Wat is 'n kaliper in 'n motorremstelsel

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die hoofkomponent van veilige beweging per motor is natuurlik die remstelsel. Sy betroubaarheid laat die motor vinnig stadiger ry of betyds stop. Gevolglik moet u die gesondheid van alle dele van die remstelsel voortdurend monitor, veral let op die kalipers. Dit is immers hulle wat die hooftaak doen om die toegepaste krag van die rempedaal na die remskyf om te skakel.

Caliper-definisie

'n Kaliper, per definisie, is 'n nodus wat ontwerp is om 'n instrument te hou met die moontlikheid om dit te skuif. Hierdie samestelling sluit 'n spesiale meganisme en 'n gereedskaphouer in. Die ontwerp van die kaliper verseker beweging in die rigting wat deur die toestel gespesifiseer word. Om te verstaan wat 'n kaliper in 'n motor se remstelsel is, moet jy die werking van die hele remstelsel van 'n motor verstaan.

Hierdie kaliper is 'n hidrouliese silinder met 'n suier wat die remkrag van die motor vorm, en 'n bracket wat die remblokke vashou. Wanneer die bestuurder die rempedaal indruk, verhoog die druk van die remvloeistof op die suiers wat in die kaliperhuis geleë is, wat in huldraai, druk die remblok teen die remskyf of drom. Die voertuig vertraag dus of kom heeltemal tot stilstand. Twee tipes remkalipers word tans gebruik: vaste bevestiging en drywende remklauw.

Vaste kaliberontwerp

Die kaliper in hierdie geval is stewig aan die stuurknukkel vasgemaak. In hierdie geval is die werkende silinders aan beide kante van die remskyf geleë. Wanneer jy die rempedaal druk, druk die suiers die kussings gelyktydig aan beide kante van die skyf. Remblokke in hierdie ontwerp word in 'n geskeide toestand gehou met behulp van spesiale vere. Dit is opmerklik dat so 'n remstelsel baie effektief is, daarom word dit dikwels gebruik vir sportmotors of kragtige motors met 'n groot massa.

Drywende kaliber

In hierdie geval is die werksilinder met die suier aan die een kant geleë, terwyl een van die remblokke in 'n vaste posisie vasgemaak is. Wanneer gerem word, druk die suier net een pad, terwyl die tweede een geleidelik teen die skyf gedruk word en langs die gidse beweeg. As 'n reël is hierdie tipe onderdele goedkoper om te vervaardig, so hierdie tipe kaliper is algemeen op die meeste motors.

Werkbeginsel

Die agterste kaliper het die funksie om die remblokkies teen die skyf te druk. Die gevolglike wrywing veroorsaak dat die motor stadiger ry of stop. Die voorste kaliper verrig dieselfde funksie.

Albei hierdie dele het 'n soortgelyke ontwerp. Sedert die kalipers inword voortdurend aan swaar vragte in hul werk onderwerp (konstante wrywing en as gevolg daarvan verhitting tot hoë temperature), moet hulle sterk genoeg wees en hoë hitte-afvoer hê.

Belangrikste tekens en oorsake van wanfunksies

Baie motoreienaars vind eers uit wat 'n kaliper is wanneer die eerste tekens van hul probleme verskyn. Daarom is dit nodig om die simptome van die remklauw te ken, wat die algemeenste voorkom: die voorkoms van 'n piep, blokkeer die remme, trek die motor na die kant tydens rem, oormatige gladheid of hardheid van die rempedaal. As 'n reël slyt blokkies en remskywe die vinnigste. Dit is as gevolg van die konstante wrywing en verhitting van hierdie dele. Maar moenie vergeet dat helmknoppe, olieseëls en 'n manchet binne-in die saak ook die nodige aandag vereis nie, want die styfheid van die stelsel hang daarvan af. As gevolg van die gebrek aan behoorlike sorg, kan sommige elemente en dele korrodeer en verroes word. Dit kan veroorsaak dat die bewegende dele van die meganisme vassit.

Herstel kalibers

Die meeste motorvervaardigers bied volledige kalibervervanging in plaas van herstel. Dit is egter 'n redelik duur prosedure, selfs vir begrotingsmotors. Dit is moontlik om die kaliper te herstel met behulp van 'n herstelstel, wat al die nodige elemente hiervoor bevat, insluitend helmknoppe en manchetten. As die motoreienaar duidelik verstaan wat 'n kaliper is, kan hy moontlik al die nodige manipulasies onafhanklik uitvoer om dit te herstel.

Eerstens moet die kaliper uitmekaar gehaal word en die mate van slytasie van elke element bepaal. Spesifieke aandag moet aan die gidse gegee word, aangesien dit die nodige mobiliteit van onderdele verskaf. In elk geval moet spore van korrosie en roes, indien enige, van die kaliperelemente verwyder word. Om dit te doen, is dit genoeg om die regte plekke met fyn skuurpapier skoon te maak. Daarna is dit nodig om die dele met 'n spesiale smeermiddel te behandel en dit op hul plek te installeer. Vir moderne motorherstelwinkels is dit ook maklik om die passtukke en suiers van die kaliper te vervang, wat sy lewensduur aansienlik kan verhoog.

Dus, as jy 'n versigtige en oplettende bestuurder is, sal dit nie moeilik wees om die veilige werking van die remstelsel, veral remklauwen, te verseker nie. Die belangrikste ding is om te weet wat 'n kaliper is en om sy verbruiksgoedere betyds te vervang.