Mobil 0W40-enjinolie: spesifikasies, beskrywings en resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Almal het gehoor van Mobil 1 0W40-enjinolie. Wanneer dit by enjinsmeermiddels kom, word die naam van hierdie handelsmerk byna altyd genoem. Hierdie produk word wyd versprei in Rusland en Europa en is gewild. Dit is nie te sê dat die olies van hierdie vervaardiger die beste op die mark is nie, maar hulle versamel baie positiewe terugvoer. Die kenmerke van Mobil 1 0W-40-enjinolie en ander smeermiddels van hierdie handelsmerk dui op die vermoë om hierdie produk in moeilike toestande en by byna enige temperatuur wat in Rusland kan wees, te gebruik.

Kenmerke

Kom ons begin met die feit dat daar in die vervaardiger se produkreeks met 'n viskositeit van 0W40 net een olie is - dit is Mobil 1 FS 0W-40. Dit is 'n ten volle sintetiese produk wat nie net effektiewe smering van wrywingspare sal verskaf nie, maar ook enjinlewe sal verleng. Let daarop dat die vervaardiger trisintetiese tegnologie gebruik vir die vervaardiging van hierdie olie, wat 40 jaar gelede deur Mobil 1 gepatenteer is.terug. Gedurende al hierdie tyd kon baie motoreienaars die kwaliteit van olies van hierdie vervaardiger evalueer, en die meeste van hulle was tevrede.

Maatskappyverteenwoordigers beveel aan om Mobil 0W40 op turbo-aangejaagde enjins te gebruik. Dit wil sê, die produk is bedoel om onder verhoogde vragte te werk. Dit is ook ideaal vir nuwe enjins, hoewel dit nie soseer die olie self is nie, maar sy sintetiese basis.

Wat beteken 0W40 op die etiket?

Daar is somer-, winter- en heelseisoen-olies. Somers word aangedui deur 'n nommer (byvoorbeeld 30), wat wys by watter lugtemperatuur bo nul die olie in staat is om sy vloeibaarheid te behou en normaal te werk. Winter word aangedui deur die letter "W" (Winter) en 'n nommer. Hoe laer die getal, hoe laer kan die werkverrigting van die olie werk.

Mobil 0W40 het twee merke. Dit beteken dat hierdie olie multigraad is en ewe goed by hoë en lae temperature kan werk. Dit wil sê, in die reeks van -30 tot +40 grade lug buite, sal die olie sy viskositeit behou, dus sal dit 'n gladde aansit van die enjin verseker selfs in 'n koue winter.

Laboratoriumstudies

Die maatskappy sê dat die produk elke jaar aan verskeie toetse onderwerp word, sodat die kwaliteit daarvan op 'n hoë vlak gehou kan word. Daarom voldoen die olie altyd aan internasionale standaarde.

Volgens die jongste kliniese proewe,daar kan tot die gevolgtrekking gekom word dat die olie sy prestasie-eienskappe vir 'n lang tyd behou, petrolverbruik verminder. As gevolg van die gebruik van smeermiddel in die motor word baie minder koolstofafsettings en -afsettings gevorm, wat die enjin self en die omgewing benadeel.

Brandstofekonomie

Volgens die maatskappy se ingenieurs verbruik motors gemiddeld nadat hulle na Mobil 1 0W40-olie oorgeskakel het 3% minder brandstof en stel hulle minder skadelike stowwe in die omgewing vry. Natuurlik is 3% nie veel nie, maar gegewe die hoë kilometers, word 'n aansienlike bedrag opgehoop wat met hierdie olie bespaar kan word.

Let daarop dat die produk voorheen Mobil 1 0W40 New Life genoem is, maar later is sy naam na FS 0W-40 verander. Dit is wat dit nou genoem word. Na hierdie naamsverandering het laboratoriumtoetse van die oliesamestelling altyd 'n viskositeitsindeks van 186 getoon. Dit beteken dat die ghries nie by -35 grade verdik nie en selfs nie by +140 grade viskositeit sal verloor nie.

Bevat ook 'n groot hoeveelheid boor, wat die doeltreffendheid van antislytasie- en skoonmaakmiddelbymiddels verhoog. Fosfor en sink word ook gebruik om slytasie te verminder. Al hierdie elemente is 70 jaar gelede by olies gevoeg, en dit is steeds die belangrikste komponente teen gryp en slytasie.

Voordele

Wanneer Mobil 0W40-olie met sintetiese of semi-sintetiese olies van ander vervaardigers vergelyk word, sal eersgenoemde 'n paar voordele inhou. WatWat minerale olies betref, is hier baie meer voordele. Eintlik kan die volgende voordele onderskei word:

1. Die produk kan op enige motor gebruik word. Dit word egter aanbeveel vir nuwe motors. Ouer, hoër kilometers enjins sal laer olieverrigting hê.
2. Stabiliteit met temperatuurskommelings buite die venster.
3. Beskerming teen slytasie van enjinonderdele.
4. Hoë vlak van motoriese netheid binne.
5. Skoner uitlaatgasse.
6. Verhoog enjinlewe.
7. Behou viskositeit by lae en baie hoë bedryfstemperature.
8. Doeltreffende werking selfs teen maksimum vragte (teen maksimum rotasiespoed).
9. Verseker brandstofverbruik.
10. Lae koste.

Daar kan egter nie betroubaar gesê word dat die bestuurder al hierdie voordele sal ontvang deur hierdie produk in die enjin te vul nie. Byvoorbeeld, op ou enjins met hoë kilometers sal sintetiese olie nie alle doeltreffendheid toon nie, en dit is onwaarskynlik dat dit die lewe van 'n ou enjin kan verhoog. Daarom moet jy nie "genesing" van die ou motor verwag nie.

Die probleem met vervalsings

Een van die belangrikste nadele van die produk is sy gewildheid en hoë verbruikersvraag, as gevolg waarvan baie namaaksels op die mark verskyn het. Byna enige verkoper het 'n nie-oorspronklike bondel Mobil 0W40-olies, wat hy suksesvol en vinnig verkoop. En alhoewel baie bestuurders glad nie die verskil tussen 'n vals en 'n oorspronklike, motors sien niesommige motors is sensitief, en die gebrek aan nie-oorspronklike olie raak hulle dadelik: die smeermiddel gaan mors, die geraas van die enjin word gevoel, die motor verloor momentum, ens.

Daarom, wanneer jy kies, moet aandag gegee word aan verpakking - net dit kan gebruik word om te bepaal of 'n vervalsing voor jou is of 'n oorspronklike produk. Die houer moet ten minste van goeie plastiek gemaak word, sonder growwe nate. Dieselfde geld vir die deksel, die plakker op die houer moet eweredig sit en nie afskeur nie. Dit is moeilik om die plakker van die oorspronklike oliehouer af te skeur – dit sal nooit heeltemal afkom nie. Maar op nie-oorspronklike produkte gly plakkers soms vanself af. Jy hoef olie net in betroubare winkels te koop, en nie in diensstasies of markte waar dit uit groot vate met onbekende inhoud gebottel word nie.

Klantresensies

Verskeie kwaliteitsertifikate weerspieël nie altyd die werklike werkverrigting van die olie nie. Meer akkuraat daaroor sê die resensies van klante wat dit lank gebruik.

Die meeste motoreienaars wat olie van 'n Franse vervaardiger invul, erken dat hul motors tydens die werking van die produk alledaagse take beter begin hanteer het. Dit wil sê, motors het minder brandstof begin verbruik (nie almal praat hieroor nie), hulle het mobiliteit bygevoeg, en die enjins het stiller en sagter begin werk. In sommige gevalle het olieuitbranding opgehou, maar nie onmiddellik nie, maar na twee of drie vervangings.

Wat die voorkoming en toename in enjinlewe betref, hierdie een uit die resensiesgeen manier om te weet nie. Nie een motoreienaar weet immers watter enjinhulpbron hy het en hoeveel olie hierdie hulpbron kan vermeerder nie. So hier moet ons die woord van die vervaardiger neem. Hulle beweer egter almal dat hul olies enjins langer laat loop.

Gevolgtrekking

Mobil 0W40-olie, waarvan die kenmerke dit moontlik maak om in enige seisoen in Rusland gebruik te word, moet krediet kry. Die motor begin regtig selfs by -30 grade, en die olie verloor glad nie sy verklaarde viskositeit by hierdie temperatuur nie.

Die enigste nadeel is namaaksels. Pasop vir hulle.