2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Motorsneeukettings is 'n soort verwyderbare loopvlak wat, wanneer dit op 'n band geplaas word, die voertuig se deursigtigheid aansienlik verhoog in swak padtoestande. Danksy hierdie detail kan die voertuig op gladde paaie beweeg sonder om te gly, en in geval van skielike rem sal dit nie in 'n sloot gaan nie. Ook help sneeukettings aan die wiele die motor om uit die sneeudryf te kom, wat dikwels in die winter op pad teëgekom word. Oor die algemeen is dit 'n onontbeerlike bykomstigheid wat handig te pas sal kom vir elke motoris. En vandag gaan ons hierdie onderdeel van naderby bekyk, uitvind waaruit die ketting aan die wiel gemaak is, en ook in watter tipes dit verdeel is.
Produksieproses
In die reël word hierdie onderdeel uitsluitlik van hoë kwaliteit en duursame legerings gemaak. Die hele kettingproduksieproses word in twee fases verdeel, elk vanwat nie deur 'n persoon beheer en geïmplementeer word nie, maar deur 'n geoutomatiseerde stelsel. Die eerste fase sluit sweiswerk sowel as slyp van die ketting in. Dit kan slegs op motorwiele geïnstalleer word wanneer die metaal die hittebehandelingsproses geslaag het (dit is die tweede fase). Dit bestaan uit die versterking van alle sweislasse en kom slegs in 'n geslote kamer voor. Hierdie stadium verhoog ook die weerstand van die ketting teen slytasie, korrosie, en verhoog ook sy lewensduur onder hoë vragte.
Soorte produkte afhangende van die vorm
Hierdie onderdeel word in twee tipes verdeel, wat 'n patroon het in die vorm van 'n seskantige heuningkoek (of ruit), sowel as in die vorm van 'n leer. Boonop kan die vervaardigingsmaatskappy nie net 'n gladde wielketting produseer, wat ons gewoond is om in winkels te sien nie, maar ook 'n gespikkelde een, waarvan die metaaloppervlak verskeie buigings of "spikes" het. Hulle kan maklik in die ys byt en sodoende die motor uit 'n onaangename situasie trek.
Sag of hard?
Waarskynlik het alle motor-entoesiaste, voordat hulle 'n ketting vir 'n wiel gekoop het, die probleem gehad om sagte of harde produkte te kies. Nou sal ons die essensie van hierdie twee besonderhede verduidelik. Kom ons begin met die eerste tipe. Hierdie ketting aan die wiel laat die motor teen snelhede tot 80 kilometer per uur ry, en die bande self verslyt nie hul loopvlak voortydig nie. Die tweede tipe (hard) verskil van die eerste vir die erger - so 'n produk veroorsaak 'n grootskade aan die loopvlak (vreet dit letterlik op) teen 'n spoed van meer as 40 kilometer per uur. Alhoewel dit hierdie ketting aan die wiel is wat 'n betroubare assistent is vir eienaars van vragmotors en sportnutsvoertuie wat daarvan hou om slegte toestande en modder te oorwin. Nog so 'n bykomstigheid is nuttig vir almal wat dikwels met hul motor oor rowwe terrein ry, waar dit selfs in droë weer onmoontlik is om meer as 35 kilometer per uur te ry.
Ten slotte wil ek daarop let dat byna alle wêreldvervaardigers nou verskillende kettings vervaardig wat geskik is vir 'n spesifieke klas motors - motors, vragmotors en selfs spesiale toerusting. Daarom sal beide die eienaar van 'n sedan en die eienaar van 'n 20-ton trekker of stortvragmotor die landloopvermoë en veiligheid van ritte in die winter kan verhoog.
Aanbeveel:
HBO-variator: wat is dit en hoekom is dit nodig? Ontsteking tydsberekening wisselaar
HBO-variator: ontwerp, spesifikasies, kenmerke, voor- en nadele. Waarvoor is die ontstekingstydveranderaar? Gastoerusting vir 'n motor: beskrywing, foto, installasienuanses, werking, instandhouding, veiligheid
Hoekom is die Check Engine-liggie aan? Hoekom gaan die check engine-liggie aan?
In die era van moderne tegnologie maak die tegniese kenmerke van 'n motor voorsiening vir die teenwoordigheid van 'n groot aantal elektronika. Karre is letterlik propvol daarmee. Sommige motoriste verstaan nie eens hoekom dit nodig is of hoekom hierdie of daardie liggie aan is nie. In ons artikel sal ons praat oor 'n klein rooi gloeilamp genaamd Check Engine. Wat is dit en hoekom lig die "Check" op, kom ons kyk van naderby
Hoekom het jy 'n motor nodig? Los dit die take op wat vir vandag gestel is, of voeg dit nuwes by?
Sedert die mensdom die wiel uitgevind het, het al hoe meer voertuie verskyn, waarvoor hierdie einste wiel in sommige gevalle nie eers meer nodig is nie. Hoekom het ons 'n motor nodig in ons tyd?
Hoekom het ons tuisgemaakte all-terrain voertuie op spore nodig en wie maak dit?
Baie van ons hou daarvan om iets met ons eie hande te skep. Stem saam, dit is so lekker as jy jou voltooide skepping sien, veral waarmee jy baie moes swaarkry. Sommige verkies om verskillende versierings te maak, iemand is beperk tot origami. Maar daar is ook mense wat belangstel in komplekse toestelle, soos motors, trekkers en ander toerusting. En nou sal ons praat oor wie en hoe tuisgemaakte all-terrain voertuie op spore maak
Hoekom het ons klankdigting van die wielboë van die motor nodig
Die hoofgeraas in enige motor word nie deur die enjin geproduseer nie, maar deur die opkomende dreuning van die wiele in kontak met die asf alt. Daarom, vir 'n gemakliker rit, sodat vreemde geluide nie aandag aflei en nie die bestuurder senuweeagtig maak nie, word klankdigting van die wielboë van die motor gebruik
