2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
In ons samelewing is daar 'n stereotipe dat 'n outomatiese ratkas gaaf is, en 'n meganiese (handrat) ratkas is baie minderwaardig daaraan. Hierdie oortuigings is nie altyd waar nie. Elkeen van die wysigings het sy eie voordele en nadele.
Byvoorbeeld, outomatiese ratkas is minderwaardig as meganika in 'n aantal posisies. Die meganika dra wringkrag meer ekonomies oor en laat jou toe om meer krag uit die enjin te kry. Dele van die meganiese boks slyt nie so vinnig nie en kan maklik herstel word. Daar is ook baie nadele van handratbeheer. Eerstens is dit baie moeiliker om 'n motor in handmodus te bestuur. Tweedens word die keuse van rat wat geskik is vir 'n bepaalde verkeersituasie dikwels intuïtief uitgevoer. Derdens is die elemente van die koppelaarmeganisme onderhewig aan groter slytasie. Daarbenewens lei handbeheer dikwels tot enjinoorladings, en die herstel daarvan verhoog bedryfskoste.
Het sy eie kenmerke van werking en outomatiese ratkas. Dit is natuurlik baie maklik om 'n motor op outomatiese te bestuur. Motoreienaars wat in stede woon, is deeglik bewus hiervan. Hulle het nie oorladingsprobleme nie, endie enjin loop altyd in die regte modus. Dit is waar, wanneer wringkrag oorgedra word, is daar dikwels aansienlike kragverliese, en soms word gevoel dat die outomatiese ratkas skop. Maar dit kan geduld word. Maar dit is eenvoudig onmoontlik om so 'n motor tot die maksimum spoed te versnel, want die outomatisering "stem nie saam nie" met so 'n voorneme van die bestuurder. Ook, as die outomatisering onklaar raak, sal dit baie duur wees om vir die herstel daarvan te betaal. Laer duursaamheid en outomatiese ratkas (in vergelyking met handrat).
Wat is beter: outomatiese ratkas of handratkas? Dames en bestuurders wat onlangs agter die stuur gesit het, is beter om outomatiese ratkasbeheer te kies. Dit is veral belangrik as hulle deur die strate van’n groot stad ry en dikwels in verkeersknope vassit. Inwoners van landelike gebiede en roekelose mans wat beide in die stad en buite die stad woon, is beter daaraan toe om 'n meer komplekse handratbeheer te kies.
Die betroubaarheid van hierdie opsies is ongeveer dieselfde. As outomatisering baie onderdele bevat wat relatief gereeld breek, is die meeste van hulle nietemin nie onderhewig aan vinnige slytasie nie (met versigtige bestuur). Tydige olieverandering en versigtigheid tydens werking is die voorwaardes wat nodig is vir die outomatiese ratkas om nie vir 'n lang tyd te misluk nie. Die instruksies wat saam met die motor gekom het, moet ook gevolg word oor die kwaliteit van die olie, die voorwaardes om dit te verander.
Wat die meganiese boks betref, ten spyte van sy groot sterkte, die aandrywing,die skyf, mandjie en koppelaarvoering van die motor "brand" selfs met baie versigtige bestuur. Gewoonlik, sonder om die pads te vervang, kan jy nie meer as tagtigduisend kilometer ry nie. Telkens wanneer hy ratte skakel en die koppelaar in ontelbare veranderende padtoestande indruk, skep die bestuurder onwillekeurig omstandighede wat gunstig is vir die mislukking van een of ander deel van die koppelaarmeganisme. Daarom is dit eenvoudig onmoontlik om die vraag watter ratkas beter is, ondubbelsinnig te beantwoord! Kies waarvan jy hou! Maar onthou: om 'n werkende outomatiese ratkas te hê, moet die instruksies vir die gebruik daarvan streng gevolg word!
Aanbeveel:
Die outomatiese ratkas toestel van 'n motor en die beginsel van werking. Outomatiese ratkas tipes
Onlangs word outomatiese ratkas al hoe meer gewild. En daar is redes daarvoor. So 'n boks is makliker om te bedryf en vereis nie konstante "speel" met die koppelaar in verkeersknope nie. In groot stede is so 'n kontrolepunt ver van ongewoon. Maar die outomatiese ratkas toestel verskil aansienlik van klassieke meganika. Baie motoriste is bang om motors met so 'n boks te vat. Die vrese is egter nie geregverdig nie. Met behoorlike werking sal 'n outomatiese ratkas niks minder as meganika hou nie
Outomatiese ratkas: oliefilter. Doen-dit-self-oliewisseling in outomatiese ratkas
Moderne motors is toegerus met verskillende ratkaste. Dit is tiptronics, CVT's, DSG-robotte en ander transmissies
Moet ek die olie in die outomatiese ratkas verander? Beskrywing van die outomatiese ratkas, tydsberekening en metode van oliewisseling
Outomatiese ratkas is die tweede gewildste. Maar nietemin, hierdie ratkas vervang geleidelik die meganika, wat tot dusver 'n leidende posisie beklee. Outomatiese ratkas het 'n aantal voordele, waarvan die belangrikste gebruiksgemak is
Hoe om die olievlak in outomatiese ratkas na te gaan? Olie vir outomatiese ratkas. Olie peilstok
In hierdie vraestel word die vraag oorweeg: "Hoe om die olievlak in outomatiese ratkas na te gaan?" En ook direk met behulp waarvan die olievlak in die outomatiese ratkas nagegaan word. Wenke word gegee oor die keuse van olie, instruksies word gegee om dit self te verander
Apparaat om olie in outomatiese ratkas te verander. Hardeware olie verandering. Hoe gereeld om die olie in die outomatiese ratkas te verander?
Motors met outomatiese ratkas is nie meer 'n rariteit op ons paaie nie. Nog 'n paar jaar - en die outomatiese ratkas sal die meganika heeltemal vervang. Die outomatiese ratkas is gerieflik om te gebruik. Maar sodat dit nie tydens die operasie klagtes veroorsaak nie, moet jy weet hoe om dit behoorlik te onderhou. Die sleutel tot 'n lang hulpbron is die tydige vervanging van die olie in die boks. Op 'n outomatiese ratkas word dit gedoen deur 'n gedeeltelike metode of deur 'n hardeware vervangingsmetode
