2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Die spuitstuk is 'n brandstoftoevoerder. Die funksie daarvan is ook om 'n lug-brandstofmengsel te maak en dit in die verbrandingskamer van die enjin te spuit.
Om te verstaan waar die inspuiter in die motor geleë is, moet jy weet in watter brandstofstelsel dit werk.
Sentrale inspuitspuitpunt
Waar is die inspuiter van die sentrale inspuitingstelsel (mono-inspuiting) in die motor? Dit is in die inlaatspruitstuk self (of die spruitstuk waardeur brandstof van die vergasser na die enjinsilinders vloei) geleë voor die smoorklep, wat nodig is om die lugtoevoer na die stelsel te reguleer).
Dit is die eerste inspuitstelsel wat ontwerp is om vergasserde enjins te vervang. Dit het net een mondstuk vir 4 silinders (dit is hoekom dit "mono-inspuiting" genoem word). Die inspuiter atomiseer die brandstof bokant die smoorklep, wat dit met lug verryk. Dan gaan hierdie mengsel die inlaatspruitstuk binne en word tussen die silinders versprei. Die hele proses word deur verskeie sensors beheer.
Port-inspuitpunte
Waar om inspuiters in die motor te vindverspreide inspuiting? Hierdie stelsel is meer kompleks. Dit het 4 spuitpunte toegerus met solenoïde kleppe. Hulle is in die inlaatkanale van die silinders geleë, een vir elkeen.
Die inspuiter lewer petrol na die inlaatklep van die silinder. Die brandstof verdamp en meng met lug (dieselfde smoorklep is verantwoordelik vir die toevoer daarvan). Anders as enkelinspuiting word die brandstofmengsel hier in die silinders self gevorm.
Die werking van die inspuiters word deur 'n elektroniese beheereenheid beheer. Dit is hy wat die Check Engine-aanwyser op die paneelbord aandui in geval van 'n fout in die enjin.
Direkte inspuitingspuitpunte
Direkte inspuitingstelsel - die "jongste" met betrekking tot die toepassing op die motor. Dit is maklik om te raai waar die spuitpunte van hierdie stelsel in die motor geleë is. Hulle het heeltemal “opgekruip” na die verbrandingskamer en in die boonste gedeelte van die silinder gaan sit. Gevolglik kom die brandstof onmiddellik in die verbrandingskamer in en is reeds daar met lug gemeng. Baie sensors is verantwoordelik vir die werking van die inspuiter, inligting word na die beheereenheid gestuur.
Die werking van die inspuiter in hierdie stelsel is baie meer ingewikkeld: die druk om brandstof te voorsien is baie hoër, en dubbele brandstofinspuiting word geaktiveer om die spoed van die motor teen lae toere skerp te verhoog.
Daar is twee tipes mengselvorming in so 'n enjin. Gevolglik kan die spuitpunte in twee modusse werk:
- Later vind plaas wanneer die enjin loop bylae en medium spoed (inspuiter lewer brandstof aan die einde van die kompressieslag).
- 'n Homogene mengsel van lug en brandstof word benodig teen hoë spoed (hier vuur die inspuiter op die inlaatslag gelyktydig met die lugtoevoer).
In beide gevalle is daar aansienlike brandstofbesparings met hoë doeltreffendheid.
Gasspuitpunte
Motors loop nie net op petrol of diesel nie, maar ook op petrol. As 'n reël is 'n gasinstallasie 'n bykomende toerusting in 'n motor wat nie deur vervaardigers verskaf word nie. Konvensionele brandstofinspuiters is nie vir so 'n toestel ontwerp nie. Daarom word die gassilinder en verkleiner van hul eie spuitpunte voorsien, wat in die enjin gemonteer is.
Om te vind waar die spuitpunte van gastoerusting in die motor geleë is, maak net die enjinkap oop. Hulle is 'n plastiekblok van vier afdelings (binne elkeen is daar 'n spuitstuk) met slange wat daaraan gekoppel is. Hierdie ontwerp is so na as moontlik aan die standaard inspuiters geheg.
Verskille tussen 'n gasinspuiter en 'n petrolinspuiter:
- Die deursneewydte van gas is baie keer groter, aangesien 'n groter volume brandstof daardeur beweeg as deur petrol.
- Die groter elektriese weerstand van die petrolinspuiter is te wyte aan die behoefte om minder brandstof deur te gee.
- Die beginsel van die beheer van die inspuiting van 'n petrolinspuiter is om 'n enkele elektriese impuls te verskaf, terwyl die gas-een deur twee kortes geaktiveer word.
Hoe en hoekom om gasinspuiters aan te pas
Nadat die gastoerusting geïnstalleer is, moet die ECU "verduidelik" word hoe om gas te bereken en te verskaf. Om dit te doen, gebruik spesiale aanpassingsprogramme. Hulle is soortgelyk in koppelvlak. Kan beide onafhanklik en by gespesialiseerde dienste gebruik word.
Skoonmaak en aanpassing van gas inspuiters moet uitgevoer word na 'n geruime tyd van die operasie, as simptome van hul verkeerde werking verskyn: die motor begin moeilik, weier om te loop op gas (stalletjies of rukke). Meestal kom dit voor as gevolg van onsuiwerhede wat by vulstasies by petrol gevoeg word.
Om van die probleem ontslae te raak, moet jy die fyn filter verander en die spuitpunte in volgorde sit.
Ons bepaal waar die HBO-spuitpunte in die motor geleë is, verwyder dit. Die episentrum van die verstopping is in die kamer met die stam. Ons haal dit uitmekaar, maak dit skoon (verkieslik met alkohol) van kleefhars, en monteer dit dan terug.
Gebruik 'n mikrometer en kalibreer die gapings van elke staaf (hulle moet dieselfde wees vir al vier). As daar nie so 'n toestel is nie, kan jy die HBO-hersteldiens kontak.
Aanbeveel:
Waarmee was hulle die kar? Instruksies en reëls vir die gebruik van skoonmaakmiddels en skoonmakers wanneer 'n motor gewas word
Voorheen is motors in erwe en motorhuise met lappe uit 'n emmer gewas. Nou het tye verander. Byna niemand doen dit meer met die hand nie, en as hulle dit doen, is dit met behulp van drukwassers. In die meeste stede bied 'n verskeidenheid motorwasserye dienste. Hoe was hulle motors in die meeste stede?
Rowwe padsensor: waarvoor is dit, waar is dit geleë, die beginsel van werking
Waarvoor is die rowwe padsensor en hoe werk dit? Alles wat u oor hierdie toestel moet weet: doel, werkingsbeginsel, moontlike wanfunksies, kenmerke van diagnostiek en vervanging, sowel as aanbevelings
Waarvoor is merkligte? Vereistes vir hulle
Om altyd groter veiligheid op die pad te hê, het motors parkeerligte. Hulle word ook parkeerterreine genoem. Plaas hulle op die voor- en agterkant van die motor aan die kante. As 'n persoon in die donker reis, dan moet hulle gloei. Hulle moet ook aan gelaat word as die bestuurder langs die pad parkeer of 'n noodstop op die pad gemaak het
Wie om te bel as die motor ontruim is? Hoe om uit te vind waar die motor gesleep is?
Niemand is immuun teen verkeersoortredings nie. Ongelukkig weet die meeste bestuurders nie waar om te bel as hul motor gesleep is nie. Intussen is daar sekere nommers waarmee jy kan uitvind na watter presiese parkeerterrein die motor gery is. Daar is spesiale stadssleepvragmotordienste waar hulle die bestuurder aan die nommerplaat van sy voertuig kan vertel waar presies hy bestuur word of reeds bestuur is. Dit sal verder bespreek word
Inspuiters in 'n motor: waar is hulle geleë en waarvoor is hulle?
Alle diesel- en petrol-binnebrandenjins wat vandag bestaan, het 'n brandstofinspuitingstelsel in hul ontwerp. Die mondstuk is 'n analoog van 'n pomp wat 'n kragtige, maar baie dun straal brandstof verskaf. Dit is 'n integrale deel van die inspuitingstelsel. Waar is die spuitpunte en wat is hul werkingsbeginsel sal later beskryf word
