VAZ-2101, enjin: kenmerke, herstel, montering

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Op 'n VAZ 2101-motor het die enjin 'n werkende volume van 1,2 liter. Dit is die minimum enjinvolume, dit is op byna alle VAZ-motors geïnstalleer. Sommige argumenteer dat Fiat-enjins op 'n sent geplaas is. Maar ons moet nie vergeet dat die 2101-enjin werklik op die basis van 'n Italiaans vervaardigde motorenjin gemaak is nie. Dis net die afstand tussen die middelpunte van die silinders is baie groter as dié van Fiat. As gevolg hiervan kon VAZ-ingenieurs op dieselfde basis 'n enjin met 'n ander volume maak. Eintlik het enjins met 'n werkvolume van 1, 5, 1, 6, 1, 3, sowel as vir Niva-motors, daaruit gekom.

Positiewe eienskappe van die enjin

'n 4-silinder inlyn-enjin is op die "pennie" geïnstalleer, die nokas is aan die bokant geleë. Die aandrywing van die gasverspreidingsmeganisme op die "pennie" word uitgevoer met behulp van 'n ketting. As jy nie die enjin baie skeur nie, dan is sy hulpbron ongeveer 200 duisend km. Dit is opmerklik dat 'n paar dekades gelede toetse uitgevoer is op enjins wat geïnstalleer is op motors wat deur die Sowjetunie gereis het. In die toetse geneemdeelname van motors wat deur woestyne, steppe, in permafrost toestande gereis het. Boonop het die motors meer as 200 duisend kilometer afgelê. En hulle is nog nooit opgeknap nie. Soos getoon deur die toetse wat uitgevoer is, kon hulle steeds vir 'n baie lang tyd sonder herstel dien. Hul hulpbron was redelik hoog. Terselfdertyd is slegs die olie wat deur die vervaardiger aanbeveel is, in die VAZ 2101-enjin gegooi.

Motoronderhoud

True, die enjin benodig tydige instandhouding. Dit is veral veeleisend op die grootte van die klepspeling. Ongeveer een keer elke tienduisend kilometer is dit nodig om 'n aanpassing uit te voer. As dit nie gedoen word nie, sal 'n klop verskyn, en nadat dit opgewarm is, kan die enjin eenvoudig stilstaan. Wat die pennie-enjininspuitstelsel betref, moet dit ook verstellings en herstelwerk doen. Dit is opmerklik dat die motor baie tekortkominge het, as jy daarna kyk vanuit die oogpunt van moderne tegnologie. Ongeveer 700 gram olie word per duisend kilometer verbruik. Dit is baie. Dit is ook redelik algemeen dat die enjin oorverhit. En die rede hiervoor kan beide in die termostaat en in die vloeistofpomp lê. Baie minder dikwels lê dit in die afbreek van die waaier. By sommige kan jy steeds 'n verkoelingstelsel vind wat 'n meganies aangedrewe waaier gebruik. Soms kom 'n hoë temperatuur in die enjin voor na brandstof met petrol met 'n baie hoë oktaantelling. Op 'n VAZ 2101-motor kan enjinkrag verhoog word as jy 'n bietjie spandeermodernisering. Dit sal hieronder bespreek word.

Uitlaatrook

As die enjin begin rook, dan is die seëls op die kleppe heel waarskynlik vernietig. Of die gidsbusse is heeltemal verslete. Onder die geringe foute kan 'n mens uitsonder, byvoorbeeld die verkeerde verstelling van die vergasser, dit skep 'n te ryk mengsel. En die hartseerste mislukking is die vernietiging van die ringe op die suiers. Op 'n VAZ 2101-motor was die enjin oorspronklik toegerus met 'n klassieke kontakontstekingstelsel. Sy is baie kieskeurig, benodig konstante sorg, maak kontakte skoon, pas gapings aan. Daarom verkies baie motoriste om 'n kontaklose ontstekingstelsel te installeer. Maar watter enjin kan op die VAZ 2101 geplaas word? Daar is net een antwoord hierop - enige iemand! Dit hang alles af van hoe "goue" jou hande is.

Piston-groep

Gelukkig kan jy die motor verbeter as jy dit opgradeer. Natuurlik moet u ontslae raak van al die tekortkominge wat hierbo beskryf is. Jy sal ook die nodige gereedskap en materiaal moet aanskaf, wat sekere finansiële vermorsing meebring. Dit sal baie makliker wees om 'n enjin vanaf nege of twaalfde te installeer, hulle is meer hoëspoed en kragtig. En die belangrikste - hulle pas perfek op die bevestigings. Natuurlik kan jy die silinders tot 'n deursnee van 82 millimeter boor om daarna suiers van die Niva-motor te installeer. Maar let op die feit dat die onderkant van die suiers plat is. Beste om te neemhierdie elemente is van 'n motor VAZ 2112. Met dien verstande dat die totale slag 66 millimeter is, sal die enjinvolume tot 1,4 liter toeneem. Gevolglik sal die kragkenmerk van die VAZ 2101-enjin baie verbeter.

Tynnuanses

Maar let op die jaar van vervaardiging van die enjin van jou "pennie". As dit vroeër as 74 jaar oud is, kan so 'n opsie met Niva-suiers werk. As dit later is, kan u suiers installeer met 'n maksimum deursnee van 79 millimeter. In hierdie geval is dit wenslik om 'n krukas van 'n nuwer model 2103 te installeer, dit is raadsaam om die verbindingstawe daaruit te neem. Maar let daarop dat jy nie kort krakke moet installeer nie.

Hulle verhoog die krag waarmee die suiers teen die silinder gedruk word. Gevolglik verswak die betroubaarheid van die motor, sowel as sy hulpbron, baie keer oor. En wanneer die VAZ 2101-enjin met jou eie hande herstel word, oorweeg al die nuanses, probeer om aan die vereistes te voldoen.