2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Die Franse bandvervaardiger se somerreeks sluit hoëprestasie Michelin Pilot Super Sport-bande in. Die rubber is oorspronklik ontwerp vir hoëverrigting sportmotors soos Ferraris en Porsches.
Michelin Pilot Super Sport Kenmerke
Die ontwikkelaars van Michelin-rubber, toe hulle dit geskep het, het staatgemaak op maksimum ritgerief teen hoë spoed en veiligheid van beweging.
Die Michelin Pilot Super Sport is in 2011 vir die eerste keer aan die algemene publiek gewys. Byna alle sportmotors gebruik dit. Die UHP-model het aansienlike potensiaal, en daarom verkies baie motoreienaars om dit vir hul voertuie te koop.
Twaron hoësterkte sintetiese materiaal is gebruik om innoverende bande van hierdie handelsmerk te skep. Aramid chemiese vesel word onderskei deur hoë tegniese en operasionele eienskappe en is een van die mees algemene materiale wat gebruik word in die vervaardiging van militêre toerusting en in lugvaartontwikkeling. Sterkte en lae gewig is die belangrikste eienskappe waardeur Twaron gebruik word vir die vervaardiging van rubber,insluitend Michelin Pilot Super Sport.
Bicompound Tegnologie
Michelin Pilot Super Sport XL is gemaak met Bi-Compound-tegnologie. Volgens kenners kan die bande van hierdie handelsmerk op die moeilikste renbane gebruik word as gevolg van die gebruik van verskillende rubberverbindings aan beide kante van die asimmetriese loopvlak.
Hierdie tegnologie is die eerste keer toegepas op bande wat in wedrenne gebruik word. Die twee-samegestelde loopvlak is veelsydig aangesien dit uit twee afsonderlike stukke bestaan, een vir droë toestande en een vir gladde en nat toestande.
Michelin Pilot Sport 4
Michelin Pilot Super Sport 4 is 'n asimmetriese UHP-passasiers-somerband. Hulle word op motors met 'n sportiewe karakter geïnstalleer en dien as 'n waarborg vir 'n hoë vlak van veiligheid teen 'n maksimum spoed van tot 300 km/h. Hulle bied uitstekende vastrap en hantering gekombineer met lang dienslewe en 'n hoë vlak van slytasieweerstand.
Die UHP-lyn is in 2001 deur die Franse vervaardiger bekendgestel en die Michelin Pilot Super Sport R19 is die jongste generasie in die lyn. Bande van hierdie familie het oor die jare van verkope geweldige gewildheid verwerf as gevolg van hul hoë werkverrigting, wat deur eienaars van sportmotors waardeer word. Ten spyte hiervan, beweer die vervaardiger dat die Michelin Pilot Super Sport 4 die manier waarop motoreienaars dink oor bande van hierdie handelsmerk heeltemal sal verander.
Beheer akkuraatheid
Michelin Dynamic Response-tegnologie verbeter stuur, sy spoed en akkuraatheid van reaksie, wat nie net deur spesialiste opgemerk word nie, maar ook deur gewone motoriste in resensies van die Michelin Pilot Super Sport. Presiese en blitsvinnige stuurwielreaksies word verseker deur die gebruik van aramidvesel- en nylonkonstruksie.
Padstabiliteit
Danksy die gebruik van hoësterkte en ligte aramidevesels, wat sterker as staal is, pas Michelin-rubber verskeie kere vinniger by verskeie toestande aan, terwyl die kontakpleister met asf alt selfs onder langdurige vragte nie verander nie.
Nat padveiligheid
Die Michelin Pilot Super Sport-bande word gemaak van 'n rubberverbinding wat bestaan uit hidrofobiese silika en funksionele elastomere. Uitsonderlike rem en vastrap word verskaf nie net deur die materiaal van die rubber nie, maar ook deur die wye en diep groewe van die loopvlak, wat vinnig water uit die kontakpleister ontruim.
Lang dienslewe
Michelin-handelsmerk-bande is duursaam en hou lank. Die maatskappy se ingenieurs probeer nie net om die greep- en spoedeienskappe van bande te verhoog nie, maar ook om hul rolweerstand en slytasievlak te verminder.
Pilot Sport 4S
UHP-band Michelin 4 in 2017 is vervang deur 'n nuwe generasie rubber -verbeterde model Michelin Sport 4S. Die nuwigheid is 'n hoëspoed-band met 'n asimmetriese loopvlakpatroon, wat spesifiek vir kragtige sportmotors ontwerp is. Hulle beskik oor goeie rigtingstabiliteit, goeie hantering en vinnige rem op beide nat en droë paaie, en 'n lang dienslewe.
Die nuwe reeks Michelin-bande het as 'n verrassing gekom: die Pilot Sport 4-band is in 2015 vertoon, en 'n jaar later het die Franse vervaardiger die 4S gewys. Die vorige model het baie, baie goed gevaar in onafhanklike toetse, insluitend die British Auto Express.
Die Pilot Sport 4S-bande is geposisioneer as 'n verbeterde weergawe van die Pilot Sport 4 en is geskep om die vorige weergawe van UHP-rubber te vervang, wat op daardie stadium ongelooflik gewild was onder aanhangers van hoë snelhede.
Tweesamestellingstruktuur
Tegniese kundiges en spesialiste neem kennis dat die Michelin Sport 4S-bande uitstekende werkverrigting en effektiewe rem op beide droë en nat paaie toon danksy die gebruik van 'n twee-saamgestelde rubberstruktuur. Die buitenste deel van die loopvlak bestaan uit 'n hibriede verbinding wat die greep van bande met droë asf alt verhoog, terwyl die binneste deel gemaak word van 'n spesiale rubberverbinding van funksionele elastomere en silikondioksied, wat die betroubaarheid van ry op nat paaie verhoog..
In hierdie rubbermodel het spesialiste daarin geslaag om byna onversoenbare eienskappe te kombineer -nat en droë rystabiliteit en uitstekende greep.
Deskundige groepe TÜV SÜD en DEKRA het in 2016 onafhanklik Michelin Pilot Super Sport-motorbande getoets. Die direkte mededingers van hierdie bandmodel van verskeie handelsmerke het ook aan die toetse deelgeneem.
Michelin Pilot Sport 4S op droë sypaadjie neem 34 meter tot 'n punt teen topspoed, terwyl die boonste band van die kompetisie 0,83 meter meer stopafstand het.
Brem tot 'n volledige stilstand op droë sypaadjie teen 'n effens laer spoed vind plaas op 'n afstand van 27,73 meter. Teen dieselfde spoed oorskry die remafstand van mededingers met 2,5 meter.
Die Michelin Pilot Sport 4S-bande het die beste gevaar in die 3 km kronkelpadhanteringstoets.
Die bandlewe is een van die langstes in sy klas, en dit is die enigste een wat die 50 000 kilometer versperring oorleef het.
'n Kenmerkende kenmerk van hierdie bande kan 'n hoë vlak van rygerief en verminderde geraasvlak genoem word wanneer jy op die snelweg ry.
Aanbeveel:
Agterwielaangedrewe motor: beskrywing, toestel, voor- en nadele
Daar is tans motors met verskillende tipes dryf. Dit is voor, vol en agter. By die keuse van 'n motor, moet die toekomstige eienaar die kenmerke van elkeen ken. Die meeste professionele bestuurders verkies om 'n agterwielaangedrewe motor te koop. Wat is die kenmerke daarvan? Ons sal hieroor praat in ons artikel
Supra SCR-500: beskrywing, voor- en nadele van die DVR
DVR's het lank reeds die lewe van elke motoreienaar betree. Hulle help om baie probleme op te los, byvoorbeeld in geskille met verkeersinspekteurs of konfliksituasies in 'n ongeluk. Dikwels laat hulle jou toe om onaangename gevolge van die optrede van swendelaars te vermy. Die keuse van toestelle is so wyd dat dit moeilik is om dadelik op 'n aankoop te besluit. Een van die interessante eksemplare is die Supra SCR-500
Multi-skakel skorsing: beskrywing, beginsel van werking, voor- en nadele
Nou word verskillende soorte verings op motors geïnstalleer. Daar is afhanklik en onafhanklik. Onlangs is 'n semi-onafhanklike balk agter en 'n MacPherson-stut voor op begrotingklasmotors geïnstalleer. Besigheids- en premiummotors het nog altyd onafhanklike multiskakelvering gebruik. Wat is die voor- en nadele van haar? Hoe word dit georganiseer? Dit alles en meer - verder in ons vandag se artikel
Hoe om 'n variator van 'n outomatiese masjien te onderskei: beskrywing, beginsels van werking, voor- en nadele
Soos jy weet, in die tyd van 2019, is die outomatiese ratkas op passasiersmotors baie gewild, en bestaan dit op byna elke motormodel. Wanneer 'n motor-entoesias 'n keuse het tussen 'n CVT en 'n outomatiese, kies hy laasgenoemde opsie. Dit is immers die mees betroubare, bewese oordrag oor die jare
Lugvering vir UAZ Patriot: beskrywing, installasie, voor- en nadele, resensies
Lugvering op die UAZ Patriot: toestel, voordele en nadele, resensies. Lugvering op "UAZ Patriot": installasie, foto
