Ophanging "Passat B5": die hoofelemente, kenmerke van die multiskakelvering. Volkswagen Passat B5

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Volkswagen Passat B5 was 'n betroubare, gemaklike motor. Die motorvervaardiger het kliënte 'n wye reeks afwerkingsvlakke gebied. Vir hierdie reeks het die onderneming 'n verbysterende aantal enjins opgelewer - soveel as 17 weergawes van krageenhede! Die kar is redelik gemaklik. Die bestuurder kry die keuse van motor.

Gemak op 'n reis bestaan uit verskillende faktore, insluitend die Passat B5-vering. Maak nie saak hoe betroubaar dit is nie, soms moet jy dink aan die herstel daarvan.

Feite van historiese bladsye

The Concern het noukeurig gevolg en doen dit steeds vir globale vraagneigings. Die koper is veeleisend. Om vir hom’n deel aan te bied wat nie sy werk goed doen nie – tot sy eie nadeel. Die vervaardiger moet tyd hê om tred te hou met groeiende behoeftes en veranderende lewensomstandighede. Daarom is besluit om 'n multiskakel-opsie te gebruik.

Opskorting "Passat B5" het aangenamer gewordeienaars van hierdie voertuig. Vervaardiging van aluminium was 'n prioriteit vir duur motors. Vandag word dit in begrotingsmotorkategorieë bekendgestel. Die ontwikkelaar luister steeds na die menings van verbruikers en word nooit moeg om die opsies op die mark op te gradeer nie.

Opskortingstake

Tussen die bak en die wiele bied die Passat B5-vering betroubare sinchronisasie. Die missie van die elemente van sy ontwerp is om wringkrag na die wiele oor te dra. Hulle rol kan kwalik oorskat word, aangesien hulle dinamiese vragte versag, liggaamsvibrasies verminder, goeie rigtingstabiliteit van die motor vorm en gladde beweging gee.

Die sleutelskakel in die Passat B5-veringtoestel is die dwarsbalk wat hieronder geleë is. Die enjin is aan die balk vasgemaak met behulp van gespesialiseerde steune.

Die voorvering is toegerus met 4 arms wat dwarsoor geplaas is. Hulle speel die rol van vibrasieverminderaars wat na die liggaamstruktuur oorgedra word. In die opset is daar kronkelvere, waarin skokbrekers gemonteer is. Die skokbrekerstut is aan die veringbeugel wat aan die bokant geleë is vasgemaak. Sy onderste deel is aan die dwarshefboom vasgemaak.

Dryftasse is betrokke by die oordrag van wringkrag na die wielskywe met behulp van skarniere met dieselfde hoeksnelhede. Die as sluit drie hoofelemente in: interne, CV-gewrig Volkswagen Passat B5, die sentrale deel. Daar is een kenmerk - die ghries verander net wanneer die CV-las heeltemal uitmekaar gehaal is.

Belangrike raad!Daar moet onthou word dat sweis- en reguit-ingrypings op hierdie motoronderdeel verbode is.

Argumente vir kritici

Een slegte kenmerk veroorsaak dispute en vrae - alle Passat B5-veringarms is gemaak van aluminiumlegerings en hulle word saam met kogellagers gemaak. Dit is onmoontlik om te praat oor aanpassing by huishoudelike paaie as gevolg van die oormatige sagtheid van die metaal. Veral groot probleme ontstaan juis met die voorvering, en daar is meer van hulle in vergelyking met die agterkant. In seldsame gevalle is dit moontlik om oor 70 duisend km te hardloop., Meestal kom die hefbome tot 'n einde reeds by die 40 000ste draai van die hardloop.

In die nul jaar het die ingenieurs die probleem 'n bietjie opgelos en die geleentheid gebied om herstelstelle te koop. Herstilings van hierdie tydperk word gekenmerk deur 'n verhoogde persentasie betroubaarheid van hierdie toestel. 'n Redelike vraag ontstaan - is daar in beginsel die voordele van hangertjies op hierdie handelsmerk?

Oor die voordele van multiskakelvering

Motoriste voel baie meer gemaklik met die installering van 'n veelskakel Volkswagen Passat B5-vering. Die installasie daarvan help om van die hobbels op die padoppervlak te vergeet. Wanneer dit 'n gat tref, werk die hefboom van die wiel wat daarin geklim het. Hierdie deel beskerm die liggaam teen die uitwerking van swaar impakte.

Gemak kom ook daarop neer dat die greep van die wiele met die ryvlak honderd keer groter is in vergelyking met konvensionele vering. Die sukses van die operasie word grootliks bepaal deur die gedrag van die motoris self: hoe gereeld kyk hy namotordiens om eenvoudige diagnostiek uit te voer, bestuursgewoontes wat gebruik word, padtoestande.’n Versigtige motoreienaar kry dit soms reg om die kilometermerk van 100 000 km te haal. 'n Verstaanbare vraag ontstaan: hoe tree die agtervering van die Passat B5 op, wat om te doen in geval van 'n wanfunksie?

Ontwerpbesonderhede van agtervering

Die basis van die armatuur is 'n balk met hefbome.’n Stabiliseerder is voor aangebring, wat rol verminder wanneer jy draai. Rubberbusse maak die agterste balk aan die liggaam vas. Vere en skokbrekers versag die beweging en help om padsnitte makliker te oorkom.

Die eerste teken van probleme in 'n vreemde motor kan genoem word dat dit van kant tot kant wieg. Wanneer dit met 80% gedra word, moet die vering verander word: kogellagers, bo-arms, stabiliseerderstutte, onderarms ratel, agterbalk stil blokke met steunhakies en ander elemente. Dit is baie moeilik om dit self te verander - dit is beter om die diens te kontak.

Die belangrikste "simptome" van wanfunksies

Kenners beveel aan om na die volgende tipe seine op jou "sluk" te luister.

1. Die liggaam begin swaai wanneer dit beweeg. Dit dui op foutiewe skokbrekers. Motorvervoer gehoorsaam nog erger die stuurbevele van die eienaar, versnel die slytasieproses van die transmissie. Die opbou veroorsaak die val uit die bedryfsmodus van stil blokke, boonste stutte.
2. Nie meer tevrede met die lengte van die remafstand nie. Werk abnormaal ABS, ESP. Daar is 'n direkte sekuriteitsbedreiging en die behoefte om dringend op te tree.
3. Kontak met die snelweg versleg. Die klem van die motor op al vier wiele verswak, die aanwyser van manoeuvreerbaarheid verminder. Die bestuurder staar skerp stalletjies in die glipsie in die gesig. Dit motiveer om 'n vroeë banddiagnose te ondergaan, benewens die vering. Dit word nie aanbeveel om die Passat B5-vering met u eie hande te herstel nie. Kennis van die tegniese toestel en vaardigheid sal vereis word.
4. Fisiese sensasies vererger. Passasiers begin wieg, die bestuurder se aandag neem af. Die liggaam rol tydens versnelling of vertraging – die situasie is gevaarlik.
5. Opskortingsklop word gehoor - die eerste rede om 'n motordiens in te roep.
6. Bande dra oneweredig, grondvryhoogte neem af, rubber het verhoogde styfheid.

Is alles regtig so ingewikkeld, en jy kan nie ten minste een onderdeel self herstel nie? Met genoeg ondervinding kan jy probeer om die stil blokke te vervang.

Truuks om stil blokke op die agterbalk van VW Passat B5 te vervang

Hierdie motorveringelemente is in die hakies. Dit sal help om die volgende algoritme van aksies korrek te vervang:

1. Verwyder die hakies baie versigtig. Dit is belangrik om dit een vir een te doen: die posisie van die balk sal nie afdwaal nie en jy hoef nie na die wielbelyning te gaan nie.
2. Die hegstukke moet met 'n 18 mm-sok afgeskroef word. Om nuwe hakies te koop, tesame met Volkswagen Passat B5 stilblokke, sal meer kos as herstelwerk.
3. Jy kan net die stil blokkies self koop, en die hakies dieselfde laat. Om dit te verwyder, benodig jy 'n slypmasjien, gebruikwatter twee snitte gemaak word totdat die stop verskyn. Daar is 'n ander manier - om die rubber-metaal skarnier uit te druk. Jy sal 'n pers nodig hê, waarvan die clip volgens die deursnee gekies word, dit kan byvoorbeeld by die Hyundai Getz voornaaflager pas.
4. Plantolie word skoongemaak. Dieselfde snit help om 'n nuwe stil blok in te druk.
5. Volgende word dit in 'n nuwe hakie gedruk en op die bak gemonteer, volgens die vorige merke. Merke is maklik om te sien op die wassers en op die liggaamsdeel.

Vind die prosedure af deur die balk aan die hakie vas te skroef. Die onderwerp is al meer as een keer op forums en in logboeke geopper, en almal stel belang in of dit realisties is om die lewensduur van die skorsing te verleng.

Deskundige advies

Kenners is van mening dat jy die lewe van hierdie toestel kan verleng as jy 'n aantal aanbevelings volg:

• Ry versigtig, kalm, moenie sportiewe styl in ongeregverdigde situasies gebruik nie.
• Tydige instandhouding, inspeksie en diagnostiek.

Opskorting op hierdie handelsmerk is baie moeilikheid, maar dit is nie 'n rede om jou gunsteling "staalperd" te laat vaar nie.