Ratolies: klassifikasie en kenmerke

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Ratolies is 'n spesiale klas masjienolies wat ontwerp is vir gebruik in verskeie wrywingeenhede van voertuigtransmissies, sowel as in verskeie ratkaste. Enjin- en transmissie-olies word op 'n minerale of sintetiese basis vervaardig, en dan met 'n verskeidenheid bymiddels gelegeer, maar die vereistes vir transmissie-olies is hoër, aangesien hulle teen baie hoër vragte en glyspoed van vryfoppervlaktes werk.

Een van die belangrikste aanwysers van sulke olies is die vermoë om 'n beskermende film op die oppervlak van wrywingseenhede te skep om meganiese kontak tussen hulle te voorkom. In hipoïede ratte word olies gebruik wat, wat in 'n chemiese reaksie met die oppervlaktes van dele ingaan, hul kook verhoed en uiterste druk eienskappe het. Tydens werking oksideer ratolies en word dit besoedel, daarom moet dit periodiek verander word.’n Olie met’n lae neiging om te oksideer word as goed beskou. Aangesien verskillende vervaardigers verskillende bymiddels gebruik, kan jy nie hul produkte meng nie. Wanneer die transmissie-samestelling vervang word, moet dit deeglik gespoel word, indien moontlik met dieselfde vars olie.

Klasifiseerratolies hetsy deur viskositeit of prestasie-eienskappe. Volgens die SAE (Association of Automotive Engineers) word hulle dus in nege klasse ingedeel – vyf somer en vier winter (met die W-indeks). Vir elke klas word 'n viskositeitsindeks aangedui. SAE 70W of SAE 250 byvoorbeeld. Vir multigraad-olies word 'n dubbele indeks aangedui (SAE 80W-90, ens.).

API (American Petroleum Institute) verdeel olies in 6 klasse, afhangende van prestasie-eienskappe - GL-1…GL-6. Hierdie klasse is soortgelyk aan dié wat in die Sowjet-GOST 17479.2-85 TM1 … TM6 gebruik word. Die vyfde en sesde groepe word vir hipoïede ratte gebruik en het die hoogste smeervermoë en uiterste drukverrigting.

Wanneer jy ratolies kies, moet jy hoofsaaklik op hul bedryfstoestande fokus. As die graad laer is as wat nodig is, sal die meganisme eenvoudig misluk, en 'n hoër graad olie het 'n hoër koste, wat sal lei tot koste-oorskryding. Dit is ook belangrik om te oorweeg by watter temperature die transmissie sal werk, en op grond hiervan 'n smeermiddel te kies. SAE 85W sal byvoorbeeld werk by temperature tot -12°C, en 85W reeds tot -40°C. Outomatiese ratkas gebruik 'n spesiale lae-viskositeit vloeistof, so geen enjin of ratkas olie word gebruik nie.

Vandag bied 'n wye reeks vervaardigers hul ratolies op die mark - Lukoil, Total, Texaco, Reksol, Norsi en vele ander. Die verskeidenheid bymiddels wat gebruik word bepaal hoe die vlakkwaliteit olies, en hul prysklas. Minerale kos as 'n reël minder, maar dien minder, sintetiese middels is presies die teenoorgestelde. 'n Goeie kompromie in hierdie geval sou semi-sintetiese produkte wees, aangesien die goue middeweg tussen die eerste twee. Jy moet ook oppas vir namaaksels en moenie olies in ongeverifieerde winkels koop nie. Om 'n ratkas te verander is altyd duurder as om 'n goeie olie van hoë geh alte te neem, veral aangesien hulle nou 60 000 of meer kilometers neem van vervanging tot vervanging.