"Kenworth T2000": spesifikasies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Aan die einde van 1996 het die ontwikkelaars van Kenworth (VSA) dit reggekry om 'n nuwe troktrekker genaamd "T2000" te skep, danksy die gebruik van die nuutste tegnologieë en hoësterkte materiaal op daardie tydstip. Tydens sy bestaan kon hierdie model nuwe standaarde in aërodinamika en werkverrigting stel, waardeur die vraag na die motor baie hoog bly.

Basiese data

Die hoofdoel van die Kenworth T2000-vragmotortrekker, waarvan die foto in hierdie artikel aangebied word, is om vinnig 'n verskeidenheid goedere te vervoer.

Ondanks die feit dat daar onder die enjinkap van die "T2000" 'n redelik kragtige motor is (sowat 600 l/s), wat baie spasie opneem, lyk die model redelik kompak. Vandag is daar twee wysigings van die "Kenworth T2000", waarvan die kenmerke hieronder getoon word.

	Model	Dieselenjingrootte	Power
1	12.5 MT	0, 0125 m3	430l/s by 2100rpm
2	15.0 MT	0, 015 m3	475 l/s /2000 rpm

Ondanks die feit dat die koste van die nuwer weergawe effens hoër is as weergawe 12.5, bly hulle byna identies wat parameters betref. Boonop sal geringe verskille in die koste van 'n trekker vir die meeste ernstige vervoermaatskappye nie 'n groot rol speel nie.

Salon "Kenworth T2000" in enige weergawe het 'n verhoogde vlak van gerief en uitstekende ergonomie, sodat die bestuurder selfs tydens lang reise so gemaklik as moontlik voel terwyl hy bestuur.

Voorkoms

In die wêreld is hierdie vragmotortrekker beter bekend as "Mickey Mouse". Dit het hierdie naam hoofsaaklik gekry vanweë sy oorspronklike, pakkende ontwerp, wat nie toelaat dat die motor ongemerk op die pad verbygaan nie.

Aangesien die meeste paaie in Amerika baie besig is met motors, het die ontwikkelaars probeer om optimale lugdinamika in die Kenworth T2000-kajuit te skep. Gevolglik het die motor 'n 32° enjinkaphelling, 'n konvekse bufferontwerp en bykomende agtervlerke gekry. Hierdie innovasies het 'n beduidende rol gespeel in die vermindering van brandstofverbruik wanneer teen hoë spoed bestuur word, in vergelyking met die meeste ander gewilde vragmotors. Daarbenewens het die Kenworth T2000-vragmotor 'n vooras wat effens teruggeskuif is, sodat die gewig versprei word daarlangseweredig.

Cab

Die ontwerp van die kajuit is so gemaak dat die bestuurder so gemaklik moontlik voel al is dit nodig om baie tyd agter die stuur deur te bring.

Vandag word twee modifikasies van die kajuit vir die "Kenworth T2000" vervaardig:

• standaard - 60 duim;
• verbeter - 75 duim. Dit laat jou toe om 'n bed, 'n yskas en 'n kluis vir klere te plaas.

As gevolg van die ontwerpkenmerke, kan die bestuurder selfs die hoek waarteen die sitplekleunings sal wees, aanpas. Daarbenewens, indien nodig, kan hulle beide in lengte en breedte geskuif word, wat toelaat dat 'n persoon van enige hoogte en bou vrylik agter die stuur geplaas word.

By die motor is ook 7 kussings ingesluit wat die passasier en bestuurder so gemaklik moontlik sal laat voel. Terselfdertyd is die plafon in die kajuit so hoog dat jy vrylik kan beweeg indien nodig.

Dashboard bevat al die hoofbeheerknoppies. Boonop grens 'n aantal bokse daaraan, waarin dit gerieflik is om al die nodige dokumentasie vir die vrag en die motor te bêre.

Die stuurwiel van die trekker is nie net toegerus met seinknoppies nie, maar ook met knoppies om die hooflig en enjinrembeheerstelsel te beheer.

Jy kan ontspan in die kajuit op 'n spesiaal toegeruste enkelbed. Daar is 'n aantal kompartemente wat 'n TV, yskas en ander huishoudelike items kan huisves, wat die bestuurder toelaat om geen ongerief op die pad te ervaar nie. Byjy kan selfs die spasie in 'n kajuit en 'n sitplek verdeel indien nodig, die klankdigting van die motor is so hoë geh alte dat vreemde geraas nie sal inmeng met 'n goeie rus nie. Die bestuurder hoef nie meer deel te neem aan die proses om die vrag vas te maak of te ontkoppel. In "T2000" kan hierdie proses uitgevoer word sonder om die kajuit te verlaat, wat baie gerieflik is.

Ontwerpkenmerke

'n Bykomende voordeel van die Kenworth T2000 is dat die buffer ontwerp is om in 3 afsonderlike komponente uitmekaar gehaal te word, wat dit baie makliker maak om te vervang.

Die "T2000"-onderstel word volgens die standaard 6x4-tipe gemaak, waardeur die afstand vanaf die buffer na die agterwand van die kajuit, afhangend van die modifikasie van die trekker, van 2845 mm tot 3048 kan wees mm.

Die kwaliteit van die tegniese eienskappe van die "T2000" word ook deur sy lugvering beïnvloed. Dit is toegerus met agt AirGlide-tenks, wat nie net die greep van die wiele met die baan verbeter nie, maar ook die motor se hantering verhoog.

"Kenworth T2000": spesifikasies

Basiese data

Length	815cm
Width	250cm
Hoogte	340cm
Wheelbase	480cm
Power	430–600 l/s
Aantal asse	3
Checkpoint	Meganies
Klasomgewingsveiligheid	Euro 3
Enjinmodel	Cummins EURO3 ISX, Catterpilar C
Enjingrootte	12000–15000 cm3
Aantal sitplekke in die kajuit	2
Voorasvrag	7000 kg
Agterasvrag	23000kg
Twee-as agteras	18200-20100kg
Enkelas-agteras	11800-18200kg

Enjinspesifikasies

Die Amerikaanse maatskappy "Kenworth" rus 'n reeks motors toe met uitsluitlik hoëgeh alte-enjins van bekende vervaardigers. Maar die meeste op die "T2000" kan jy presies die 6-silinder enjin van die Caterpillar C15 vind. Dit is nie net in staat om tussenverkoeling te maak nie, maar dit kan brandstofverbruik aansienlik verminder selfs wanneer jy teen hoë spoed ry. Boonop word die werking van die enjin so ontfout dat die minimum hoeveelheid skadelike gifstowwe die atmosfeer binnedring tydens die verbranding van brandstof.

Die volume van die enjin en sy krag hang direk af van die modifikasie van die "T2000". Dus, die enjinkapasiteit is 12–15 liter met 'n eenheidskrag van 475–600 l/s – dit is genoeg om die beweging op die T2000 te geniet sonder om deur tegniese probleme afgelei te word.

Skeppingsgeskiedenis

In 1985 het Kenworth sy eerste bekendgestelswaar vragmotor aërodinamiese tipe. Die model het die amptelike naam "T600A" gekry, maar het in die volksmond bekend geword as "Mierevreter" vanweë die voorkoms van die kappie, wat herinner aan die snuit van hierdie dier.

Vooruitgang staan egter nie stil nie. Ten spyte van die feit dat die maatskappy steeds sy eerste model in verskeie modifikasies vervaardig, het dit wêreldroem verwerf danksy die ontwikkeling van die moderne Kenworth T2000 hooflyntrekker. Die ontwikkeling daarvan is oor etlike dekades uitgevoer, en eers in Mei 1996 is dit die eerste keer aan klante bekendgestel.

Die ontwikkelaars het daarin geslaag om die trekker "T2000" so lig as moontlik te maak. Om dit te doen, het hulle die kajuit en die bestuurder se slaapplek gekombineer en die raam van aluminiumskyfies gemaak, en die deure, dak en panele van SMC-polimeerplaat, wat die vorige veselglas vervang het.

Danksy dit het die kajuitontwerp buitengewone sterkte en ligtheid gekry. Die vervaardiging van 'n aantal aluminiumonderdele het ook 'n beduidende rol gespeel om die trekker te verlig. Dit geld veral brandstoftenks en veringelemente.

Resensies

Die eerste ding waaraan jy moet aandag gee wanneer jy 'n Kenworth T2000-vragmotortrekker koop, is eienaarresensies. Slegs op hierdie manier kan jy self besluit of die basiese tegniese eienskappe van die model ooreenstem met die vervaardiger se stellings. Daarbenewens is dit te danke aan die resensies dat jy kan uitvind waar die swakpunte van die T2000 is en onmiddellik na die aankoop van die motor hul toestand kan nagaan. Todayin byna alle groot stede kan jy die Amerikaanse Kenworth T2000-trekker vind. Klantresensies is positief.

As herstelwerk nodig is, sal die werk nie veel tyd neem nie, danksy die standaardrangskikking van nodusse vir die meeste vragmotors en die feitlik algehele afwesigheid van elektroniese beheermeganismes, daarom hoef jy nie met elektronika te doen nie.

Neem asseblief kennis dat jy nie 'n motor moet neem as sy kilometers 500 duisend kilometer oorskry het nie. Selfs vir so 'n masjien is dit 'n baie belangrike aanwyser. Verder, voordat jy begin om dokumente te teken, moet jy met die hulp van 'n prokureur 'n amptelike versoek rig om die trekker volgens Amerikaanse databasisse na te gaan vir deelname aan 'n ongeluk of diefstal.

Gevolgtrekking

Die "T2000"-vragmotortrekker is ideaal vir mense wat goedere oor lang afstande moet vervoer, want die ontwerp van die motor is nie net ruim nie, dit kombineer gerief en veiligheid vir die bestuurder.

Dit is hoekom, oor die jare, al hoe meer maatskappye wat in die veld van vragvervoer werk, daarna streef om hul vloot met vragmotors van hierdie model toe te rus.