig neem die dienslewe toe. Die ontsteking van die Ural-motorfiets is gemoderniseer - die gewone kontak is vervang met 'n elektroniese nie-kontak een. Danksy dit het die enjin gladder begin loop, brandstofverbruik het afgeneem.
Uitvoer eenhede
Veranderinge het ook die toerusting van die Oeral-motorfietse beïnvloed. In 2011, toe hulle motors monteer het, het hulle buitelandse vervaardigde eenhede begin gebruik, en gou het die gebruik van ingevoerde komponente wydverspreid geword. Vandag sluit motorfietssamestellingskaarte in: Italiaans vervaardigde Marzocchi-voorvering, Brembo-skyfremme van Italië, Duitse Sachs-skokbrekers, ratkas-laers van Swede, Japannese Keihin-vergassers, ELECTREX elektriese toerusting uit die VSA, SEMPERIT buigsame brandstoflyne vervaardig deur 'n Oostenrykse maatskappy, en Taiwanese rubberseëls.
Vooruitsigte
Die Oeral-motorfiets, waarvan die tegniese eienskappe perfek geskik is vir Russiese produksie, is nie in aanvraag in Rusland nie weens die hoë koste daarvan - van 250 tot 320 duisend roebels, sowel as 'n uiters konserwatiewe ontwerp wat nie verander het vir dekades. Die hoë prys word gevorm as gevolg van die gebruik van ingevoerde komponente en onvoldoende uitset vir normale marktoestande.
Die Irbit-motorfietsaanleg slaag daarin om te oorleef op voorrade aan die VSA, waar, danksy 'n goed georganiseerde handelaarspan, sowat sewehonderd motorfietse per jaar verkoop word. In Rusland word slegs 20 motors per jaar verkoop. In 2011 het IMZ sy 70ste bestaansjaar gevier. Ter ere van die herdenking het die aanleg twee nuwe modelle vrygestel: Sidecar M70 en Solo M70.
Aanbeveel:
UralZiS-355M: spesifikasies. Vragmotor. Oeral-motoraanleg vernoem na Stalin
UralZiS-355M, hoewel dit nie 'n legende van die Sowjet-motorbedryf geword het nie, kan dit wel daarop aanspraak maak dat dit die standaard van eenvoud en betroubaarheid is
Motor "ongeldig": jare van produksie van motors, tegniese kenmerke, toestel, krag en kenmerke van werking
Serpukhov-motoraanleg in 1970, om die S-ZAM-gemotoriseerde wa te vervang, het 'n vierwiel-tweesitplek-SMZ-SZD vervaardig. "Ongeldiges" sulke motors is algemeen genoem as gevolg van die verspreiding deur middel van sosiale sekerheid agentskappe onder gestremdes van verskillende kategorieë met volle of gedeeltelike betaling
Suzuki Baleno: begin van produksie, ontwerpkenmerke, spesifikasies
Suzuki Baleno is 'n motor wat die eerste keer in die middel-90's aan die wêreld gewys is. Hierdie motor het 'n mate van gewildheid verwerf as gevolg van sy ongelooflike gemak en goeie hantering. Dit het egter baie ander voordele, wat die moeite werd is om oor te praat
Spesifikasies, ontwerp, krag en koste van "Ferrari" van die laaste jare van produksie
Baie motor-entoesiaste stel belang in die koste van 'n Ferrari. Almal weet dat hierdie motors luuks, mooi, duur en verfyn is. Enige mens sal ’n Ferrari van ver af herken – selfs dié wat nie motors verstaan nie. Wel, dit is die moeite werd om kortliks te praat oor die gewildste en gekoopte motors, asook om te noem hoeveel die persoon wat gretig is om een van hulle te koop sal moet betaal
Motorfiets "Chang-Yang" 750: verdryf die geheime oor die Chinese "Oeral"
Die golf van belangstelling in vintage goed het nie motorfietsliefhebbers omseil nie. Meer en meer mense verkies retro-modelle bo moderne
