T-55 tenk: spesifikasies, foto's en geskiedenis van skepping

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Die Sowjet-T-55-tenk is van 1958 tot 1979 massavervaardig. Dit is die opvolger van die T-54-gevegsvoertuig, maar oortref dit in baie opsigte. Die nuwe model word gekenmerk deur 'n kragtiger kragsentrale (vastrap het onmiddellik met 60 perdekrag toegeneem). Die opgegradeerde enjin van die T-55-tenk het beweeglikheid aan die voertuig bygevoeg. Landloopbewegingspoed het ook toegeneem.

Verdere modernisering

Die ontwikkelaars het voor die taak gestaan om so gou as moontlik 'n weergawe van die tenk te skep met verhoogde gevegsvermoë. As deel van verdere verbeterings is bykomende raktenks in die romp aangebring, waardeur die brandstofreserwe aansienlik toegeneem het. Die ammunisielading van die hoofgeweer is van 34 na 43 rondtes verhoog. In plaas van lugontvangers wat gebruik word wanneer die enjin gestart word, is 'n kompressor geïnstalleer. Nog 'n nuwigheid van daardie tyd het in die tenktoring verskyn - die Rosa outomatiese brandbestrydingstelsel, wat, toe 'n oop vlam verskyn het, onmiddellik die brandbron gevind het en die brand met 'n gerigte straler geblus het.vuur.

Radiation

Maar die belangrikste verbetering was die installering van 'n anti-kernbeskermingstelsel met 'n stel Geiger-tellers wat die vlak van X-straalstraling aanteken. Die gevegsvermoë van die tenk tydens die aanvallende stralingsvloei het nie daaronder gely nie, maar die bemanning kan die fisiese vermoë verloor om hul funksies uit te voer. Om hierdie redes is die T-55 toring van binne afgeskerm met spesiale modules gemaak van loodplate wat gammastrale weerkaats.

Klein lugafweerwapens

Gevegvoertuig het allesomvattende beskerming nodig, insluitend teen 'n aanval van bo. Nietemin, buitelug-handwapens is afgeskaf, aangesien die standaard lugafweermasjiengeweer van die DShKM-handelsmerk, in die lig van verhoogde spoed van militêre vliegtuie, verouderd geraak het en 'n nuttelose eienskap geword het. Tien jaar later, toe gevegshelikopters met tenkbomme verskyn het, is die masjiengeweer egter teruggegee. Die skroefaangedrewe voertuie het laag gevlieg, en dit was nie moeilik om 'n bomwerper af te skiet nie.

'n bietjie geskiedenis

Volskaalse reeksproduksie van die T-55-tenk is in 1958 in die USSR by verdedigingsaanlegte nr. 75, nr. 174 en nr. 183 van stapel gestuur. Produksie het tot 1979 voortgeduur. In totaal het sowat twintigduisend motors van die monteerbaan afgerol. Die T-55-tenk, waarvan die foto op die bladsy geplaas is, is wyd uitgevoer. Al die Warskou-verdrag-lande, sowel as die Arabiese state, het gewillig 'n moderne Sowjet-vervaardigde gevegsvoertuig gekoop.

Die doeltreffende medium-tenk T-55, behalwe in die USSR, het begin vervaardig word in sommige ander lande wat vriendelik was met die Sowjetunie. Die vrystelling is bekendgestel inPole, in die tydperk van 1964 tot 1978 versamel 1500 eenhede. In Roemenië, van 1970 tot 1977 - 400 gevegsvoertuie. In Tsjeggo-Slowakye, by 'n fabriek in die stad Martin, is van 1964 tot 1973 1 700 eenhede onder lisensie vervaardig.

T-55-tenk: kenmerke

Die T-55-model het baie in gemeen gehad met sy voorganger T-54, wat die hoë vlak van vereniging van onderdele, samestellings en individuele komponente bepaal het. Die nomenklatuur van materiële ondersteuning was vir 'n lang tyd algemeen. In sommige dokumente, tegnologiese kaarte en tekeninge is die masjien as die T-54/55-tenk aangewys. Dit het dit makliker gemaak om 'n nuwe model te vervaardig, aangesien die hele monteerlynproses reeds uitgewerk was.

Selfs die gebruikshandleiding vir die T-55-tenk het in alle opsigte ooreengestem met die kenmerke van die T-54. Talle verbeterings van die nuwe model bestaan, as 't ware, afsonderlik van die basiese parameters, hul funksies wat indirek met die masjien verband hou. Die T-55-tenk, waarvan die tekeninge uit die oorspronklike berekeninge van sy voorganger gekopieer is, was 'n presiese herhaling van die T-54.

Die volgende is die hoofparameters van die basiese weergawe van die T-55:

• aantal mense in die bemanning - 4;
• geveggewig - 36,5 ton;
• tenklengte met geweer - 9000 mm;
• slegs liggaamslengte - 6200mm;
• hoogte langs die luiklyn van die toring - 2218 mm;
• wydte - 3270;
• grondvryhoogte - 500 mm;
• tipe hoofgeweer - D10T2S/NP;
• masjiengewere op die pantsertoring, een vorentoe, een tweeling, tipe SGMT, kaliber 7, 62 mm;
• gevegstel - 43 skote;
• masjiengeweerammunisie - 3500 rondtes;
• kragsentrale - handelsmerk B-54, diesel;
• enjinkrag - 580 pk bl.;
• Byna maksimum spoed van 50 km/h op 'n geplaveide pad.
• kragreserwe - 480 kilometer;
• spesifieke druk - 0,81 kg/cm2;
• selfversekerde oorkom hindernisse - vertikale muur, hoogte - 0,8 meter; sloot, breedte - 2,7 meter;
• oorwin die ford - 1,5 meter;
• daling - 30 grade;
• styg - 32 grade.

Die T-55-tenk, waarvan die eienskappe voortdurend verbeter is, was die gewildste gevegsvoertuig van die laat vyftigerjare in Oos-Europa.

Wysigings

In 1961 is die T-62 geskep op die basis van die T-55 met verbeterde eienskappe. Die model is tot 1983 gelyktydig met die T-55 vervaardig. Toe is 'n diepgaande modernisering van gevegsvoertuie uitgevoer, en so het nuwe wysigings verskyn: T-55M, T-55AM en T-62M, wat gekenmerk is deur verbeterde vuurkrag en 'n hoër mate van sekuriteit sonder verlies aan mobiliteit. Passiewe beskerming het bestaan uit bykomende pantser, aktief bestaan uit die Drozd-kompleks met twee mortiere gelaai met 'n paar 107 mm-doppies elk, sowel as swaar lugafweermasjiengewere. Benewens bewapening het die tenks twee onafhanklike radarstasies gekry.

Later is die T-55M-tenk toegerus met 'n meer gevorderde 9K116 Bastion-geleide wapenstelsel, en die Sheksna is op die T-62M geïnstalleer metsoortgelyke eienskappe, maar meer dinamies in aksie. Hierdie twee komplekse is toegerus met 'n 100 mm geweerloop en 'n 115 mm gladde geweer. Skoot van die eerste loop - geleide missiel 9M117. Die kenmerke van die projektiel is multistadium, met 'n baie hoë vernietigingsdoeltreffendheid. Die missiel word gelei deur 'n semi-outomatiese lasergeleidingstelsel.

Meetinstrumente

Benewens die treffende wapens, is die T-55M-tenk toegerus met 'n KTD-2-afstandmeter, 'n BV-55 ballistiese rekenaar, 'n 32PV-TShSM-visier en 'n M1 Meteor-stabiliseerder. Die T-62 tenk is toegerus met 'n 41PV-TShSM visier en 'n BV-62 ballistiese rekenaar. Laserafstandmeters op albei tenks dek afstande van 500 tot 4000 meter met 'n meetakkuraatheid van tot 10 meter.

Ballistiese rekenaars verskaf outomatiese mikhoeke saam met laterale looddata wanneer artilleriekope afgevuur word, maar kan nie die trajek van 'n geleide missiel bereken nie.

'n Lugafweermasjiengeweer wanneer daar in 'n horisontale perspektief geskiet word, kan aan data van ballistiese rekenaars gekoppel word, maar die rigting van vuur moet in 'n groter mate deur visuele waarneming bepaal word.

Flaws

'n Grootkaliber lugafweergeweer wat op 'n rewolwer gemonteer is, word voorsien van driehonderd rondtes ammunisie in gordels wat in bokse gerangskik is. Die skut word opdrag gegee om in klein sarsies te skiet, aangesien die dun en lang loop van 'n masjiengeweer oneweredig kan verhit van lang sarsies envervorm. Om die temperatuur te stabiliseer, word 'n hitteskild op die wapentuig geïnstalleer.

Bespreking

Benewens die bestaande beskerming, is die T-55-tenk verskeie kere deur sy produksie gemoderniseer in terme van sy versterking. Die laaste keer dat bykomende pantserbeskerming in 1985 geïnstalleer is. Die boonste frontale sektor is gedupliseer met velle van 30 mm dik. Bykomende wapenrusting is geleë aan beide kante van die omhulsel van die hoofgeweer, naby die loop. Die hellingshoek impliseer die weerkaatsing van enige vyandelike projektiele, behalwe vir kumulatiewe, waarvan die vernietigende effek nie geneutraliseer kan word nie.

Die T-55M-tenk is egter binnekort toegerus met anti-kumulatiewe rubberstofskerms, wat in verskeie lae langs die hele voorkant van die gevegsvoertuig gelê is. Die doeltreffendheid van sulke beskerming word indirek deur toetsing op die terrein bevestig. Projektiele wat van 'n afstand van 150 meter afgevuur is, teen rubber "matte" vasgevlieg, ongeveer dertig persent van hul sterkte verloor, en die hooflae pantserbeskerming het sonder deurlopende gate gebly.

Bemanningtoerusting

Spesiale aandag van die ontwikkelaars van die T-55-tenk is aan stralingsbeskerming gegee. Die doel is om die lewe en gesondheid van mense te bewaar. Alle bemanningslede is toegerus met spesiale teenbestralingsbaadjies, elke sitplek was ook van alle kante bedek met loodmodules in stofomhulsel.

Die bestuurder se area van onder af is versterk met 20 mm pantserplate, wat aan die onderkant vasgesweis is. Dit blyk effektiewe mynbeskerming. Die res van die bemanning is op die opmars in die agterkant geleë, die veiligste deel van die binnerewolwer-ruimte.

Kamoefleermiddel

Die T-55-tenk, gefotografeer in die woestyn, stel die beginsels van kamoeflering bekend. Die wapenrusting van die gevegsvoertuig, geverf in sandkleur, laat jou toe om met die omgewing saam te smelt. Die tenk word ononderskeibaar vir vyandelike waarnemers, en sy gevegsbemanning kan dit gebruik om sy ligging te verander, sowel as 'n spontane aanval.

Ander standaarde

Vir kamoeflering in die Europese landskap word kamoeflering gebruik, groengrys verf of 'n rooster van dieselfde kleur, oor die ligging van die tenk gespan. In gevegstoestande word 'n rookskerm gebruik, wat te eniger tyd moontlik is danksy die standaard 902B-toestel wat aan die regterkant van die toring geleë is. Die stelsel bestaan uit agt lanseervate wat 81 mm-rookgranate uitstoot. Die rooksone laat jou toe om dekking te neem, nie net vir die tenk nie, maar ook vir verskeie infanterie-eenhede wat aan die geveg deelneem, mits die personeel asemhalingstoerusting het. Die doeltreffendheid van so 'n maneuver is bo twyfel.

Die rooksone wanneer vier ladings in een sluk gelanseer word, is 120 meter breed en 8 meter hoog. Die lansering van een granaat dek 'n sone met 'n radius van 60 meter rondom die tenk. Rookgranate word geaktiveer deur 'n sein vanaf die tenkbevelvoerder se konsole. Die stelsel het net een nadeel - tydens die geveg is dit onmoontlik om die rookgeweer te herlaai, want hiervoor moet jy die tenktoring verlaat en 'n paar minute aan oop pantser spandeer, wat baie riskant is ondervyandige kruisvuur. Maar sommige spanne het 'n uitweg uit 'n moeilike situasie gevind. Die skut gaan die pantser binne op die oomblik van die grootste rook van die aksie van die laaste twee granate, wanneer sigbaarheid nul is, en herlaai die stelsel.

T-72-tenk

In 1967 het die ontwikkeling van die mees massiewe hoofgevegtenk van die gewapende magte van die USSR begin, wat in 1973 op gevegsdiens geplaas is en tans in diens is in die Russiese tenkmagte. Wat sy eienskappe betref, oortref die T-72 alle vorige wysigings van die kategorie gepantserde gevegsvoertuie. Die verskil tussen die T-55 en die T72 lê in die groter vuurkrag van laasgenoemde, die algehele lengte van die twee-en-sewentig is 9530 mm teenoor 9000 mm vir die T-55. Die bemanning van die T-72 bestaan uit slegs drie mense, die pligte wat die lewensduur van die masjien verseker, is eweredig onder drie verdeel sonder om die gevegsregulasies te benadeel.

Prototipe van die Sowjet T-55-tenk

Dit blyk dat daar dubbelgangers in die tenkbedryf is. Selfs voor die ineenstorting van die USSR is die T-55A-tenk in Oos-Duitsland geskep. Dit is amper 'n volledige analoog van die Sowjet T-54/55. Die Duitsers het nie met massaproduksie van hul ontwikkeling begin nie, aangesien dit om ekonomiese redes vir hulle nie winsgewend was nie. Boonop het die tenkmagte van die DDR nie soveel gevegsvoertuie nodig gehad nie, ter wille waarvan dit die moeite werd was om grootskaalse produksie te begin.

Terselfdertyd, in die Sowjetunie, is byna dieselfde tenk in groot hoeveelhede vervaardig, en na kort onderhandelinge het die Duitse model parallel met die USSR begin vervaardig word. Sowjet-tenks. T-55 A, 'n Duitse tenk van die middelklas, is in klein groepies aan die leër van die DDR verskaf. Die tegniese eienskappe van die model was nie sleg nie, die motor is gekenmerk deur 'n sterk rewolwer, goeie manoeuvreerbaarheid en 'n hoë-presisie geweer. Die tenks was goedkoop vir die Duitse kant, aangesien die politieke komponent van die projek in ag geneem is, was Oos-Duitsland op daardie stadium 'n "nauwe vriend" van die USSR.

modelle

Die T-55-tenk word hoog aangeskryf as 'n bronmateriaal vir modellering op die gebied van militêre toerusting. Vakmanne gebruik die beeld van 'n gewilde gevegsvoertuig om miniatuurkopieë te skep wat heeltemal identies is aan die oorspronklike. Die kitografie van so 'n model soos die T-54/55-tenk is 'n hele reeks modelontwikkelings op 'n skaal van 1:35 met die uitwerking van die kleinste besonderhede. Modelle van die T-55-tenk word beskou as die interessantste in die vervaardigingsproses ná die Amerikaanse Sherman.