2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Die Sweedse maatskappy Volvo is wyd bekend as 'n vervaardiger van uitstekende passasiersmotors. Volvo-trekkers is egter nie minder gewild nie (al is dit in 'n ander omgewing van motoriste). In 1997 het die maatskappy hierdie aktiwiteit meer aktief aangepak. Toe is 'n nuwe reeks saalmotors bekendgestel, wat Volvo VN genoem is. Dit is hoe trekkers soos die Volvo VNL en VNM uitgekom het.
Meer oor modelle
Dus, die bogenoemde Volvo-trekkers is saamgestel op grond van alle vorige ontwikkelings wat deur die Volvo-tak in die VSA uitgevoer is. Die basis was die wielbasis FH12. Pogings om Europese standaarde in Amerikaanse ontwikkelings te gebruik, was onverwags suksesvol. Dit is nie verniet dat Volvo VN-trekkers tot vandag toe nog as een van die mees soliede, hoëgeh alte, betroubare en natuurlik herkenbare vragmotors onder vragmotorbestuurders beskou word nie. Dit word terloops die droom van 'n Amerikaner genoem. En inderdaad, die oorgrote meerderheid vragmotorbestuurders in Noord-Amerika het hierdie spesifieke masjien in werking.
Hierdie motors is ontwerp om vragte te sleep wat tot 57 ton kan weeg. Spoed maksimum modelleis 103 kilometer per uur. Dit is interessant dat Volvo-trekkers aanvanklik aan die markte van Kanada en die VSA gelewer is. Hulle het Europese kopers eers in 2003 bereik.
Kenmerke
VNL- en VNM-voertuie verskil van mekaar in die lengte van die kappies, sowel as die afstand bereken vanaf die rand van die voorbuffer na die kajuit. Die motors verskil ook. Die swakste opsie word beskou as 'n 284-perdekrag-enjin, en die kragtigste - vir 557 "perde".
Interessant genoeg het die VNL-generasie 'n plaasvervanger geword vir trekkers wat as deel van die WCA- en WIA-reeks vervaardig word. Alle modelle, wat in 1997 begin verskyn het, is ontwerp om vrag op absoluut enige afstand te sleep. Dit is dus geen wonder hoekom die enjins waarmee hierdie masjiene toegerus is sulke eienskappe het nie.
Seriële enjins is 12-silinder, diesel, waarvan die krag 349, 390 en 431 pk was. onderskeidelik. En hulle werk saam met 'n 14-spoed ratkas. Maar volgens 'n individuele bestelling kan 'n Volvo-trekker met enige enjin en ratkas toegerus word.
Comfort
NV-reeksmasjiene is toegerus met 'n kort kajuit en bykomende slaap- (en selfs leef-) kompartemente. Hul afmetings is 195,6, 155 en 104 sentimeter lank. Interessant genoeg word beide die kajuit en die kompartement gekenmerk deur uitstekende vering, 'n gepaste vlak van klankisolasie en 'n hoë-sterkte raam. Dit is baie prakties, aangesien die liggaam nie veel vervorm as dit omgedraai word nie. Die slaapplek is so goed ingerig dat die kar dikwels selfs 'n huis op genoem iswiele. Binne is alles so gemaklik, ergonomies en prakties moontlik. Die bestuurder voel dus letterlik of hy by die huis is. 'n Breë kompartement in sy afmetings lyk soos 'n mediumgrootte kamer. Terloops, die slaaparea kan maklik omgeskakel word na huishoudelike behoeftes. Dit is nog 'n pluspunt waarmee die Amerikaanse Volvo-vragmotor kan spog.
Verdere produksie
Die volgende jaar het Volvo begin om openbare krageenhede te vervaardig wat alternatiewe brandstof verbruik. In die planne van die maatskappy blyk vragmotors wat op die sogenaamde dimetiel-eter ry, meer produktief te wees. Daarbenewens is daar feitlik geen emissies nie - alles is omgewingsvriendelik. Die gewildste model is die Volvo 300 DME.
Mees onlangs, in 2013, het in Louisville (Amerika) 'n nuwe motor aangebied - D13-LNG. En die eienaardigheid van hierdie eenheid is dat dit op saamgeperste gas werk.
Mean Green Hybrid is 'n Volvo-trekker wat in 2010 aan klante bekend gestel is. Dié motor het toe, eers op 9 Junie,’n wêreldspoedrekord onder vragmotors opgestel – 166,7 kilometer per uur! Dit was baie effektief. En die motor was toegerus met 'n 200 pk elektroniese enjin, wat saam met 'n 700-perdekrag 16-silinder diesel eenheid gewerk het. Nadat al die verbeterings voltooi is, was die enjinkrag soveel as 1 900 perdekrag.
Ek wil graag spesiale aandag gee aan die 780ste Volvo-trekker, waarvan die foto hierbo verskaf word. Dit is 'n baie spesiale model. Die Volvo-trekker, waarvan die foto 'n kragtige vragmotor wys, het 'n ongelooflike gemaklike bed wat in 'n regte sitkamer omskep kan word.’n 12-silinder 500-perdekrag-enjin is op die 780-model geïnstalleer. Al met al vaar hierdie motor uitstekend - geen wonder hoekom dit as die gewildste trekker van alle tye beskou word nie.
Aanbeveel:
Die korrekte verhouding: die eienskappe van die vrag - die lengte, breedte en hoogte van die vragmotor
Vir enige vervoerde goedere word gewoonlik 'n sekere tipe geskikte voertuig wat met spesiale toerusting toegerus is, gekies. Volgens die volume, gewig, temperatuur regime van berging en die metode om die vrag te verpak, bepaal die tipe oplegger
Die topverkoper-motor in die wêreld: 'n oorsig van die gewildste motors, beskrywing, kenmerke, foto's
Die topverkoper-motor in die wêreld - watter voertuig kan met so 'n status spog? Ons bied 'n oorsig van die gewildste voertuie met 'n beskrywing van hul eienskappe. Oorweeg 'n voertuigmodel wat vir 'n rekordhoë prys verkoop is. Ons sal 'n model aanbied wat 'n leier in die sekondêre motormark is
Porsche 959 - die gewildste Duitse renmotor van die 80's
Porsche 959 is 'n motor wat 30 jaar gelede uitgekom het. Jy moet dit egter nie dadelik aan ’n aantal ou modelle toeskryf nie. Hierdie masjien, hoewel dit 'n "volwasse", maar sy ouderdom bederf glad nie die kwaliteit nie. 600 perdekrag onder die enjinkap - is dit 'n slegte motor? Wel, die motor is regtig interessant, en dit moet in meer besonderhede vertel word
Die bekende motorhandelsmerk "Chevrolet". Minibusse en hul eienskappe
Chevrolet behoort aan die General Motors Corporation. Basies is die produkte van hierdie handelsmerk ontwerp vir Noord-Amerika. As gevolg hiervan word nie die hele lyn in die Russiese Federasie verteenwoordig nie. Dikwels word modelle by fabrieke in Suid-Korea ontwikkel. Die artikel bespreek nie net modelle wat in Rusland bekend is nie, maar ook dié wat nie op die plaaslike mark verkoop is nie
E46 BMW - die gewildste "Beierse" van die laat 90's
E46 BMW is 'n Duitse motor, wat op 'n tyd baie gewild was. Die Beierse besorgdheid vir die hele tyd van produksie het baie modelle in 'n verskeidenheid van modifikasies geskep. Hoekom het dit so gewild geword en wat is die tegniese kenmerke daarvan?
