YaMZ-536: spesifikasies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die moderne Yaroslavl-vervaardigde dieselenjin YaMZ-536 waarborg betroubare en langtermyn werking van voertuie vir verskeie doeleindes vanweë sy tegniese eienskappe, innoverende ontwerpoplossings en innoverende monteertegnologie.

Yaroslavl-motors

Yaroslavl Motor Plant is een van die oudste masjienbou-ondernemings in ons land. Die geskiedenis van die onderneming begin in 1916. Hierdie jaar het ingenieur V. A. Lebedev die vervaardiging van motors in die stad Yaroslavl georganiseer. In 1925 het die aanleg sy spesialisasie verander en die produksie van die eerste swaar vragmotors in die land met 'n drakrag van tot 7 ton bemeester.

In die vyftigerjare van die vorige eeu is die aanleg herontwerp vir die vervaardiging van dieselenjins. Sedert hierdie tydperk het die produksie van dieselenjins wat in ons land bekend is onder die benaming "YaMZ" met 'n kapasiteit van 150 tot 850 pk begin. Met. Die mees gebruikte enjins van die YaMZ-236-modelreeks; 238; 240.

Die enjins van die Yaroslavl-aanleg is wyd gebruik, en as krageenhede is dit op verskeie modelle van motors geïnstalleer,trekkers, padmasjiene, graafmachines en ander verskillende toerusting.

YaMZ is tans die grootste huishoudelike kompleks vir die ontwikkeling en vervaardiging van multifunksionele dieselkrageenhede, sowel as ratkaste, koppelaars en onderdele. Byna 300 modelle van verskillende toerusting, wat nie net in Rusland nie, maar ook in Wit-Rusland vervaardig word, is toegerus met motors wat deur die onderneming vervaardig word.

YAMZ-536-enjin

Yaroslavl-dieselkrageenheid onder die benaming 536 is ingesluit in die reeks nuwe enjins wat in 2012 ontwikkel en in produksie gestel is. Die YaMZ-536-enjin is ontwerp vir installasie op Russies vervaardigde busse.

Ná die suksesvolle gebruik van diesel op LiAZ-busse, het die enjin op vierwielaangedrewe voertuie van die Ural-handelsmerk begin geïnstalleer word. Terselfdertyd het die hoë trekkrag en tegniese eienskappe van die YaMZ-536-enjin dit moontlik gemaak om die enjin op Ural-voertuie van verskillende modifikasies te gebruik, beide met 'n 4 x 4-wielrangskikking en op meer kragtigers met 'n 6 x 6-aandrywing Die volgende maatskappy wat die YaMZ-536-dieselenjin op sy motors begin installeer het, het die Wit-Russiese onderneming MAZ geword. Met inagneming van die toename in die vraag na die 536-enjin, het die maatskappy verskeie wysigings voorberei wat dit moontlik gemaak het om die enjinkragreeks van 240,0 tot 312,0 pk uit te brei. Met. Die volgende stap in die modernisering van die enjin was die ontwikkeling van 'n gasweergawe onder die indeks CNG.

Tegniese parameters

Kwaliteit spesifikasiesYaMZ-536 het die wydverspreide gebruik van die krageenheid op verskeie soorte voertuie verseker:

• tipe - diesel, turbo-aangejaag;
• aantal silinders - 6 stukke;
• uitvoering opsie - in-lyn;
• volume - 6, 7 l;
• krag - 312 pk bl.;
• gewig – 0,64 t;

afmetings (vragmodifikasie): lengte - 1,3 m, hoogte - 0,97 m, breedte - 0,80 m;

• afmetings (wysiging vir busse): lengte - 1,15 m, hoogte - 0,88 m, breedte - 0,72 m;
• boor en slag - 10,5 x 12,8 cm;
• hulpbron: vragmotors - 1 000 000 km, busse - 900 000 km;
• gewig – 0,64 t.

Resensies oor die krageenheid

Ondanks die kort lewensduur van die YaMZ-536-enjin, resensies van gebruik op verskeie voertuie, het die motor reeds 'n groot aantal menings oor die aansoek ontvang van bestuurders en eienaars van motors wat met hierdie krageenheid toegerus is. By die opsomming van die inligting wat aangebied word, kan die volgende hoofgevolgtrekkings oor die diesel 536 onderskei word:

• motors toegerus met YaMZ-536 is goedkoper as buitelandse analoë en het dus 'n stabiele aanvraag;
• verhoogde vastrap-eienskappe van die enjin, wat terselfdertyd voertuighantering verbeter;
• gladheid van die motor, wat verkry word deur verbeterde vastrap;
• klein vibrasie vir dieselenjin;
• verlaagde motorgeraasvlak;
• verhoogde waarborg kilometers tot 40 000km;
• verhoog tot 1,0 miljoen km enjin se looplewe;
• laer bedryfskoste deur brandstofverbruik te verminder;
• kwaliteitfilter YaMZ-536;
• Euro-4-omgewingsnakoming;
• verminderde afmetings en gewig in vergelyking met buitelandse inlyn-enjins laat toe om die dravermoë van die motor te verhoog;
• bekostigbare prys.

Al die positiewe eienskappe van die motor wat in die resensies opgemerk is, dui daarop dat die YaMZ-536-enjin 'n suksesvolle ontwikkeling van die Yaroslavl-motoraanleg is.