2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Omgee vir padveiligheid is natuurlik goed, maar om bedags in 'n motor se binneruim te klim, is baie onaangenaam. Is dit moontlik om motorruite te tint om nie GOST te oortree nie en nie boetes te bekamp nie? Kan. Hiervoor word atermiese kleuring gebruik. Dit is amper onsigbaar vir die oog, sy ligtransmissie is hoër as die vereistes van die standaarde. Maar die vraag ontstaan: as
atermiese kleuring is amper onsigbaar, waarvoor is dit? Die ding is dat, deur die sigbare deel van die spektrum verby te gaan, dit ultraviolet- en termiese bestraling vertraag, wat hul skadelike uitwerking op die binneland aansienlik verminder.
Wat gee atermiese voorruitverkleuring
Uitwendig bly onsigbaar, die atermiese film beskerm die motor se binnekant teen uitbrand en oormatige verhitting. Onder die invloed van ultravioletstraling en hoë temperature verloor alle materiale hul eienskappe: die vel droog op en kraak, die stof vervaag, die plastiek word minder elasties, word droog en kraak. As daar geen kleuring is nie, is die binnekant van die motor baie warm, en dit is baie onaangenaam om in die oond te sit. Atermiese voorruitverkleuring los al hierdie probleme op. Daarbenewens, glasbedek met 'n film, is dit moeiliker om te breek. En as dit gebeur, bly die fragmente op die kleefband, strooi nie en dien nie as 'n bron van besering nie. Nog 'n pluspunt: die film, wat vir atermiese verkleuring gebruik word, versag die houe wanneer klippe slaan. Dit dien dus as beskerming teen skrape.
Atermiese karvensterverkleuring help om geld te bespaar. Nie net verminder die verhitting van die passasierskompartement in die parkeerterrein nie, die meeste van die ultravioletstraling en die termiese deel van die spektrum word ook op die pad weerkaats. Dit beteken dat die lugversorger met minder krag werk, wat die motoreienaar se geld spaar. En nog een ding: in die aand verminder atermiese verkleuring glans, wat rygerief in die nag verhoog.
Berekening van die totale ligoordrag van glase
Films wat vir termiese verkleuring gebruik word, het 'n ligoordragvermoë van ongeveer 75-82%. Dit is ten spyte van die feit dat die minimum toelaatbare waarde nie minder as 70% is nie, d.w.s. hulle voldoen almal aan GOST. Maar nie alles is so eenvoudig nie. Selfs nuwe glas is nie 100% deursigtig nie. Dit beteken dat voordat jy die film plak, jy moet bereken of die eindresultaat aan die standaarde sal voldoen.
Byvoorbeeld, 'n nuwe deursigtige voorruit laat 90% van die lig deur. As jy 'n film daarop plak met 'n ligtransmissie van 80%, kry ons as gevolg daarvan 72% (0.90.8=0.72), wat ooreenstem met die standaarde. Maar dit is die geval as die glas deursigtig is. As die fabriek'n ligte tint gemaak, dan pas die resultaat nie by GOST na die atermale film vasplak nie. In hierdie geval is dit aan jou. Uiterlik is hierdie bykomende laag onsigbaar, maar die resultate van metings kan jou weggee.
Tipe atermiese films
Op die mark is daar films vervaardig deur die VSA LLumar AIR, wat 'n ligoordragvermoë van 75% het (gee 'n geel-groen tint aan glas) en 80% ('n effens blouerige tint, baie soortgelyk aan Mercedes) glas). Daar is Koreaanse produkte NEXFIL, wat die glas 'n effens groenerige tint gee. Hierdie films is van hoë geh alte en bied meer as 90% UV- en IR-beskerming.
Aanbeveel:
Hoekom het 'n motor agterligte nodig?
Absoluut elke moderne motor is toegerus met beligtings- en seintoestelle, wat binne en buite die voertuig geleë is. As al hierdie toestelle in een gekombineer word, kan jy 'n hele beligtingstelsel kry. In vandag se artikel wil ons praat oor so 'n belangrike element soos agterligte
Hoekom het ons 'n brandstofpomp nodig?
Die brandstofpomp is 'n belangrike toestel in die brandstofstelsel van voertuie. Hierdie eenheid is verantwoordelik vir die verskaffing van brandstof
Hoekom het ons tuisgemaakte all-terrain voertuie op spore nodig en wie maak dit?
Baie van ons hou daarvan om iets met ons eie hande te skep. Stem saam, dit is so lekker as jy jou voltooide skepping sien, veral waarmee jy baie moes swaarkry. Sommige verkies om verskillende versierings te maak, iemand is beperk tot origami. Maar daar is ook mense wat belangstel in komplekse toestelle, soos motors, trekkers en ander toerusting. En nou sal ons praat oor wie en hoe tuisgemaakte all-terrain voertuie op spore maak
Hoekom het ons klankdigting van die wielboë van die motor nodig
Die hoofgeraas in enige motor word nie deur die enjin geproduseer nie, maar deur die opkomende dreuning van die wiele in kontak met die asf alt. Daarom, vir 'n gemakliker rit, sodat vreemde geluide nie aandag aflei en nie die bestuurder senuweeagtig maak nie, word klankdigting van die wielboë van die motor gebruik
Hoekom het ons 'n ketting aan die wiel nodig en wat is dit?
Motorsneeukettings is 'n soort verwyderbare loopvlak wat, wanneer dit op 'n band geplaas word, die voertuig se deursigtigheid aansienlik verhoog in swak padtoestande. Danksy hierdie detail kan die voertuig op gladde paaie beweeg sonder om te gly, en in geval van skielike rem sal dit nie in 'n sloot gaan nie. Ook help sneeukettings aan die wiele die motor om uit die sneeudryf te kom, wat dikwels in die winter op pad teëgekom word
