BMD-2 (luggevegvoertuig): spesifikasies en foto's

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

BMD is 'n afkorting vir die frase "luggevegvoertuig". Gebaseer op die naam, is BMD 'n voertuig om 'n eenheid van lugaanvalstroepe te beweeg. Die hoofdoel daarvan is om vyandelike gepantserde voertuie en vyandelike infanterie te beveg. In professionele militêre kringe is hierdie masjien die "Booth" genoem.

Om sy gevegsmissie te vervul, kan die BMD per militêre vliegtuie na die landingsplek vervoer word. Landing kan uitgevoer word vanaf Mi-26-vliegtuie en helikopters met 'n eksterne slinger.

Hoe het die BMD-2-luggevegvoertuig verskyn?

Die ontwerpers het die eerste generasie BMD in 1969 ontwikkel, en nadat dit getoets is, is dit in diens geneem met die lugmagte van die Sowjetunie. Die reekssamestelling van die gevegsvoertuig is by die Volgograd-trekkeraanleg uitgevoer. Vir die eerste paar jaar is dit in 'n beperkte oplaag vervaardig. Om massaproduksie te begin, het die magte van die All-Russian Research Institute of Steel, die Institute of Welding, vernoem na A. I. E. Patona.

In 1980 het Sowjet-ontwerpers, nadat hulle die ervaring van die gebruik van BMD in regte gevegte bestudeer het, aanbeweeg om die bestaande model te verbeter. Die behoefte om gevegte te moderniseerlandingsvoertuig het duidelik geword ná Afghanistan, waar die pantservoertuig aktief gebruik is. Nadat hy homself goed in die geveg op die plat gebiede bewys het, het die eerste generasie luggevegvoertuig in die hooglande verloor.

Die luggevegvoertuig BMD-2 het in 1985 by die lugmagte van die Sowjetunie in diens geneem. Die tweedegenerasie-masjien het nie veel in voorkoms van die BMD-1 verskil nie. Die vergelykende foto van die BMD-2 en BMD-1 toon dat die veranderinge die rewolwer en bewapening beïnvloed het. Die romp en enjin het onveranderd gebly. Die gepantserde motor het sy vuurdoop geslaag in gevegsoperasies in die Republiek van Afghanistan.

In die daaropvolgende jare is die BMD-2 in gewapende konflikte in Rusland en in die buiteland gebruik. Vandag is die "stand" in diens van die leërs van Rusland, Kazakhstan en Oekraïne.

Ontwerpkenmerke van die BMD-2

Die ontwerp van die amfibiese aanvalsvoertuig word as uniek beskou. Voor die middel is die bestuurder-werktuigkundige, agter hom is die bevelvoerder regs, en die skut aan die linkerkant. Agter is daar 'n kompartement vir die landing. Dit kan 5 valskermsoldate akkommodeer.

Die liggaam van die BMD-2 is voorwaardelik in 4 kompartemente verdeel:

• departement van bestuur;
• gevegseenheid;
• troepegroep;
• enjin-transmissiekompartement.

Die gevegseenheid en die beheerkompartement is gekombineer en is in die voorste en middelste dele van die gepantserde voertuig geleë. Die agterste helfte is in troep- en enjinkompartemente verdeel.

Pantserkorpsgesweis van aluminiumplate wat die BMD-2-bemanning bedek. Die eienskappe van hierdie metaal laat jou toe om effektiewe beskerming met 'n klein gewig te bereik. Pantser wat in staat is om die bemanning te beskerm teen koeëls, klein fragmente van myne en skulpe. Die dikte van die liggaamsvel aan die voorkant is 15 mm, aan die kante - 10 mm. Die rewolwer het 7 mm dik pantser. Die onderkant van die BMD is versterk met verstewigings, wat 'n suksesvolle luglanding moontlik maak. Die minimum landingshoogte is 500 meter, die maksimum hoogte is 1500 meter. In hierdie geval word multi-koepel valskerms met 'n reaktiewe stelsel PRSM 916 (925) gebruik.

Na die modernisering het die PM-2 'n nuwe sirkelvormige toring ontvang. Dit het 'n kleiner grootte. Boonop het sy die geleentheid gekry om op helikopters en laagvlieënde vliegtuie te vuur. Die vertikale wyshoek is vergroot na 75 grade.

Die liggaam van die BMD-2 is verseël. Dit het die "stand" in 'n drywende pantservoertuig verander. Om deur 'n waterversperring te beweeg, word 'n waterstraalinstallasie gebruik, waarvan die werking gebaseer is op die beginsel van straalaandrywing. Voordat jy deur 'n waterhindernis begin beweeg, is dit nodig om die golfbeskermingsskild voor op te lig. Weens die eienskappe van die amfibiese voertuig kan landing vanaf vervoerskepe uitgevoer word.

Enjin en onderstel

Toe die BMD-2 geskep is, het ingenieurs nie 'n volledige modernisering van die enjin en onderstel uitgevoer nie. Die amfibiese aanvalsvoertuig is toegerus met 'n 5D20-enjin. Dit is 'n 6 silinder dieselenjin. Dit is in staat om 'n krag van 240 perde te ontwikkel.

BMD-2 gebruikekruiper. Elke kant het 5 spoorrollers en 4 rollers. Die dryfas is agter, die stuurwiele is voor. Die onderstel het 'n ontwerp wat jou toelaat om die speling aan te pas. Die minimum grondvryhoogte is 10 cm en die maksimum is 45 cm. Die vering is onafhanklik.

BMD 2. Kenmerke van wapens

Modernisering van die luggevegvoertuig in die 80's het hoofsaaklik die toring en bewapening geraak. Die militêre ervaring in Afghanistan het ons gedwing om die vuurarsenaal te hersien.

As die hoofvuurkrag word 'n 2A42 30 mm outomatiese kanon gebruik. Sy is in staat om aan die beweeg te skiet. Die loop word in twee vlakke gestabiliseer met behulp van 'n wapenstabilisator 2E36-1 op elektro-hidroulika. In die dak van die toring is die hoofvisier VPK-1-42, wat die geweer rig. Die "hokkie" is in staat om op 'n afstand van tot 4 kilometer te skiet.

Gepaard met 'n kanon in die rewolwer is 'n 7,62 mm PKT-masjiengeweer. Die gevegstel van die tweede generasie PM is 300 rondtes vir die kanon en 2000 rondtes vir die masjiengeweer.

Bykomende wapens vir die BMD-2 kan gebruik word om vuurkrag te verhoog. Die instruksiehandleiding definieer die samestelling van bykomende wapens:

• one 9M113 "Kompetisie";
• twee ATGM 9M111 Fagot;
• 9P135M lanseerder.

Missiellanseerders is in staat om binne 54 grade horisontaal en van -5 tot +10 vertikaal te mik.

Missielstelsels is in die bewapening ingebring om 'n suksesvolle stryd met lugteikens te voer"Naald" en "Pyl-2".

Amfibiese aanrandingsvoertuigtoerusting

BMD-2 is toegerus met 'n R-174-kommunikasietoestel, 'n R-123-radiostasie (later is dit deur die R-123M vervang).

Boonop, aan boord van die pantservoertuig is:

• outomatiese brandbluskompleks;
• stelsel vir die filter en onttrekking van lug;
• beskermingstelsel teen massavernietigingswapens en atoomwapens;
• chemiese verdedigingstelsel;
• nagsigtoestelle;
• lugventilasiestelsel binne die bak van die gevegsvoertuig.

Tegniese kenmerke "Booths"

Gedurende die geveg is die "stand" in staat om verskeie struikelblokke te oorkom. Sonder moeite kan die BMD-2-luggevegvoertuig teen 'n muur van 80 sentimeter hoog ry en 'n sloot van 1,6 meter breed oorkom.

Taktiese en tegniese kenmerke van die BMD-2
Gewig	8, 22 ton
Lengte met kanon	5, 91 meter
Width	2, 63 meter
Hoogte, hang af van grondvryhoogte	van 1615 tot 1965 millimeter
Brandstoftenkkapasiteit	300 liter
Omvang van operasionele aksie	450-500 kilometer
Maksimum spoed: snit gekruisarea waterversperring	80 km/h 40 km/h 10 km/h

Wysigings van BMD-2

Die lugtroepe gebruik twee modifikasies van die geveglandingsvoertuig:

• BMD-2K - bevelvoerder se weergawe van die voertuig, addisioneel toegerus met 'n R-173 radiostasie, 'n AB-0, 5-3-P / 30 petrol elektriese kragopwekker en 'n GPK-59 gyroskopiese semi-kompas;
• BMD-2M - bykomend tot standaard wapens, het dit 'n dubbele installasie van Kornet ATGM's, daarbenewens is 'n wapenbeheerstelsel geïnstalleer met die vermoë om na 'n teiken te mik met 'n termiese beeldhouer.