Scooter 50 blokkies: top drie

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Brinkels is nie in staat om geweldige spoed te ontwikkel nie, nie geskik om lang afstande te reis nie. Maar hulle is in groot aanvraag, wat 'n logiese verklaring het.

Maklik en ekonomies

Die 50cc-bromponie is wonderlik om binne die stad te ry en oorkom selfs die nouste verkeersknope maklik. Dit is ekonomies en onpretensieus in onderhoud, duursaam en maklik om te bestuur. So 'n voertuig is perfek vir 'n beginner motorfietsryer. Tot op datum word 50 kubusbromponies in 'n groot verskeidenheid aangebied. Hulle word in baie lande vervaardig, maar Japannese modelle het die hoogste graderings van motorfiets-entoesiaste ontvang. Kom ons kyk na die beste 50cc-bromponies. Kom ons vergelyk hul hoofkenmerke, voordele en nadele. En oorweeg ook foto's van bromponies 50 kubusse.

Irbis LX 50

Hierdie model het 'n sportiewe ontwerp gekry wat by elke liefhebber van motorfietse sal aanklank vind. Die bromponie het 'n groot kopoptika wat sy onmiddellike funksie perfek verrig, wat ritte in die nag gemaklik maak. Die dubbele eenheid is in staat om spoed tot 90 km / h, maar die dinamika is aansienlikneem af terwyl jy saam met 'n passasier ry.

Die toestel is toegerus met R-12 all-terrain bande met indrukwekkende nokke, wat jou toelaat om die bromponie met selfvertroue op 'n grondpad te beheer. Dit word aangedryf deur 'n vergasser-tweeslag-enjin, waarvan die maksimum drywing 4,78 kW is. Ontsteking - elektronies. Versterkte vering en teleskopiese voorvurk sorg vir 'n gemaklike rit. Ook beskikbaar as standaard:

• Aluminium-vellings.
• Afgeleë enjin begin.
• Voorste skyfremme.

Voordele:

• Stylvolle ontwerp.
• Alarmteenwoordigheid.
• Beskikbaarheid van 'n passasiersitplek.
• Kwaliteit bande.
• Baie vinnig.
• Versterkte vering.
• Betreklik lae koste.

Flaws:

• Baie hoë brandstofverbruik.
• Dele met 'n klein werkende hulpbron.

Honda Dio AF68

Die Japannese is al lank die leiers in motorfietsverkope en vervaardig eenhede van hoë geh alte. Ten spyte van die hoë koste, is Honda-bromponies 'n sukses. Hulle het fris en kragtige enjins, duursaam, en 'n versterkte raam kan enorme vragte weerstaan. Die maksimum spoed is elektronies beperk, en dit sal nie moontlik wees om meer as 60 km/h te ontwikkel nie. Dit is egter genoeg vir reise binne die stadsgrense.

Inspuitenjin, vierslag, in staat om 4,9 liter te lewer. Met. oorverhitting beskerminguitgevoer deur gedwonge lugverkoeling. Die brandstoftenk het 'n volume van 4,6 liter gekry, wat genoeg is om 'n afstand van 370 km af te lê. Gemiddelde verbruik - 1,25 liter per 100 km.

Voordele:

• Versterkte raam.
• Betroubaarheid.
• Maklik beskikbare onderdele.
• Klein massa.
• Minimum verbruik.
• Elektroniese inspuiting.

Nadeel - te duur.

Stels Skif 50

Die binnelandse maatskappy "Velomotors", wat betrokke is by die vervaardiging van fietse, het nie so lank gelede begin om 50 kubieke meter bromponies te vervaardig nie, wat sy kliënte hoë geh alte en betroubare eenhede bied. Dikwels is hulle baie goedkoper as ingevoerde eweknieë. Daarbenewens kan onderdele vir Russiese bromponies van 50 kubieke meter by enige motorfietswinkel gevind word. 'n Treffende voorbeeld was die Skif 50.

Voordele:

• Amptelike 2 jaar waarborg.
• Betreklik groot bagasieruim.
• Bekostigbare eenheidsprys.
• LCD-instrumentpaneel.
• Uiters stil enjinwerking.
• Wy kleurspektrum.
• Beskikbaarheid van klerekaskas.
• Afstandbegin.

Flaws:

• Bande nie ontwerp vir veldrygebruik nie.
• Swak kwaliteit remligte.
• Swak kwaliteit verf op plastiek.

Die begroting bromponie het 'n tweeslag-enjin met 'n gedwonge lugverkoelingstelsel, sowel as elektroniese ontsteking, ontvang. Ratkas - CVT. Die agterwiel is toegerus met 'n dromrem, die voorremme is skyfremme. Die basiese toerusting sluit 'n bagasiebak, allooiwiele en 'n alarm in.