2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Die tyd jaag vorentoe, die wêreld van motorfietstegnologie staan ook nie stil nie. Kom ek stel jou bekend aan die nuwe produk van die Wit-Russiese motorfietsfabriek - Minsk R250. Dit is 'n presiese kopie van die Megelli 250R, net die plakkers is met nuwes vervang.
Wanneer ons van Megelli praat, is dit 'n produk van die Britse motorfietsbedryf. Die oorspronklike eenhede is ontwerp en ontwerp in Europa en saamgestel in Asië. Oor die algemeen word die 250ste motorfiets wêreldwyd onder die Megelli-handelsmerk verkoop. Dit word in China saamgestel, terwyl Taiwanese onderdele gebruik word. Wit-Rusland het ook die produksie van sulke motorfietse vir sy mark geloods.
Verteenwoordigers van Minsk-Moto het aangekondig dat hierdie fiets in sommige lande onder die Minsk-handelsmerk verkoop sal word, en in ander onder die Megelli-handelsmerk.
Megeli se tweeling
Minsk R250 verskil eintlik nie van sy mede-Megelli 250 nie. Die lekker ding hier is dat jy vir 'n prys van $3700 in die GOS-lande dieselfde motorfiets as byvoorbeeld in Europa vir $5000 kan koop.
Slegs bandgroottes skrik weg, waarop dit onveilig kan wees om teen alle spoed te jaag. Jy kan ook fout vind met ergonomie, veral clip-ons op die tenk. Maar eerste dinge eerste.
Pasop vir die aggressor op die pad!
Motorfiets Minsk R250 het 'n stewige onderstel, wat dit kenmerk as 'n eenheid wat aggressief in hoeke optree. Dit is immers deur die Wit-Russe ingesamel, nie die Chinese nie. Die enigste jammerte is dat hulle nie die R250 Minsk gemoderniseer het nie, net al die tekortkominge van die oorspronklike gekopieer.
Die stewige onderstel, bestaande uit 'n staal-"hok" en 'n ruimtelike slinger van aluminium, maak egter die motorfiets 'n ware aggressor wanneer jy ry. Dit hou styf vas en lyk soos 'n regte Japannese fiets. Die sitplek is hard en ongemaklik, wat sy gesag aansienlik verminder. Die belangrikste klagte in ergonomie is die spitse rande van die kuip, wat ongemaklik is vir die knieë. Is dit dalk net vir lang ryers?
Minsk Die R 250 het 'n nie-verstelbare vurk en is toegerus met 'n Taiwanese FastAce monoshock. Alles werk goed, dit het ten minste gewerk toe dit op die baan getoets is.
Die motorfiets ruk of wieg nie. Wanneer u egter op Russiese veldrye ry, kan dit ongerief vir 'n motorfietsryer veroorsaak: tasbare houe na die "vyfde punt" en hande. Die knipsels wat van die Megelli 250R agterbly, meng nie regtig op die baan in nie. In stadsverkeersknope en verkeersknope is dit egter dalk nie heeltemal uit plek nie (met 'n konstante draai van die stuurwiel in die een of ander rigting). Maar hierdie probleem word maklik opgelos. Dit is genoeg om kort clip-ons te installeer.
Sportbike Minsk R250 het goeie remme met versterkte lyne en blomblaarskywe. Die kalipers werk hard en nie so nieharmonieus, soos byvoorbeeld van Brembo. Maar ons moet nie vergeet dat hierdie nie 'n Ducati of 'n Honda vir jou is nie.
So 'n motorfiets word natuurlik nie gekoop om teen 'n "skilpad"-spoed van 60 km/h om die dorp te ry nie. Daarom is dit die moeite werd om streng bande van 'n verhoogde prysklas daarop te plaas. Dit sal nie net die veiligheid van die eenheid verhoog nie, maar ook die motorfietsryer die selfvertroue gee om te ry.
Wat om te sê? Die motorfiets was 'n sukses, in ag genome sy prys. Daarom moet jy nie streng na die tekortkominge van die fiets kyk nie. Daar is min van hulle, hulle word vergoed deur dieselfde koste van sulke toerusting.
Aanbeveel:
Verandering van die olie in die Chevrolet Niva-enjin: die keuse van olie, die frekwensie en tydsberekening van olieveranderings, advies van motoreienaars
Die motor se aandryfstelsel benodig gereelde instandhouding. Die enjin is die hart van enige motor, en sy lewensduur hang af van hoe versigtig die bestuurder dit behandel. In hierdie artikel sal ons praat oor hoe om die olie in 'n Chevrolet Niva-enjin te verander. Ten spyte van die feit dat elke motoris dit kan doen, is daar 'n paar nuanses waarmee u uself eers moet vergewis
Die korrekte verhouding: die eienskappe van die vrag - die lengte, breedte en hoogte van die vragmotor
Vir enige vervoerde goedere word gewoonlik 'n sekere tipe geskikte voertuig wat met spesiale toerusting toegerus is, gekies. Volgens die volume, gewig, temperatuur regime van berging en die metode om die vrag te verpak, bepaal die tipe oplegger
Terugbetaling van TCB: berekening, aansoek by die versekeringsmaatskappy. Vergoeding vir die verlies van die kommoditeitswaarde van die motor
TCS vir Casco of OSAGO is die bedrag van verlies aan kommoditeitswaarde. Dit is die verskil tussen die wins uit die verkoop van 'n motor wat na 'n ongeluk herstel is en die koste van dieselfde nuwe voertuig. Baie faktore het 'n impak op die vermindering van die prys van 'n motor wat in 'n ongeluk was, soos: eksterne vervormings van die motor (skrape, duike), skade aan interne komponente wat noodwendig daaropvolgende herstelwerk benodig
Yamaha XJR 1300 - 'n regte Japannese koning van die pad
Die eerste ding wat 'n ryer voel wanneer hy agter die stuur van die Yamaha XJR 1300 sit, is die gevoel van ongelooflike krag. Die gashendel word skaars gedraai, en die eenheid vlieg dadelik vorentoe
Wit vonkproppe? Wit roet op kerse: oorsake en oplossings vir die probleem
Die werkende deel van die vonkproppe is direk in die verbrandingsone van die brandstofmengsel geleë. Dikwels kan 'n onderdeel dien as 'n aanduiding van die prosesse wat binne die silinders plaasvind. Deur hoeveel roet op die elektrode sit, kan jy bepaal wat fout is met die enjin. Swart roet beteken 'n ryk brandstofmengsel. Byna alle bestuurders weet dit. Maar wit vonkproppe veroorsaak baie vrae van motoriste
