Waarvoor is die immobiliseerder-kruiper?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Onder die uitdrukking "immobiliseerder-omleiding" beteken 'n aantal tegnologieë, waarvan die gebruik jou toelaat om die motor met die sleutel te begin. Al hierdie tegnologieë word onder een woord "bypass" gekombineer.

Die installering van gereelde immobiliseerders op 'n motor in die buiteland is gestimuleer deur sekere beperkings wanneer daar vir versekering aansoek gedoen is, in ons land was daar nie so 'n aansporing nie en is dit steeds nie. Nou is die meeste buitelandse motors in die land toegerus met 'n stelsel genaamd "gewone immobiliseerder". Die betekenis van hierdie stelsel is dat jy die motor met slegs een ("inheemse") sleutel kan aanskakel, waarvan die kode in die motor se sekuriteitstelsel geregistreer is. Dit is gedoen om te verhoed dat die kaper die motor met 'n hoofsleutel aansit of deur die drade te kort. Maar in sommige situasies is 'n immobiliseerder-kruiper nodig.

Wanneer die immobiliseerder geïnstalleer word, kan 'n aantal van die volgende probleme voorkom. Die eerste is die voorkoms van 'n aantal onaangename probleme wanneer die sleutel verlore raak of die toestel self misluk. Die tweede is dat hy, volgens die statistieke van motordiefstal, geen waarborge gee nie. Die derde is die onverenigbaarheid van die immobiliseerder stelsel metautorun.

Ek moes dus met 'n immobiliseerder-kruiper vorendag kom sodat ek, indien verlang, nie daarvan afhanklik sou wees nie.

Om hierdie of daardie immobiliseerder-“bypass”-tegniek toe te pas, moet jy eers weet hoe dit werk. Ongeag die teenwoordigheid of afwesigheid van beheerknoppies op die sleutel, het almal sonder uitsondering 'n klein skyfie wat 'n oordrag genoem word. Dit stuur voortdurend 'n laekrag RF-sein uit. In die aansitterslot is daar 'n immobiliseerder antenna wat hierdie sein lees, wat presies "sy" sleutel herken, of eerder die skyfie wat op die "native" sleutel geleë is.

Vandag het alarms met outomatiese aansit baie gewild geword onder eienaars van duur buitelandse motors. Maar wat as jy beide outostart en immobiliseerder wil kombineer?

Natuurlik kan jy nie die sleutel in die aansitter los nie, maar daar is 'n uitweg. Om afgeleë enjinstart van 'n motor met 'n immobiliseerder te implementeer, word die bogenoemde toestel genaamd "immobiliseerder-kruiper" gebruik. Vir die werking daarvan is dit nodig om 'n skyfie van die spaarmotorsleutel of die hele spaarsleutel daarin te installeer. Soms is dit geriefliker om 'n duplikaatskyfie te maak, waarvan die produksiekoste gemiddeld honderd dollar sal kos, of 'n ander sleutel te bestel by 'n gemagtigde handelaar van die handelsmerk motor wat jy bestuur.

Die immobiliseerder-kruiper is agter in die motor geïnstalleer en verbind dit op 'n sekere manier aan beide die alarm met outomatiese aansit en aan die toestel self. Inligting word slegs met toestemming vanaf die skyfie geleessein en slegs op die oomblik van die aanskakel van die enjin. Dus, die funksies van die immobiliseerder word nie geskend nie, en dit is steeds onmoontlik om die motor op enige geïmproviseerde manier te begin. Maar die werking van die alarm met outomatiese aansit word bewaar, dit wil sê, die moontlikheid van 'n afgeleë enjinstart word nie geskend nie. Dit vergemaklik die werking aansienlik.