Willaers: operasionele probleme en oplossings

2025 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2025-01-22 21:14

Byna elke motoreienaar moes so 'n probleem hanteer soos verhoogde geraas wanneer hulle 'n motor bestuur. Dikwels kan hierdie probleem nie net ongemak vir die bestuurder en passasiers veroorsaak nie, maar ook tot 'n ongeluk lei.

Daarom, as jy vreemde geraas opmerk terwyl jy 'n motor bestuur, moet jy so gou as moontlik die bron daarvan bepaal. Bande kan immers ook die oorsaak van verhoogde geraas wees, as jy onlangs jou motor “skoene verander” het, en’n wiellaer kan ook hierdie soort geraas maak.

Ek moet sê dat net dieselfde, meestal geraas tydens beweging presies uit die wiellaers kan verskyn. Die redes hiervoor kan beide die binnedringing van vuil of vog in die laer wees, en die gebrek aan smering in die laer, wat lei tot die oorverhitting daarvan. In beide gevalle sal 'n mislukte wiellaer 'n gonsgeluid begin maak. Dit begin gewoonlik verskyn wanneer die motor teen 'n spoed van veertig tot sestig kilometer per uur beweeg, met 'n toename in spoeddie klank verdwyn nie, maar verander bloot sy toon. Dit kan vergelyk word met die geluid van 'n straalvliegtuig of 'n moltrein.

As die wiellaers gons, dan lei die verdere werking van so 'n motor tot 'n toename in geraas, dan verdwyn die geluid heeltemal, 'n sterk wielspeling verskyn, 'n metaalgerammel en klikkies kan verskyn wanneer jy bestuur. Die gebruik van 'n masjien met hierdie tekens is nie net verbode nie, maar baie gevaarlik! Die laer kan vassit, wat 'n ongeluk kan veroorsaak. Daarom, sodra die wiellaer begin gons, moet dit dadelik vervang word!

Die eerste ding om te doen is om uit te vind watter wiellaer gons. Hulle getal kan immers anders wees: soos vier, as hulle balvormig is, en as hulle rollers is, dan agt. Die eenvoudigste ding is om te bepaal waar die geraas vandaan kom – voor of agter die motor. Om dit te doen, moet jy 'n vrye deel van die pad vind, daarop versnel tot ongeveer sestig kilometer per uur en 'n slang ry, dit wil sê, die stuurwiel links, regs skud, terwyl jy nie vergeet om na die aard van die pad te luister nie. klank uitgestraal.

As jy 'n toename in die gebrom hoor wanneer jy links draai, dan is die regtervoorste peiling sleg, en omgekeerd.

As jy vermoed dat een van die agterste laers foutief is, sal dinge 'n bietjie meer ingewikkeld wees. Die wiel wat nagegaan moet word, word uitgehang. Daarna moet dit stadig gedraai word, hou dit met jou hande vas. As jy 'n reeks ritmiese rukke voel enklein vassteek langs die hele bewegingstrajek, dan is die peiling foutief. Dikwels maak foutiewe VAZ-wiellaers 'n kenmerkende geluid as jy net die wiel hang en dit sterk met jou hande tol. Dit moet baie noukeurig gemonitor word om te voorkom dat onherstelbare probleme voorkom. In elk geval, sodra jy agterkom dat jou wiellaer raserig is, moet jy dadelik bepaal watter een en vervang. Dan sal bestuur vir jou 'n vreugde wees, en daar sal minder bekommernisse oor veiligheid wees.