Hoe om 'n vergasser op te stel

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Die beweging van die motor word hoofsaaklik verskaf deur die krag wat op spesiale motorkleppe druk. Die druk word uitgevoer as gevolg van die verbranding van 'n mengsel van brandstof en lug, die vergasser is verantwoordelik vir die voorkoms en beweging van wat na die enjin. Die proses om brandstof en lug te meng is gebaseer op twee fisiese wette - die Bernoulli-beginsel en die Venturi-effek, waarvolgens, hoe laer die druk, hoe groter is die spoed van lugbeweging.

Die lugvloei in die vergassertoestel word beheer deur die smoorklep, en dit word beheer deur die versnellerpedaal. Die omvang van vergassers bly ou modelle van motors, vragvoertuie, sowel as motorbote en klein vliegtuie. Ten spyte van die feit dat die toestel self nie verskeie instandhoudingsmaatreëls uitgevoer hoef te word nie, is 'n kwaliteit vergasserinstelling uiters belangrik om optimale enjinverrigting te verseker. In hierdie verband sal ons in meer besonderhede stilstaan by daardie punte wat sekere vergasser wanfunksies kan veroorsaak

Brandstof lek

Een van die mees algemene probleme is brandstoflekkasie. As 'n reël, wanneer 'n lek opgespoor word, word alle verwante wanfunksies geassosieer met die verkeerde werking van die vlotterstelsel, of as gevolg van 'n te groot waarde. Die normale drukvlak is 4-7 psi.

Vonkpropbevuiling

Wanneer die verkeerde hoeveelheid brandstof op die vonkproppe toegedien word, vorm neerslae daarop, dit word meestal veroorsaak deur óf 'n wanfunksionele vlotter, hoë druk óf wanfunksies van die vlotterkamer. Verhoogde brandstoftoevoer word ook veroorsaak deur kleponderbreking.

Enjin wanfunksioneer terwyl luier

In die geval van opsporing van verkeerde funksionering van die enjin by die gegewe instellings vir 'n sekere aantal omwentelinge tydens luier, word die wanfunksie dikwels geregverdig deur probleme wat verband hou met die draad wat die vergasser en die versnellerpedaal verbind. In hierdie geval, om die draad te ontkoppel en die werking van die gasklep handmatig te kontroleer, sal help om die vergasser in hierdie geval aan te pas. Nog 'n rede is ook nie die vergasserverstelling nie, maar die teenwoordigheid van vuilheid of eksterne faktore (korrosie).

Vergasser-instelling begin eerstens met die enjin wat opwarm. Ditvereiste toestand. Wanneer enige bewerkings op die enjin in 'n koue toestand uitgevoer word, sal die vergasserverstelling betekenisloos wees. Die volgende belangrike stap is om te verseker dat die gaspedaalstoot van die smoorklep verwyder word. Vervolgens moet u die krukas-uitlaatbuis ontkoppel, waarna u seker moet maak dat daar geen vakuum in die voorafreguleerderbuis is nie. Die volgende stap is om die kwaliteit skroewe te vind, die einste skroewe wat verantwoordelik is vir die regulering van die mengsel. Die skroewe moet in 'n kloksgewyse rigting streng een op 'n slag vasgedraai word totdat onstabiele werking van die enjin verkry word. As die enjin hewig skud, hou op tol en draai dit presies een draai terug, sal die enjin glad begin loop.

Om die gladde werking van die enjin te verseker, is hierdie vergasser-instelling nodig met die implementering van soortgelyke maatreëls met betrekking tot elke kwaliteitskroef. In hierdie geval sal 'n gladde klank in die werking van die enjin verkry word, wat alle soorte katoenvrystellings uitskakel.