2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45
Vintage-motorfietse word al hoe meer gewild onder aanhangers van tweewielvoertuie, nie net in die buiteland nie, maar ook in Rusland. Mense koop en herstel ou modelle van motorfietstoerusting, "Urals" en "Dneprs" ploeg die uitgestrekte Europese en Amerikaanse paaie. Besondere aandag word gevestig op die motorfiets "Chang-Yang", meer as ander wat in 'n stralekrans van misterie gehul is.
'n reis na geskiedenis
Die pad van die Chang Jiang 750 (kortweg CJ750) begin in die Sowjetunie. In 1940 het die ontwikkeling van 'n swaar motorfiets onder leiding van N. P. Serdyukov by die Iskra Moskou-eksperimentele aanleg begin.
Ingenieur het vir vyf jaar by die BMW-fabriek opgelei. Die taak was om’n swaar motorfiets te skep wat vir militêre doeleindes gebruik sou word, en die BMW R71, wat hom goed in die Wehrmacht bewys het, is as model gekies. Verskeie kopieë is in die geheim aangekoop, en in die lente van 1941 het die Sowjetunie sy eie weergawe van die motorfiets begin vervaardig. Dit het die naam M-72 ontvang en die klas "pantservoertuie". Meer as agtduisend stukke toerusting het die monteerband verlaat, beide in die weergawe met 'n syspan en in 'n enkele een.
In oorlog
Die motorfiets is vir militêre doeleindes gebruik. Voorsien vir die installering van sakke vir ammunisie, onderdele, sowel as hakies om 'n ligte masjiengeweer aan te heg. Hulle word swivels genoem. Hulle kan byvoorbeeld 'n Degtyarev-masjiengeweer gemonteer word. Dit was met tweepote aan sy plaat vasgemaak, en dit was moontlik om nie net die masjiengeweer gerieflik van plek tot plek te vervoer nie, maar ook om te vuur selfs terwyl jy ry.
Daar was selfs modifikasies met die vermoë om 'n 82 mm-mortel in 'n stootwaentjie te installeer, maar hulle is in baie beperkte hoeveelhede verskaf. 'n Paar jaar na die einde van die oorlog is burgerlike motorfietse gebaseer op die M-72 ook te koop gestel: die M-72K landloopmotorfiets, twee sportmodelle (met en sonder 'n syspan) en die ren M-80. Die vrystelling was egter klein.
Nuwe land
In die vyftigerjare is die ontwikkeling van die M-72 aan die PRC verkoop. Die motorfiets is Chang Jiang genoem en is by 'n vliegtuigfabriek (China Nanchang Aircraft Manufacturing Company) vervaardig. Die eenheid is tot in die negentigerjare vervaardig, maar vandag sal die produksie daarvan onwettig wees weens nie-nakoming van omgewingstandaarde. Klein onderdele vir hierdie motorfiets word egter steeds in China vervaardig om te voldoen aan die behoeftes van diegene wat die toerusting in die verlede gekoop het. Daar is modifikasies van die CJ750 met elektriese aanskakeling en 'n gekantelde skerm met twee hoofligte.
Weens die beperkte spoed en beheer is die motorfiets hoofsaaklik deur die polisie en die mediese diens in die syspanweergawe gebruik. China het pogings aangewend om Chang Jiang na Europese lande uit te voer, maar het hom verhoedlae mededingendheid. Dit was immers 'n kopie van 'n motorfiets wat voor die oorlog vervaardig is, en ondanks 'n paar voordele ('n bewese ontwerp, die vermoë om redelik swaar vragte te dra), kon dit nie die nuwe generasie motorfietse teëstaan nie.
Spesifikasies
Die motorfiets is toegerus met 'n vierkleppe, tweesilinder-bokserenjin met 'n verplasing van 745 cm3. Transmissie - vier-spoed, die deursnee van die wiele is dieselfde - 19 duim. Elke silinder ontvang brandstof van sy eie vergasser. Motorfiets "Chang-Yang" verwys na die pad. Dit is redelik swaar – sowat 230 kg met’n leë tenk sonder’n syspan en 350 – met’n syspan. Motorkrag is 27 perdekrag, die maksimum spoed van die motorfiets is 120 km / h. Dromremme kan egter nie voldoende rem by hoë snelhede verskaf nie, en die algehele beheerbaarheid van die eenheid is taamlik swak selfs in 'n enkele weergawe, hoewel die teenoorgestelde rangskikking van die silinders balans en 'n lae swaartepunt bied.
Die "Chang-Yang"-motorfiets is goed geskik om selfs oor lang afstande rustig te ry, boonop hanteer dit swaar vragte goed en is toegerus met 'n groot petroltenk van 24 liter.
Vandag
Gegewe dat die Chang-Yang-motorfiets vir meer as twintig jaar nie vervaardig is nie, kan die soektog daarna vergelyk word met die koop van 'n Oeral of Dnepr in die buiteland. Dit is moeilik, maar moontlik. Maar in die land van herkoms is dit nie ongewoon en goedkoop motorfietse nie. Dieselfdedie CJ750 is ook van toepassing - dit kan in China gevind word, waar dit steeds op die uitgestrekte landelike paaie surf. Vir 'n ware liefhebber van retro-motorfietse is daar natuurlik geen hindernisse nie, maar om dit in die buiteland te koop, vervoer en verwerking van dokumente kan 'n ronde som tot gevolg hê. Jy kan steeds geld by alles voeg, wat waarskynlik vir herstelwerk benodig sal word.
Aanbeveel:
Die belangrikste geheime vir die vervanging van die kajuitfilter "Nissan Teana J32"
Vir skoon lug in die motor moet die kajuitfilter vervang word. Baie mense verkies om dit met die hand te doen. Dit spaar tyd en geld. Boonop sal die vervanging van die Nissan Teana j32 nie moeilik wees nie. Ons lees in die artikel: hoekom, wanneer en hoe om te vervang
Die belangrikste geheime van die tegniese kenmerke van die Passat B3
Die Passat met die B3-indeks is in 1988 in Genève bekendgestel. Ten spyte van die omstrede buitekant, het die motor 'n ongelooflike vaartbelyningskoëffisiënt vir daardie tyd gehad - 0,28. Sy het uitstekende resensies van die eienaars ontvang, soos blyk uit 1,6 miljoen kopieë wat verkoop is. Kom ons kyk na die tegniese eienskappe van die masjien van naderby
Chinese motorfietse 250 kubusse: resensies. Die beste Chinese motorfietse 250cc
Motorfietse word in byna elke area en aktiwiteitsveld gebruik. Die mees algemene op die paaie van moderne Rusland is Chinese motorfietse van 250 kubieke meter. 'N Oorsig van gewilde modelle en hul eienskappe, lees die artikel
“Lifan x50”: al die interessantste oor die begroting en ekonomiese Chinese crossover
“Lifan x50” is 'n nuwe Chinese model wat in 2014 in Beijing aan die wêreld aangebied is. Dit is 'n splinternuwe en kompakte crossover. Die première daarvan in die Russiese Federasie het in Augustus verlede jaar, 2014, plaasgevind. Gedurende die huidige, 2015, is 'n sekere aantal van hierdie masjiene reeds verkoop. So, wat kan jy sê oor hierdie model?
Geheime van die "Audi A6 C5": kenmerke, geskiedenis, die mees algemene probleme van die model
Die debuut van die model het in 1997 in Genève plaasgevind. Die nuwigheid was aansienlik anders in voorkoms as sy voorganger. Maar dit het vir baie jare 'n model geword vir die onderneming "Audi". Oorweeg die tegniese kenmerke van die motor, wat dit moontlik gemaak het om die harte van motoriste regoor die wêreld te wen
