Anti-roes behandeling van die onderkant van die motor

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Enige motor verouder met verloop van tyd, want metaal is geneig om verslyt te word. Natuurlik probeer eienaars om die lewensduur van hul toerusting te verleng. Een van hierdie metodes is die anti-roes behandeling van die onderkant van die masjien. Jy kan dit in 'n motordiens maak of dit self doen.

Tipe korrosie

Metaalkorrosie is 'n onvermydelike proses. Met verloop van tyd verskyn roesvlekke op die motorbak, wat geleidelik in gate verander. As gevolg van hulle word die sterkte van die struktuur verminder, en kan vervormings voorkom. Hierdie situasie is baie gevaarlik en kan 'n ongeluk veroorsaak. Om dit te vermy, word anti-roes behandeling van die bodem toegepas.

Daar is verskeie soorte metaalkorrosie in 'n motor:

• Gas (die knaldemper is vernietig, die afkante van die kleppe in die verbrandingskamer, die uitlaatpyp).
• Korrosie in die elektroliet (vogophopingsareas).
• In nie-elektroliet (vernietiging van olie- en brandstofstelsels).
• Kontakkorrosie (plekke waar verskillende metale in aanraking kom).
• Geslote (vog wat in die gapings ophoop lei tot die verval van die metaal).
• Stresskorrosie (vernietiging van hoëspanningsoppervlaktes).
• Wanneer jy vryf.
• Atmosferiese korrosie (vernietiging van metaal onder die invloed van weerstoestande tydens berging en werking van die motor).
• Meganies (skade aan die onderkant van die motor van gebreekte klip en klippies).

Die mees geroeste dele van 'n motor

Dikwels ly die onderkant en drumpels van die motor aan korrosie. Om veldry te ry, op hoë gras lei tot die uitvee van die beskermende laag. Klein klippies tref die onderste deel van die liggaam, wat skade op die metaal skep, wat uiteindelik begin roes. Daarom is dit so belangrik om betyds herstelwerk te doen, wat anti-roesbehandeling van die onderkant van die motor moet insluit.

Pyplyne, dwarsbalke en rame ly ook aan metaalbederf. As jy hulle nie met anti-roesmiddels behandel nie, sal hulle baie vinnig onbruikbaar word.

Roes vreet in remstelsels en veerhakies. Dit kan gate in deure, spatborde en buffers veroorsaak.

In die algemeen het alle metaalonderdele onderhoud nodig. Moenie daarvan vergeet nie. As anti-roes behandeling nie uitgevoer word nie, kan onderdele verslyt, en die enigste uitweg sal wees om dit te vervang.

Anti-roesmiddels

Vandag bied die mark heelwat anti-roesmiddels. Onder hulle is mastiek vir onderverwerking, allerhande vernis en pasta, wat bydra tot die herstel van die liggaamsbedekking, baie gewild. Hierdie materiale beskerm die metaal effektief teen verskeie tipes negatiewe invloede.

Anti-roesbehandeling van die onderkant van 'n motor word dikwels deur die eienaar self gedoen. Hieronder sal ons jou vertel hoe om die werk behoorlik uit te voer. Die keuse van anti-roesmiddel is ook belangrik. Dit is die moeite werd om aandag te skenk aan die feit dat dit die volgende eienskappe moet hê:

• Omgewingsvriendelik (produkte moet veilig wees vir die menslike liggaam en die omgewing).
• Skuurweerstand.
• Rypbestand.
• Plastisiteit (dra vervorming van motoronderdele oor terwyl jy bestuur).

Beteken vir eksterne en interne verwerking

Anti-roes behandeling van die bodem is een van die belangrike prosesse, maar moenie vergeet dat interne dele ook onderhewig is aan verval nie. Kom ons praat oor watter produkte die beste vir eksterne verwerking gebruik word, en watter moet gebruik word om interne dele te bedek.

Eksterne onderdele sluit in: onderkant, wielboë en drumpels. Hulle is voortdurend in kontak met klippe en sand wat onder die wiele van die motor wegvlieg. Vir hul verwerking word dit aanbeveel om plastiekprodukte te gebruik, soos bitumineuse harse en mastiek, gekenmerk deur anti-geraas eienskappe.

Interne metaaldele van die liggaam word behandel met verbindings wat was of olie bevatbasis. Hulle het 'n vloeibare konsekwentheid en vul maklik die kleinste krakies, wat verhoed dat hulle groei.

Kies 'n diens vir teen-roes

Anti-roes behandeling van 'n motor in 'n diens word as meer effektief beskou. Dit is te wyte aan die feit dat 'n gewone motoris nie alle liggaamsdefekte kan opspoor en die toepaslike anti-roesmiddels korrek kan kies nie. Daarbenewens sal motordiensspesialiste jou red van die behoefte om jou eie tyd en moeite te spandeer.

Dit is redelik maklik om 'n geskikte diensstasie te vind en die pryslys uit te vind. Byvoorbeeld, anti-roes behandeling van die bodem in St. Petersburg word uitgevoer in baie dienste regdeur die stad, sodat jy maklik die regte een kan kies.

As jy by 'n gespesialiseerde diens aankom, moet jy die hoofbesonderhede van die werk met die meesters uitklaar, naamlik:

• Watter anti-roesmiddels gebruik hulle.
• Hoe om bestaande roes te verwyder.
• Hoe coatings toegepas word.

As die meester met selfvertroue met jou praat en die besonderhede vlot is, dan kan jy die diens vertrou en nie bang wees vir jou motor nie.

stappe van werk

Ongeag of jy self teen-roesbehandeling doen of 'n gespesialiseerde diens kontak, die werk bestaan uit verskeie fases:

• Eerstens moet die motor deeglik met skoonmaakmiddels gewas word. Die motor moet gelig word om nie net die bak nie, maar ook die onderkant skoon te maak.
• Dan moet jy al die besonderhede goed afdroog. Jy kan die proses bespoedig deur warm lug te blaas.
• Wanneer die masjien droog is, moet dit vir defekte geïnspekteer word. Bespeurde krake, skrape en skyfies moet verwerk word.
• Eers daarna kan jy begin verwerk met anti-roesmiddels.

In die diens word hierdie aksies deur professionele persone uitgevoer. As jy self die verwerking gaan doen, sal jy baie tyd nodig hê, maar die resultaat is die moeite werd.

Doen-dit-self anti-roes behandeling van die bodem

Eers word die masjien op die hysbak geïnstalleer. Die wiele moet verwyder word aangesien dit nie gemasjineer hoef te word nie.

Die bodem moet met 'n sterk druk warm water gewas word. Dit moet versigtig gedoen word om alle vuilheid te verwyder.

Daarna moet jy van die roes ontslae raak. Dit is beter om skuurpapier of 'n slypmasjien hiervoor te gebruik.

Wanneer al die roes verwyder is, moet die kar gedroog word deur warm lug daarop te blaas met 'n bouhaardroër, anders sal die anti-roesbehandeling van die onderlyf ondoeltreffend wees.

Volgende moet jy 'n deeglike foutopsporing van die bodem uitvoer, wat daarin bestaan om met behulp van korrosie van krake en gate ontslae te raak.

Daarna kan jy die wiele op die motor sit en dit laat sak. Bestuur gedurende die dag word nie aanbeveel nie. Laat dit staan vir die deklaag om te stol.

Hoe om korrosiebedekking behoorlik toe te pas

Dit hang af van hoe korrek jy die motor met anti-roes behandellewensduur van die toerusting. Om probleme in die werksproses te vermy, moet jy vooraf die kenmerke van die toepassing van verskeie middele ken.

Vloeibare produkte word die beste met 'n luglose spuitpistool toegedien. Dit kos baie. Daar is ook spesiale gewere vir anti-roes behandeling. Op moeilik bereikbare plekke word buigsame spuitpunte gebruik.

Kan met 'n kwas verwerk word. Jy moet versigtig daarmee werk, sonder om baie geld op 'n slag te verdien. Alle dele moet deeglik gesmeer word. Om nie die dryfbande en die kragopwekker te vlek nie, word dit aanbeveel om dit met 'n film te bedek.

Veiligheidsreëls

Voordat jy die motor hanteer, moet jy die veiligheidsreëls bestudeer om ongelukke te vermy.

• Die voertuig moet in 'n goed geventileerde area hanteer word.
• Dit is nodig om brandveiligheidsreëls na te kom wanneer dwelms gespuit word. Vlambare stowwe moet nie aan sonlig blootgestel word nie.
• Dit is nodig om werk uit te voer by 'n lugtemperatuur nie hoër as 30 ͦС nie. Byvoorbeeld, anti-roes behandeling van die bodem in Lipetsk, soos in ander stede, in warm weer moet met uiterste omsigtigheid uitgevoer word.
• As die produk op onbeskermde dele van die vel kom, moet jy dit met seep was. As die anti-roesmiddel in die oë kom, word dit vir 15 minute met lopende water gewas.
• Fondse en gereedskap moet nie sonder toesig gelaat word nie.

Nou weet jy hoe anti-roes behandeling van die onderkant van die motor deur jou uitgevoer wordhande. Werk moet slegs begin word as jy die vaardighede het om met die masjien te werk en vrye tyd te hê. Andersins is dit beter om 'n motordiens te kontak.